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Golf 4 AZD, Batterie entlädt sich ständig.
Guten Abend liebe Community.
Mein Golf 4 macht mir schon wieder Sorgen..
Nachdem das Problem mit der Drehzahl behoben worden ist, siehe älteren thread, entlädt sich die Batterie ständig.
Die Batterie wurde getestet, von 2 unterschiedlichen Werkstätten, und als Heile diagnostiziert. Ebenfalls wurde die Lichtmaschine getestet, auch diese ist heile. Ich habe das Radio schon ausgebaut. Die Werkstätte sind am verzweifeln, und eventuell hatte hier schonmal einer das gleiche Problem.
Was mir aufgefallen ist, dass die Frontscheinwerfer immer für einen kurzen Moment dunkler werden, wenn ich die fenster öffne oder schliesse.
Desweiteren funktionierten die Lautsprecher im Auto auch nur Sporadisch. Wenn ich schneller gefahren bin, und gleichzeitig lenkte, funktionierten sie Tadelos. Allerdings geben sie dann den geist auf, wenn ich bremse oder nichtmehr lenke. Vielleicht ist dies ja wichtig.
Daten zum Fahrzeug
Golf 4 1.6 AZD / 105 PS / 100.358KM
folgende dinge wurden erneuert.
- Drosselklappe
- ARG Ventil (Februar '14)
- Anlasser (Februar '14)
- Kraftstoffpumpenrelais (Januar 14')
- Batterie ( Januar '14)
Ich freue mich über jede Antwort!
Schönen Abend noch :-)
Beste Antwort im Thema
@ twinsy,
das könnte tatsächlich die Masseverbindung direkt unter der Batterie sein...:rolleyes:
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24 Antworten
Mal eine Frage am Rande, hat dein Auto zufällig eine FSE? Das ist bei mir der Fehler, die Blackbox ist Defekt und zieht Strom, bzw steuert das Radio MFD an. Ziehe immer die Sicherung, seitdem
Ich das weiß. Wenn das Auto zwei Tage steht ist selbst die große Batterie vom Diesel so leer, dass er es bei den Temperaturen nicht mehr schafft zu starten. Ein Tag Stillstand ist noch OK.
Zitat:
Original geschrieben von Patrick_1984
Mal eine Frage am Rande, hat dein Auto zufällig eine FSE? Das ist bei mir der Fehler, die Blackbox ist Defekt und zieht Strom, bzw steuert das Radio MFD an. Ziehe immer die Sicherung, seitdem
Ich das weiß. Wenn das Auto zwei Tage steht ist selbst die große Batterie vom Diesel so leer, dass er es bei den Temperaturen nicht mehr schafft zu starten. Ein Tag Stillstand ist noch OK.
Was ist eine FSE ?
Frei - Sprech - Einrichtung
Eine Freisprecheinrichtung...
Teste erstmal ob es die Lima ist.... Batterie leer... Starthilfe geben... 10-20 km fahren... Motor abstellen und sofort wieder versuchen zu starten... geht dann nix läd die Lima die Batterie nicht beim fahren... liegt dann meist am Lima-Regler
Wie gesagt ich hab mir gleich eine Lima aus dem Bosch- Exchange geholt, da ich meinen noch lange fahren will und der schon 170.000 runter hatte, war es mir zu doof nur den Regler zu wechseln und kurze Zeit später verabschieden sich die Kohlen in der Spule.
So. Lima wurde getestet, sie lädt 14.42 Volt auf. Sie ist also Funktionstüchtig. Habe heute das original Radio wieder verbaut, und siehe da, keine probleme seitdem...
Dann musst du Zündungs- und Dauerplus tauschen.
Musste ich bei meinem JVC auch machen.
Ist auch praktisch, da das Radio dann beim abziehen des Zündschlüssels automatisch ausgeht.
Nachteil:
Man kann das Radio nicht ohne Zündschlüssel an machen.
...Pin4 gegen Pin7 ;)
Fazit :
Viel wirbel um nichts. Batterie war Kaputt. Garantiefall. Trotzdem vielen dank! :)
Zitat:
@Taubitz schrieb am 6. März 2014 um 12:34:01 Uhr:
Warum macht man den nun keine Ruhestrommessung mit Amperemeter und schaut
a) wieviel mA da überhaupt fließen, nachdem alle SG in Schlaf gegangen sind
...
Wieviel mA Ruhestrom sind normal?
danke
Zitat:
@zomtec80 schrieb am 28. September 2017 um 17:17:10 Uhr:
Zitat:
@Taubitz schrieb am 6. März 2014 um 12:34:01 Uhr:
Warum macht man den nun keine Ruhestrommessung mit Amperemeter und schaut
a) wieviel mA da überhaupt fließen, nachdem alle SG in Schlaf gegangen sind
...
Wieviel mA Ruhestrom sind normal?
danke
Mehr als 70mA sollten es nicht sein.