Golf 4 1,8 Turbo Bj. 2000 RUCKELT ---> Hilfe
Servus miteinander!
Hab ein großes Problem.
Und zwar wieviele hier schon geschrieben haben das ihr Motor ruckelt und sich wie
ein Traktor anhört, mir geht es genauso!
Hab mein Auto seit 2 Jahren. Es wurden schon LMM und Leistungsendstufe gewechselt.
War dann 1 Jahr gut und letztes Frühjahr ging es wieder los.
Ich habe es länger beobachtet und festegstellt dass das Problem nur bei Temperaturen ab
ca. 10°C und mehr auftrit.
Hab den ganzen Winter kein einiziges mal das Problem gehabt, der Motor läuft wie geschmiert!
Weiteres las ich von verharzten Drosselklappen, gerissenen Turboschläuchen, Lambda Sonde usw....
Nur das der Fehler meines erachtens Temperaturabhängig ist kommt davon ja nichts in Frage.
Das einzigste wäre wieder die Leistungsendstufe!?
Oder weiß jemand besser bescheit??
32 Antworten
ja...meint der auch das ich den temperaturgeber wechseln soll...
mach ich bei der nächste inspecktion,is ja schon in 1000 km.^^
was gibt es sonst noch für anzeichen:
-verbrauch?
-plötzliches ausgehen des motors?
-leistung?
Also der Verbrauch steigt auf jedenfall, da ich immer ziemlich hochtourig fahren muss,
weil gar keine Leistung mehr vorhanden ist!
Ausgehen tut er nicht, aber ich muss andauernd runter schlaten weil bei "vollgas"
er sich fast nicht bewegt....
Spiel ich dann manchmal ein bisschen mit dem Gas wird es teilweiße wieder besser...
Wo sitzt denn der Temperaturgeber und was kostet er!?
Bin noch ein bisschen Laie, aber auf dem Weg dahin mein Wissen zu
vertiefen:-)
Und einfach die Leistungsendstufe tauschen mag ich nicht, weil die kostet
gleich > 100€, auf ner Vermutung bassierend.
Ich hab ein bekannten mit nem Seat Leon 1,8T und werd wenn dann mal mit dem tauschen:-)
ich hab mir damals auch erkündigt.
der meint es gibt zwei.
der eioner sitzt am kühlwasser schlauch rechts neben der motor.abdeckung ab siehst dann sofort.
kostet original bei vw 30euro.
ebay billiger.
tut eig das gleiche messen und durchschalten.
würd trotsdm original kaufen.^^
bei dem andere wirds schon teurer,
der soll hinter der stoßstange sitzen auf der fahrerseite.
da muss der komplette stoßstange ab stoßfänger,kühler usw...
die wollten dafür 300 haben mit material.*nicht vw werkstatt,
sondern ein private werkstatt.bei vw wirds warscheinlich noch teurer*.
aber zumglück mach ich mir darüber kein sorgen,hab ja mein persöhnliche mechaniker.^^
der nimmt nich so viel fürs arbeits stunden.
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von goofy16m
ich hab mir damals auch erkündigt.
der meint es gibt zwei.
der eioner sitzt am kühlwasser schlauch rechts neben der motor.abdeckung ab siehst dann sofort.
kostet original bei vw 30euro.
ebay billiger.
tut eig das gleiche messen und durchschalten.
würd trotsdm original kaufen.^^bei dem andere wirds schon teurer,
der soll hinter der stoßstange sitzen auf der fahrerseite.
da muss der komplette stoßstange ab stoßfänger
Da hast du wohl was falsch verstanden.
Der Doppeltemperaturgeber liefert einmal Info an das KI (Kühlmitteltemperaturanzeige) und zum zweiten an das MSG zur Gemischaufbereitung.Ist aber ein-und derselbe Geber.Hat mit der Aussentemperatur,dessen Geber hinterm Stossfänger sitzt,überhaupt nix zu tun.
Zitat:
Original geschrieben von Sasch1283
Wo sitzt denn der Temperaturgeber und was kostet er!?
Kosten tut er um die 25 Euro (Material) und sitzen tut er
hier.
Zitat:
Original geschrieben von Tommes 32
Zitat:
Kosten tut er um die 25 Euro (Material) und sitzen tut er hier.
Das könnt es echt sein, denn meine Kühlmitteltemperaturanzeige im
Cockpit spinnt auch!
Ist die ganze Zeit auf 0°C manchmal steigt sie bisschen, hüpft auf 90°C hoch usw...!?
Zitat:
Original geschrieben von Sasch1283
Das könnt es echt sein, denn meine Kühlmitteltemperaturanzeige imCockpit spinnt auch!
Ist die ganze Zeit auf 0°C manchmal steigt sie bisschen, hüpft auf 90°C hoch usw...!?
Dann tausche mal den Geber.
Motor sollte vor dem Tausch kalt sein.Ggf. vorher noch den Deckel des Ausgleichbehälters kurz öffnen und wieder verschliessen,um eventuellen Restdruck vom Kühlsystem zu nehmen.Anschliessend Sicherungsklammer vom Geber ziehen,alten Geber raus und neuen Geber,samt ebenfalls neuen Dichtring einsetzen.Bei der Aktion läuft auch so gut wie kein Tropfen Kühlflüssigkeit raus.
Wo er sich befindet,siehst du ja im oben genannten Link.
wer sagt denn von der außentemperatur geber????
oder sitzt etwa dein außentempoeratur geber hinter der lüfter?
öÖ
Zitat:
Original geschrieben von goofy16m
wer sagt denn von der außentemperatur geber????
oder sitzt etwa dein außentempoeratur geber hinter der lüfter?
öÖ
Wenn ich dich mal zitieren darf.
Zitat:
Original geschrieben von goofy16m
bei dem andere wirds schon teurer,der soll hinter der stoßstange sitzen auf der fahrerseite.
da muss der komplette stoßstange ab stoßfänger,kühler usw...
Keine Ahnung,was du damit gemeint hast!
Meine Vermutung war,du meintest den Sensor für die Aussentemperatur.
dafür hätte man nichmal die stoßstange abbauen müssen.ich mein schonw as anderes.
der sitzt richtig sch*** und is total verbaut.
ich lass bei mir auch erst mal den normalen geber wechseln.
mal sehen ob es daran liegt,bevor ich das teuere da mach.
immerhin is das ein unterschid von parr hundert euro.
Also ich hab mir den Geber gekauft! Kostete 26 und paar zerquetschte mit O-Ring.
Hab nicht bedacht das der Motor kalt sein muss. Wasser isr rausgelaufen.
Hab ihn dann nicht gewechselt. Und prommt hat sie wieder getan*lach*
Einmal die magischen Hände angelegt.
Aber ich beobachte das jetzt ne Weile und tausch ihn dann wenns wieder vorkommt!
is bissl geährlich ...xD
muss du aufpassen.
Zitat:
Original geschrieben von goofy16m
is bissl geährlich ...xD
muss du aufpassen.
Verbrüht hab ich mich nicht, hab ihn langsam hochgezogen und dann ist es rausgeblubbert*g
Zitat:
Original geschrieben von goofy16m
dafür hätte man nichmal die stoßstange abbauen müssen.ich mein schonw as anderes.
der sitzt richtig sch*** und is total verbaut.
ich lass bei mir auch erst mal den normalen geber wechseln.
mal sehen ob es daran liegt,bevor ich das teuere da mach.
immerhin is das ein unterschid von parr hundert euro.
Du sprichst in Rätseln!
Musst mal auf den Punkt kommen,mit deiner Aussage.