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Golf 4 1.6 AKL verliert extrem viel Kühlwasser
Hallo,
Vorab: Ich weiß dass es zu dem Thema viele Threads gibt, jedoch habe ich über die Suchfunktion nichts passendes gefunden. Aber nun zu meiner Leidensgeschichte:
Ich habe mir im Mai vom Händler einen Golf 4 1.6 mit AKL Motor gekauft. EZ ist 03/1998 und er hat auch "erst" 148.000 km gelaufen. War anfangs eigentlich ganz zufrieden, mir ist bei der Probefahrt leider nicht aufgefallen dass das Thermostat defekt war. Bin also etwa 500km mit defektem Thermostat gefahren und hab während dieser Zeit auch kein Kühlwasser verloren.
Dann fing das mit dem Kühlwasserverlust an. Am Anfang dachte ich es läge am Entlüften oder an falscher Montage. Also nochmal entlüftet und alle Schrauben nachgezogen, aber am Thermostatgehäuse verliert er nichts.
Danach lief die Karre immer schlechter, hatte teilweise auch Ruckeln, Fehlzündungen und Zündaussetzer, also Zündkabel und Zündkerzen erneuert sowie den Luftmassenmesser. Seitdem läuft er wieder. Hat zwar morgens wenns kalt ist selten Startschwierigkeiten, aber beim zweiten Start läuft er sauber.
Was mir auffiel ist das ich wenig weißen "Schlamm" am Öldeckel habe, fahre aber auch viel Kurzstrecke: 8km zur Arbeit, Abends 2km und 2mal die Woche 35km zur Schule.
Mein Öl wird auch nicht mehr, sondern eher minimal weniger. Im Wasserbehälter ist auch kein Öl zu erkennen, nur etwas Schmutz da ich das System nicht gespült habe beim Wechsel des Thermostats.
Habe auch sonst keine "typischen" Merkmale einer Kaputten Zylinderkopfdichtung. Kein weißer Rauch, keine Leistungseinbuße etc. Manchmal "rotzt" er Morgens beim Kaltstart etwas Wasser ausm Auspuff.
Mittlerweile ist die Kühlwasserflasche mein treuester Begleiter. Habe am Sonntag etwa 250ml aufgefüllt und heute morgen war der Behälter wieder Komplett leer. Muss zur Zeit also etwa 2mal die Woche auffüllen. Bin auch nach dem Tausch des LMM 75km am Stück gefahren und hab kaum was verbraucht. Denke langsam in dem Auto spukts.
Parke immer an der Straße und kann keine Wasserpfützen entdecken. Auch wenn ich in der Garage parke und Pappe unterlege bleibt alles trocken. Im Motorraum selbst und unterm Fahrzeug auch keine erkennbaren Lecks oder Ähnliches.
Was noch anzumerken wäre ist Folgendes:
Wenn er Betriebstemperatur hat sinkt der Kühlwasserstand etwas, manchmal auch sehr stark (vorher bei Max, dann zwischen MAX und MIN). Wenn ich dann den Deckel öffne kommt aber logischerweise alles wieder zurück. Manchmal steigt es auch über MAX.
Denkt ihr wirklich meine Zylinderkopfdichtung ist im Eimer und das obwohl vor 3000 km noch alles halbwegs in Ordnung war? Geht das wirklich so schnell?
Oder kann es noch an anderen Sachen liegen?
Wie oben beschrieben: Kein Kühlwasserverlust nach Außen sichtbar
Bin Azubi und hab momentan keine Kohle für teure Werkstattbesuche, kann aber schrauben 
Vielen Dank für eure Hilfe
Beste Antwort im Thema
Naja, ich hatte einen Tauschversuch mit einer Nicht-VW-Dichtung gemacht, Kreislauf wieder befüllt und festgestellt, dass es nicht 100% dicht war und am Tempgeber raussuppte.
In meinen Augen muss es keine VW Dichtung sein, die eigentlich ein paar Cent kostet, aber mit obszönen Gewinn verkauft wird, aber die passt halt. Muss jeder selbst wissen, ob er eine andere austestet und riskiert, den Kreislauf wieder wegen Dichtungstausch auszumachen zu müssen...
Kreislauf würde ich eigentlich auch nur deswegen komplett ablassen, weil du schon x-male Wasser nachgekippt hast und dann der ganze Dreck mal rauskommt und du wieder eine unverdünnte G12 Füllung hast.
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Würde das die Heizung irgendwie beeinflussen? Kann man den Teppich einfach entfernen um nachzusehen?