Gibts hier E46 mit hohen Laufleistungen?
Hallo!
Ich wollte mal ne kleine Umfrage starten, ob es hier E46 Besitzer gibt, deren Wagen schon hohe Laufleistunge hat > 150.000 KM.
Ein befreundeter KFZ Mechaniker bei BMW erzählte mir, die E46 Baureihe wär sehr viel defektanfälliger als zB. die alten E36 Modelle.
Als Beispiel hat er mir zB. die Vorderachs Komponenten genannt, die wegen ihrer Alu-Teile (die zwar fürs Handling und Komfort besser sind) viel häufiger ausgetauscht werden müssen als es bei Stahlteilen der Fall ist.
Oder auch die Zündspulen die oftmals keine 20.000 KM halten und auch oft auf Kulanz getauscht werden.
Daher meine Frage an die Besitzer von den E46ern mit hohen Laufleistungen, ob DAUERND (überspitzt gesagt ;) ) was dran ist.
Gruß
Frank
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47 Antworten
Ich finde die Modelle e46 und e39 haben bis lag BMW die meisten Probleme bereitet. Verantwortlich ist dafür die zu kurze Entwicklungszeit. Viele Komponenten werden nicht gründlich genung getestet. So kommt es dass beim e46 das Fahrwerk unterdeminsioniert war, die Hinterachse abreißen konnte (fehlerhafte Schweißnähte), Nockenwellengehäuseentlüftungsleitung aus Gummi wird hart und kann reißen, Blinkerschalter geht kapput,.. und viele Andere Kleinigkeiten die zwar nicht viel Geld kosten aber unheimlich nerven!
Beim Facelifter wurden die bislang bekannten Fehlerstellen beseitigt.
Zur Zeit habe ich persönlich das Problem was auf alle e46 und e39 zutrifft (vielleicht sind auch andere Modelle betroffen), also aufgepasst:
Die Verkabelung der Kofferraumklappe im bereich des Knickschutzes
Die Kabelisorierung wird in diesem Bereich brüchich und fällt stellenweise ab, so können blanke Elektroleitungeg aneinander kommen und Kurzschlüsse verursachen.
Also zieht den Gummi zurück und schaut nach, bevor euch die Sicherungen fliegen!
Ach ja, eines der größten Probleme des e39: Kofferraumschloss...ich hör mal lieber auf...,
Ich stehe trotzdem auf und zu BMW
Schaut euch den neuen 3er Coupe an, oder die Studie des Z9
- einfach geil!!!
Zitat:
Original geschrieben von ags
Beim Facelifter wurden die bislang bekannten Fehlerstellen beseitigt.
Hallo,
das halte ich aber für ein Gerücht ;).
Die Hinterachse wurde übrigens ab Bj, !!! 03/2000 geändert.
Aus meiner Sicht liegt der Fehler nicht in der kurzen Entwicklungszeit (wie kurz war die denn? ), sondern in der Ignoranz der Probleme der Vorgängermodelle und vielleicht fehlendes Qualitätsbewusstsein beim Einkauf der Zulieferteile.
Viele gravierende Fehler wurden doch einfach mitübernommen, wie z.B. Zündspulen und Querlenker.
Gruss Mad
Es rissen keine fehlerhaften Schweißnähte, sondern das Blech selber.
@ Max, was ich noch viel schlimmer finde, beim E36 wars der gleiche Murks bei den Querlenkern, nur da konnte man das Lager noch einzeln wechseln.
Meiner Meinung nach lernte man nicht nur nix, sondern verschlimmerte alles nochmal.
Servus
Tom
Viele gravierende Fehler wurden doch einfach mitübernommen, wie z.B. Zündspulen
Was ist mit den Zündspulen?
Zitat:
Original geschrieben von e46coupefahrer
@ Max, was ich noch viel schlimmer finde, beim E36 wars der gleiche Murks bei den Querlenkern, nur da konnte man das Lager noch einzeln wechseln.
Hi Tom,
man hat gleich aus der Not eine Tugend gemacht, damit es wenigstens lukrativ wrd ;).
Aber mal im Ernst, vielleicht hat man sich durch die "neue" Konstruktion mit fest eingepressten Lagern wirklich eine Verbesserung versprochen.
Allerdings kapiere ich nicht ansatzweise, dass das nie bei Testfahrten aufgefallen sein soll, denn teilweise wurden die Querlenker doch schon ab 5TKM gewechselt.
Gruss Mad
323ci BJ99, gut 210'000km. Querlenker wurden 2002 getauscht, Zündspule einmal, Türgummis lösen sich ab und zu auf.
Ansonsten, keine nenneswerte Probleme.
Gruss
Chris
Hab meinen 320i vor einem Monat verkauft mit 225.000 km!
Das einzige was ich an größeren Reparaturen hatte war die Wasserpumpe + Kühler.
Sonst keinerlei Probleme!
E46 320d, Bj. 1999, 130.000 km;
Bis jetzt:
Querlenker -> Meyle
LMM
Einspritzpumpe
Katalysator
Pendelstützen
MfG Josef
320i Bj1999 121 tkm
Querlenker (Garanie)
Klimakompressor, neuer heult auch :( (Garanie)
Kühler (meine Schuld)
Lüfter am Kühler (Garanie)
Zündspulen (Garanie)
das komplette linke plastikding auf dem Motor, name??? :D Garanie)
Luftzufuhrschlauch, ein paar sogar...
Thermostat (Garanie)
ABS-Sensor hinten
Airbag-Matte
Lambda Sonde (Garanie)
Zündkerzenstecker
320d BJ2000 , 104.000km
bisher nur einmal probleme mit den elektr. FH vorne...
einmal hat ein marder eine leitung zum turbo abgebissen...
ansonsten hab ich noch die ersten stoßdämpfer , die ersten querlenker ( wurden vor kurzem erst überprüft ), den ersten LMM usw... *aufholzklopf*
allerdings hat die kühlleistung der klimaanlage etwas nachgelassen, werde mal überprüfen müssen ob der kühlmittelstand noch i.O. ist ...
330i Bj. 11/2000, mit 90 tkm 2004 gekauft, Kilometerstand jetzt 133 tkm
Nockenwellensensor defekt - 118 Euro mit Einbau
Klimaanlage Schlauch undicht - 160 Euro mit neu befüllen
Jetzt Rost an Motorhaube entdeckt:), neue ist unterwegs, eh nicht schlecht - hatte schon paar derbe Steinschläge drin.
Das wars, ansonsten macht er noch immer Spass:), werd ihn wohl bis 2009 behalten.
Servus
mich hats heut auch erwischt mit den Querlenkern.beide müssen raus.Hab jetzt gerade 84 000 km drauf und bin bj 98.Hab ich ne Chance dass das auf Kulanz gemacht wird?Ich hab das Auto leider nicht von einem BMW Händler gekauft
320d touring 12/99 162tkm
Fensterheber vorne neu bei 65tkm
Luftmassenmesser bei 80tkm
Kupplung bei 85tkm
Beide EWD (druckwandler)bei 95tkm
Turbolader bei 100tkm
Heckscheibe bei 110tkm
Achse wurde ausgeschäumt bei 110tkm
Radiomodul 112tkm
Drehknöpfe vom Navigationssystem neu weil aufgelöst 114tkm
defektes Kabel was zum versagen des PDC´s führte 115tkm
Einspritzpumpe bei 140tkm
Injektordüse bei 160tkm
Pendelstütze bei 161tkm
neues Bodenblech weil gerissen an der Hinterachse 162tkm
Alle Stossdämpferpuffer neu auch bei 162tkm
ich hoffe ich hab nichts vergessen
Zitat:
Original geschrieben von Pinto
320d touring 12/99 162tkm
Fensterheber vorne neu bei 65tkm
Luftmassenmesser bei 80tkm
Kupplung bei 85tkm
Beide EWD (druckwandler)bei 95tkm
Turbolader bei 100tkm
Heckscheibe bei 110tkm
Achse wurde ausgeschäumt bei 110tkm
Radiomodul 112tkm
Drehknöpfe vom Navigationssystem neu weil aufgelöst 114tkm
defektes Kabel was zum versagen des PDC´s führte 115tkm
Einspritzpumpe bei 140tkm
Injektordüse bei 160tkm
Pendelstütze bei 161tkm
neues Bodenblech weil gerissen an der Hinterachse 162tkm
Alle Stossdämpferpuffer neu auch bei 162tkm
ich hoffe ich hab nichts vergessen
alter walter,hast auch ne lange liste ,wie ich....:(
Hmm, manche E46 haben gar nichts und andere dagegen wieder sehr viele Mängel.
Heute war ein Vertreter bei uns in der Firma, der hat als Dienstwagen nen 320d BJ 2004. Er fährt ca. 50TKM im Jahr und bisher war nichts dran.
Mein Bruder hat nen 320i E46 BJ 2004 und da war schon desöfteren was dran:
3 x Batterie leer
4 x Zündspulen defekt
Motor verbraucht zwischen den Wechselintervallen sehr viel Öl (normalerweise müsste man da nichts nachschütten bei dem Auto) und er fährt immer Piano seit 0 KM; er hat ihn neu gekauft.