Golf 3 GTI 2E Leerlauf Spinnt
Hallo habe an neinem golf 3 gti Leerlauf Probleme.
Daten.
Golf 3 GTI
Bj. 1994
Motorcode 2E
Seid ich den Golf fahre hat er manchnal im stand Leerlauf Schwankungen so ca. 700-900 u/min.
Wenn ich aber jedesmal Blinke im stand spinnt immer der Leerlauf.
Ich habe schon Leerlaufregelventil gesäubert.
Alle Masse Punkte gesäubert.
Alle Unterdruck Schläuche geprüft.
Verteiler Kappe gereinigt.
Zündkabel geprüft.
Verteiler Finger geprüft.
Fehlermeldung sind keine gespeichert.
Nun habe ich mal den Luftmengenmesser / massenmesser an Luftfilter beim laufenden Motor abgezogen (Stecker) und er läuft im Leerlauf ganz normal und beim Blinken verändert sich auch nix als wäre nie was gewesen.
Ich sah das an den Kabeln mal jemand dran war.
Hattet Ihr mal so ein Problem und könnt mir Bitte weiterhelfen, ?
Es stört mich das er unruhig an Ampeln usw wo ich immer im Stand stehe unruhig läuft.
Er ging aber noch nie aus.
Viele Grüße.
Peter
Beste Antwort im Thema
Hast du denn mal den Regler der Lima ausgebaut und dir angesehen?
Ich habe schon viel wegen instabilem Leerlauf gelesen. Die einzige positive Rückmeldung habe ich von einem hier im Forum gelesen, bei dem nach dem Tausch des Zündtrafos und des Zündgeschirrs alles wieder rund lief.
Bei dir dürfte aber (auch) sonst elektrisch was nicht stimmen.
Hast du mal die Zentralelektrik herausgenommen und dir angesehen, wie man dir empfohlen hatte?
An der A-Säule neben der ZE gibt es noch einen Masseverteilpunkt. Den würde ich mir auch mal genau ansehen.
Wenn bei dir Leuchten und Cockpit dunkler werden, dann würde ich auf eine schlechte elektrische Verbindung tippen. Die zu finden, scheint aber fast unmöglich zu sein, bzw. nicht bezahlbar. Ich würde aber mal gucken, wie die Leitung aussieht, die von der Batterie zur ZE geht. Wenn es da eine schlechte Verbindung gibt, dann bekommt das Steuergerät Spannungsschwankungen bei jedem Ein- und Ausschalten.
Bei mir flackert die Cockpitbeleuchtung auch ganz leicht, wenn ich den Blinker eingeschaltet habe. Die ABS-Leuchte bleibt fast immer an. Nur wenn ich eine längere Strecke fahre und manchmal auch, wenn ich einfach nur mal sportlich unterwegs bin und die Bremse mehr benutze, dann geht die ABS-Leuchte nach einem Neustart aus.
Der Schalter, den du da unten hast, ist wahrscheinlich eine selbstgebaute Diebstahlsicherung. Damit legt man die Benzinpumpe lahm und man kann dir den Wagen nicht klauen, wenn man das nicht weiß.
61 Antworten
Du kannst die ZE ausbauen... und dir das Ding selbst ansehen, sowie alle Kontakte. So wie das klingt hast du irgendwo einen hohen Übergangswiderstand drin.....
Das muss mann aber dann auch wieder zusammen bekommen , und ich denke das werde ich nicht Schaffen bei diesem Kabelsalat 😁 Ich muss mal am Wochenende das mit mal ansehen 😁
Die Stecker sind alle anders... die bekommst du gar nicht falsch rein...
Schau mal hier
Also ich wollte mal gucken , aber dann gab es da i-wo nen kurzen .. also so funken 😁 kann das denn was mit den Leerlauf zu tun haben oder mit der Elektrik spezifisch auf mein Problem ?
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Wenn das der Fehler für die Probleme sind bin ich dir unendlich Dankbar.
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