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Golf 4 16v 1.4l Keine Leistung mehr
Hallo alle zusammen,
Ich habe einen Golf 4 16v 1.4l BJ 99
Im Dez 2015 ist mir während der fahrt die Wasserpumpe um die Ohren geflogen......
bin dann noch ca. 30 Sek gefahren und habe den Wagen gut abgestellt.
Dann ging das Auto in die Werkstatt eines bekannten der folgendes repariert hat:
Wasserpumpe,Zahnriemen,Keilriemen,13 Ventile (von 16),alle Umlenkrollen,Zylinderkopfdichtung
Bin dann ca. 2000km mit dem Wagen gefahren und habe festgestellt das er viel Öl verbraucht.
Schätzungsweise ca. 2 Liter auf 600km
Er hat auch gequalmt und später wurde der Qualm mehr.......
Daraufhin wieder ab zur Werkstatt und er hat die Ventilschaftdichtungen neu gemacht.....Nach viel hin und her habe ich darauf bestanden !!!
Dann bin ich mit dem Wagen wieder ca. 2000km gefahren und er hat nicht mehr gequalmt....Also dachte ich alles sei super und der Ölverbrauch ist auch dahin.
Aber Sand dran......Der Ölverbrauch blieb....Auch lag der Öl nicht auf der Strasse.
Keine Ahnung wo der Wagen das Öl lässt.
Habe dann immer fleißig Öl nachgefüllt.
So nun zu dem Heutigen Tag:
Der Wagen ist die ganze Zeit gefahren und ich hatte immer beim betätigen des Gas Pedals gemerkt das er leicht ruckelt beim gas geben.....Hatte das gefühl er kann mehr aber etwas Leistung fehlt.
Es war mal mehr und mal weniger und auch mal ganz weg ne zeit.
Seit vorhin habe ich dann jetzt keine Leistung mehr und der Wagen ruckelt die ganze zeit beim gas geben.
Wenn ich Gas gebe kommt kaum Leistung an......Er ruckelt vor sich her......Man merkt er will aber er kann nicht....Man hat irgendwie das gefühl etwas ist verstopft.....
Was kann das sein ?
Danke für alle Nachrichten Tips und Tricks und all eure Mühe
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19 Antworten
Ich habe es ja bei jemanden machen lassen der mir empfohlen wurde sonst hätte es sich bei dem alten Auto nicht mehr gelohnt....er meinte es sieht alles gut aus und man könnte ihn reparieren
Zitat:
@Khim schrieb am 28. Juni 2016 um 15:41:53 Uhr:
Huhu
Also wenn es der 3. Zylinder wäre, das konnte keiner feststellen, vor den ganzen Reparaturen?
Echt Wahnsinn. Oder dein Motor geht nun in Etappen über den Jordan....
Wahnsinn wirklich.
Der Ölverbrauch ist nun in Ordnung?
Konntest du das schon fest stellen?
Liebe Grüße
Oh man, was ein sche.....
Echt, ja das kann sein, wenn die kolbenringe hinüber sind, steigt der Ölverbrauch.
Die waren bei mir auch hinüber...
ABER : hörst du irgendwas? Keinerlei Geräusche?
Jedenfalls ist nach der ganzen Odyssee, alles echt noch preiswert.
Lässt du das nun auch noch machen bei dem empfohlenen?
Ärgerlich das ganze....
Laut Aussage des TE ist die Kompression ok, zudem wurde noch nicht geklärt, ob der Motor beim Pumpenausfall heiß geworden ist. Und selbst dann ist der Z-Kopf das empfindlichere Teil, weil aus Alu, während der Block aus Guss ist.
Vermutlich kann man den Schaden nur feststellen, wenn man den Kopf demontiert, was wieder Geld kostet in der Werkstatt.
Ich habe den Golf als defekt für 400 verkauft
Es wurde immer schlimmer und er hat mir nun auch gefühlt 12 Liter Benzin gefressen auf 100km
Dazu das ganze ruckeln usw...
Alle meinten es wäre ein Zylinder defekt oder halt ein PLeul
Zitat:
@Cabrioracer-Tr schrieb am 29. Juni 2016 um 07:43:12 Uhr:
Laut Aussage des TE ist die Kompression ok, zudem wurde noch nicht geklärt, ob der Motor beim Pumpenausfall heiß geworden ist. Und selbst dann ist der Z-Kopf das empfindlichere Teil, weil aus Alu, während der Block aus Guss ist.
Vermutlich kann man den Schaden nur feststellen, wenn man den Kopf demontiert, was wieder Geld kostet in der Werkstatt.
Besser ein Ende mit Schrecken, ...
Gute Entscheidung.