Gilera Runner 200ST
Morgen zusammen,
hat hier evtl jemand einen Wartungsplan für mich? Möchte mir den Roller gerne gebraucht aus 2008 mit ~16500km kaufen und würde gerne wissen was hier evtl noch zu erledigen wäre?
Bzw gibts bei den ST´s nennenswerte Probleme?
Danke
Edit:
Wie siehts mit der Ersatzteilversorgung aus falls mal benötigt? Wird ja leider nicht mehr gebaut
118 Antworten
Ich habe einen matten helm. In grau... Nie wieder! Die Oberfläche ist rau, da setzt sich alles fest. Flecken vom wasser etc...
Die gelbe hat wohl leider ein paar Abweichungen in der Lackfarbe an manchen Rollern...
Die anderen Farben find ich nicht so toll... Schwarz/weiß hat jeder und rot/grün kann man nicht auf Dauer sehen denke ich
Zitat:
@fronteiche schrieb am 17. Juli 2017 um 14:23:15 Uhr:
Die gelbe hat wohl leider ein paar Abweichungen in der Lackfarbe an manchen Rollern...
Das haben die Vespas (die Modernen) allgemein, in Summe hast 3-4 unterschiedliche Farben da sie Kunststoff und Metall einfach mit der 'gleichen Farbe' nicht hinbekommen , egal ob matt oder glänzend.
Gelb ist da besonders anfällig dafür.
GreetS Rob
Zitat:
@fronteiche schrieb am 14. Juli 2017 um 18:52:15 Uhr:
btw... Honda -> Alle 4000km KD+Ventilspiel
der aktuelle SH300i NF05 hat ein 12.000er Inspektionsintervall, die erste Ventilspielkontrolle ist bei 24.000km im Wartungsplan vorgesehen.
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Zitat:
@boecki schrieb am 17. Juli 2017 um 21:24:18 Uhr:
Zitat:
@fronteiche schrieb am 14. Juli 2017 um 18:52:15 Uhr:
btw... Honda -> Alle 4000km KD+Ventilspielder aktuelle SH300i NF05 hat ein 12.000er Inspektionsintervall, die erste Ventilspielkontrolle ist bei 24.000km im Wartungsplan vorgesehen.
Ohne vorher nachzusehen,der wird bestimmt einen richtigen Ölfilter haben und nicht nur ein Ölsieb wie die kleinen.
ja genau, dieses Standardteil passend für gefühlt 90 % aller Honda...
Und muss laut Händler trotzdem alle 4tkm zur Inspektion...
dann glaub Du mal deinem unwissenden Händler.
Ich glaube dem Handbuch meines 2016er SH und meinem Honda-Händler. Und für dich und deinem Händler hier zum Nachlesen:
1. Inspektion bei 1000km nur Ein Öl- und Filterwechsel (60-80 Euro)
dann im 12tkm-Intervall weiter, bei 24tkm Ventile, Luftfilter usw.
Zitat:
@boecki schrieb am 17. Juli 2017 um 21:24:18 Uhr:
Zitat:
@fronteiche schrieb am 14. Juli 2017 um 18:52:15 Uhr:
btw... Honda -> Alle 4000km KD+Ventilspielder aktuelle SH300i NF05 hat ein 12.000er Inspektionsintervall, die erste Ventilspielkontrolle ist bei 24.000km im Wartungsplan vorgesehen.
......aber Ölwechselintervall 1x jährlich !! 🙂
kbw 😉
Die Endauswahl...
Blau: Euro 3 mit Tageszulassung (MJ2016) 4999€
Grau: Euro 4 (MJ2017) 5098€
Mit dem matten wirst du keine Freude haben... Ansonsten liegen wo die Unterschiede?
Die blaue ist eine Euro 3, die graue eine Euro 4...
Sonst quasi baugleich
Und 99€ preisunterschied ^^
Da frage ich mich, wo ist der Steuerunterschied ?
Gibt es überhaupt einen ?
Wenn das unerheblich ist würde ich den blauen nehmen 😉
Das grau ist irgendwie so ... rauh.
Und sowas ist doof zu pflegen.
12€ pro Saison egal für welche... ^^
Die grau ist eine "Sonderedition"... bisschen anders beklebt, andere Motorverkleidung... sonst 1:1
Andere Frage is was diesesn A**en in Brüssel noch einfällt mit den Abgasnormen...
Was denen einfällt betrifft dich erstmal nicht.
Der Roller ist existent und daher können die nicht einfach sagen: "... und schluß damit"
Der rest, naja, da bin ich auch gespannt 😛