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Golf 4 1.6 oder Golf 4 1.8

VW Golf 4 (1J)

Moin Leute,

 

Ich würde mir gerne ein Auto zu legen. Jetzt stellt sich mir die Frage einen Golf 4 1.6 zu holen oder einen Golf 4 1.8T.

 

 

Golf 4 1.6 mit 150.000km für 2500 -3000 Euro holen oder einen Golf 4 1.8 T mit 200.000km für 2500 bis 3000 holen ?

 

Wie anfällig sind die 1.8T ? Und außerdem wollt ich halt ein bisschen Power haben aber ich weis nicht ob es sich lohnt so ein Auto zu holen mit 200.000km.

 

Auf was sollte ich beim Kauf achten, wenn ich einen 1.8T hole?

 

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21 Antworten

Beim 1.8T haben im Golf nur AUM und AUQ Nockenwellenverstellung.

Und wer im 1.8T ein gutes Öl fährt, braucht sich um die Kette keine Sorgen zu machen. Die ist dort definitiv unauffälliger, als im 5 oder 6 Zylinder.

Zeig doch einfach mal paar Angebote ... grau ist bei solch alten Fahrzeugen alle Theorie. Ein gepflegter 1.4er mit regelmäßiger belegbarer (!) Warttung ist da viel solider als ein vermeintlich "guter" 1.6 oder 1.8T Wanderpokalblender.

In der Altersklasse muss man bei diesem Fahrzeug entweder Geduld oder Geld mitbringen, sonst gibt es nur Schrott. Und selbst mit Geduld+Geld erwirbt man nicht zwnagsläufig ein gutes Fahrzeug.

Viele der guten G4 gehen nämlich schon längst unter der Hand im Bekannten- und Familienkreis weg, während das aufgefahrere Letzt-Hand-Auto mit einmal polieren und Schnellservice per Kugelschreiber zum gepflegten Schätzchen beim windigen Händler mutiert.

Zitat:

@Tom1182 schrieb am 25. Juni 2021 um 12:40:33 Uhr:

Kommt aufs aufkleben an. Der 2,3 fragt sich idR alle 160tkm ne Kette inkl spanner und Gleitschienen. Ja Ersatzteile sind ca gleich teuer nur der Aufwand inkl abdichten ist größer und damit in der Werkstatt wesentlich teurer.

Beim 1,8 kommt neben der normalen Ketten Problematik noch das undicht werden wodurch man dann einen ölverlust hat welcher oft wiederkommt und auch nicht gerade billig ist

Interessant, dass damals schon VW nichts von Steuerketten verstanden hat... und auch wirklich nichts dazu gelernt hat...

Oder muss man sagen, wie Fortschrittlich, dass die damals schon die Ketten so dimensioniert haben, dass es bis Ende Kulanz reicht? :D

Zitat:

 

Interessant, dass damals schon VW nichts von Steuerketten verstanden hat... und auch wirklich nichts dazu gelernt hat...

Ohne VW bedingungslos in Schutz nehmen zu wollen- ich stelle es mir unheimlich schwierig vor ein technisches System hinsichtlicher einer Komponente ( in diesem Fall die Steuerkette samt Peripherie) zu optimieren, wenn ich gleichzeitig im Grunde das ganze System ändern muss um immer wieder strengere Abgas- und Verbrauchsgrenzwerte einzuhalten.

und zum Thema zurück: Der TE will einerseits Power und andererseits offensichtlich ein durchschnittliches Fahrzeug bis 3000€ Kaufpreis. Dann fallen die 1.4er Motoren im Gof 4 einerseits weg, andererseits sollte man sich vor Augen führen was man in der Preisklasse noch für Autos bekommt.

Legt man 600€ drauf ist ein Golf 6 drin. Hier beispielhaft ein 1.4er mit 122ps, Laufleistung 192 tsd km:

https://suchen.mobile.de/.../details.html?...

Für was steht Alu ? Ist das eine Motorart?

Asset.JPG

Nein es ist gemeint das der Golf 18 Zoll Alufelgen montiert hat.

 

Oder übersetzt ich fahre ganz große Felgen die den Kraftstoffverbrauch um 1-2l erhöhen den Fahrkomfort senken, Radlager etc. schnell kaputt gehen lassen und weil es so schön ist sich der Golf bewegt als hätte er 60ps

Zitat:

@Tom1182 schrieb am 26. Juni 2021 um 17:54:40 Uhr:

Nein es ist gemeint das der Golf 18 Zoll Alufelgen montiert hat.

 

Oder übersetzt ich fahre ganz große Felgen die den Kraftstoffverbrauch um 1-2l erhöhen den Fahrkomfort senken, Radlager etc. schnell kaputt gehen lassen und weil es so schön ist sich der Golf bewegt als hätte er 60ps

Danke :) jetzt fühl ich mich dumm hahahah hätte auch selber darauf kommen können das es sich um die Alu felgen handelt

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