Golf 2 G60 Kopf geplant.
Hallo
habe eine kurze frage,
hatte meinen Kopf beim Motorenbauer und habe den Zylinderkopf um 4/10 planen müssen. Jetzt meine frage, gibt es Probleme oder brauche ich eine dickere Kopfdichtung? es soll eine 268/276 Nockenwelle verbaut werden.
Hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.
Vielen Dank.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Künne
1 Watt ist eine Nm/Sekunde. Ist jetzt nicht sonderlich kompliziert 😉
...und 9550=60[s/min]*1000[W/kW]/2Pi find ich jetz auch nicht sonderlich kompliziert für 'nen Physiker nachzuvollziehen und drüber hinwegschauen zu können...Mal ehrlich, wenn man schon klugscheissen will, dann sollte man den SI-Pfad auch komplett durchziehen und nicht mit sowas wie "n" rumwurschteln (min ist keine SI-Einheit, s schon), sondern mit "f". Sorry Künne, iss nicht böse gemeint, aber sehr viele hier dürften keine naturwissenschaftliche Ausbildung gehabt haben und merken sich halt leichter: Leistung=Drehmoment*Drehzahl/9550 auch ohne zu wissen, wie diese ominösen (und auch noch arg grob gerundeten) 9550 zustande kommen. Sind trotzdem keine schlechteren Menschen, find ich 😁
@TE: davon ist die Rede 😉
25 Antworten
1 Watt ist eine Nm/Sekunde. Ist jetzt nicht sonderlich kompliziert 😉
Zitat:
Original geschrieben von Künne
1 Watt ist eine Nm/Sekunde. Ist jetzt nicht sonderlich kompliziert 😉
Du bist ne Nummer 😁. Setzt ich es gleich in die gekürzte Formel ein hab ich gleich das was ich haben will. Und für das was wir bzw. ich die Daten brauche, ist ein gekürzter Faktor (so hießen die Dinger doch? 😁) völlig irrelevant.
Zitat:
Original geschrieben von Künne
1 Watt ist eine Nm/Sekunde. Ist jetzt nicht sonderlich kompliziert 😉
...und 9550=60[s/min]*1000[W/kW]/2Pi find ich jetz auch nicht sonderlich kompliziert für 'nen Physiker nachzuvollziehen und drüber hinwegschauen zu können...Mal ehrlich, wenn man schon klugscheissen will, dann sollte man den SI-Pfad auch komplett durchziehen und nicht mit sowas wie "n" rumwurschteln (min ist keine SI-Einheit, s schon), sondern mit "f". Sorry Künne, iss nicht böse gemeint, aber sehr viele hier dürften keine naturwissenschaftliche Ausbildung gehabt haben und merken sich halt leichter: Leistung=Drehmoment*Drehzahl/9550 auch ohne zu wissen, wie diese ominösen (und auch noch arg grob gerundeten) 9550 zustande kommen. Sind trotzdem keine schlechteren Menschen, find ich 😁
@TE: davon ist die Rede 😉
Zitat:
Original geschrieben von wellental
sehr viele hier dürften keine naturwissenschaftliche Ausbildung gehabt haben und merken sich halt leichter: Leistung=Drehmoment*Drehzahl/9550 auch ohne zu wissen, wie diese ominösen (und auch noch arg grob gerundeten) 9550 zustande kommen.
😁 gut auf den Punkt gebracht. Dennoch: in Zukunft sollten wir schon darauf achten, stets die Herleitung der Formel auch zu posten. Dann rechnen wir bis auf die zweite Stelle nach dem Komma und posten auch das. Ja sagamal wo kommen wir denn hin wenn hier jeder macht, was er will?? 😕🙄😁😁😁😁
Zitat:
Sind trotzdem keine schlechteren Menschen, find ich 😁
😁 nach der dritten Hoibe erst recht net 😁. Da wandern dann die Toleranzen bei den Leistungsangaben sowieso in den zweistelligen Prozentbereich 😁😁😁
Ähnliche Themen
Die letzten Beiträge haben mir persönlich nur leider gar nix gebracht. Trotzdem vielen dank.
Zitat:
Original geschrieben von Hali 1.8T
Hallo
habe eine kurze frage,
hatte meinen Kopf beim Motorenbauer und habe den Zylinderkopf um 4/10 planen müssen. Jetzt meine frage, gibt es Probleme oder brauche ich eine dickere Kopfdichtung? es soll eine 268/276 Nockenwelle verbaut werden.
Hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.
Vielen Dank.
Der g60 kopf hat original ein brennraumvolumen von 29,8 cm3 aber das sind auch nur ca werte.. wieviel er nun mit 4/10mm weniger hat wird dir so keiner genau sagen können..
Daher auslitern das ganze und du weißt bescheit..
Mir gehts jetzt nicht genau um den Brennraum, sondern nur ob jemand Erfahrungswerte hat, ob es geht oder eben nicht.
Zitat:
Original geschrieben von Hali 1.8T
Mir gehts jetzt nicht genau um den Brennraum, sondern nur ob jemand Erfahrungswerte hat, ob es geht oder eben nicht.
Ein g60 mit dieser Nockenwelle ist ein standart umbau der schon zigfach so läuft, wieso sollte das nicht funktionieren? 🙂
Ich wollte nur wegen den 4/10 nachfragen. Dachte dafür ist ein Forum da.
Zitat:
Original geschrieben von Hali 1.8T
Ich wollte nur wegen den 4/10 nachfragen. Dachte dafür ist ein Forum da.
Passt schon, Hali 😉. Wir waren halt kurz mal mitten drinn im Thema. Alles gut, keiner verletzt. 😉
😁 cracks unter sich. War ja nicht böse gemeint aber bissl off topic.