Gibt es beim S tronic Getriebe bekannte Probleme?
Hallo Leute!
Interessiere mich für den neuen A6 mit 204 PS, Quattro und S-Tronic! Wollte mal nachfragen ob jemand von euch weiss, ob es da Probleme gibt, wie z.B. ruckeln beim langsamen Fahren oder beim Wechseln der Gänge usw.....!
Nachdem es ja bei Audi/VW viele verschiedene Automatik-Getriebearten gibt, wie
Tiptronic = Wandlerautomatik
Multitronic = CVT = stufentlose Automatik
s-tronic = DSG = Doppelkupplungsgetriebe (automatisiertes Schaltgetriebe mit 2 Kupplungen)
r-tronic = sequenzielles Schaltgetriebe
wäre ich mal dankbar zu wissen, ob die S-Tronic nun der letzte Stand der Technik ist und die Kinderkrankheiten einer Multitronic beseitigt sind.
Danke im Voraus.
glg
Aufgrund solcher Beiträge bin ich verunsichert...."bei meinem 2005er A6 3.0 TDI mit S-Tronic rupft die Automatik merklich bei bestimmten Drehzahlen unter (Teil)last. Wenn man z.B. mittelstark beschleunigt, dann spürt man sehr deutliche Vibrationen im Fahrzeug. Es fühlt sich an wie wenn eine Kuplung bei einem Schaltgetriebefahrzeug "rupft" (quasi ein Schlagen geht durch den getriebestrang). Bei starker Beschleunigung mit höherer Drehzahl tritt es nicht auf.
Wenn man z.B. bei niedriger Drehzahl (um 1200-1800 1/min) im 6. Gang voll beschleunigt, dann kann man manchmal beobachten wie die Drehzahl mehrmals rauf und wieder runtergeht während das Fahrzeug langsam beschleunigt.
Das Verhalten ist offenkundig temperaturabhängig und scheint bei wärmeren Temperaturen bzw Getriebeöltemperatur häufiger aufzutreten......"
Beste Antwort im Thema
Märchen hin oder her.
Es gibt scheinbar unterschiedliche Ansichten was das Einfahren betrifft.
http://www.autobild.de/artikel/die-richtige-behandlung-35511.html
Es gibt sicherlich genügend Verweise zu gegenteiligen Aussagen.
Solange der Hersteller in seine BDA schreibt wie das Auto die ersten 1000km zu behandeln ist, ist das ein Fakt.
...soll er doch rein schreiben: "Nicht notwendig."
Es wird im jeweiligen Eintrittsfall, um die Beweisführung gehen.
Der Hersteller wird sich dann immer auf seine Angabe zum Einfahren berufen.
@flying-tommy
Wenn ich der Freundliche wäre, dem Du Deine Auffälligkeitt im Bezug auf das Getriebe mitteilst, würde ich Dich innerhalb 30sek. mit der Antwort: "Fahren Sie den Wagen vernünftig ein und kommen sie nach >1000km wieder..dann schauen wir mal" vom Hof schicken.
Er kann sich hier auch auf die BDA berufen.
Das dumme ist nur, dass ich als 😉 nun weiß wie der Wagen behandelt wurde. Thema: Eigenverschulden...Mein Pech.
Quelle:Audi
Zitat:
Richtig einfahren - aber wie?
Ob Drei- oder Zwölfzylinder, ob Benziner oder Diesel: Die Audi Motoren sind Hochleistungsmaschinen, die für Power, Zuverlässigkeit, lange Lebensdauer und wirtschaftlichen Betrieb konzipiert sind. Diese Eigenschaften bleiben besonders lange erhalten, wenn beim Einfahren einige Tipps beachtet werden.Die Einfahrphase ist nach ungefähr 20 Betriebsstunden abgeschlossen. Das entspricht bei normaler Fahrweise einer Wegstrecke von 1.000 bis 1.500 Kilometern. Das korrekte Einfahren während der ersten Kilometer eines neuen Motors erfordert dabei relativ wenig Aufwand, wenn Sie dabei folgendes beachten:
Fahren Sie den Motor nach dem Starten im kalten Zustand immer behutsam warm. Damit tragen Sie zu einer langen Lebensdauer des Motors entscheidend bei.
Belasten Sie den Motor nicht auf einer ersten Autobahnetappe gleichmäßig: Verändern Sie den Lastzustand und durchfahren Sie sehr niedrige sowie sehr hohe Drehzahlen nur kurzfristig. Das Gaspedal sollte nur im Notfall ganz durchgetreten werden.
Benutzen Sie nur hochwertiges Markenöl derjenigen Qualität, welche die Betriebsanleitung angibt. Wird Öl nachgefüllt, sollte es über die gleiche Viskosität verfügen, die auch die ursprüngliche Füllung aufweist.
Grundsätzlich erfüllen alle Markenöle von bekannten Mineralölfirmen die Anforderungen, die Audi an Öle stellt und können auch untereinander gemischt werden.
1559 Antworten
Mit vcds kannst du eh keine Adaption machen.
Odis ^
Zitat:
@RiseFM schrieb am 23. November 2019 um 02:34:31 Uhr:
Mit vcds kannst du eh keine Adaption machen.
Wer sagt das ich es mit VCDS gemacht habe, es geht ja da drum das nach zurücksetzen der lernwerte auf einmal unterschiedliche Drehzahl Werte aind.
Ging auch nich um dich...
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Hallo ich habe eine a6 4g mit knapp 200.000 km und verbaute s tronic Getriebe letzte Zeit wenn die auf 3 te Gang schaltet dann Zugt die so mile Sekunden ob man das Gang zwangsläufig und ohne Kupplung reinstecken tut aber nur von 2 auf 3 te Gang. Öl hatte ich vor kurzem gewechselt jedoch ohne Getriebe zu spülen habe nicht gewusst das es sowas gibt, allerdings meine Frage ob jemand das gleiche Problem erlebt habe??
Vielen Dank in voraus.
Gruß Alex
@A7880
Würde eher auf Mechatronic trippen.
Beim Bremsen oder Beschleunigen?
irgendwelche Einträge im Fehlerspeicher?
Zitat:
@Rodaz schrieb am 26. November 2019 um 15:03:27 Uhr:
Beim Bremsen oder Beschleunigen?
Bei Beschleunigung von 2 auf 3 Gang
Zitat:
@polterhannes schrieb am 26. November 2019 um 15:22:47 Uhr:
irgendwelche Einträge im Fehlerspeicher?
Muss ich die Woche auslesen habe Termin gemacht, dann melde ich mich.
Zitat:
@polterhannes schrieb am 26. November 2019 um 15:22:47 Uhr:
irgendwelche Einträge im Fehlerspeicher?
Hallo Fehlerspeicher ist leer nichts
Ist es eher ein schleifendes einkuppeln mit Ruckeln, oder ein harter Schlag?
Ich habe ersteres beim einlegen des 5. Ganges unter höherer Last, aber das Schon seit über 35000 km, wurde nicht schlechter und ich lasse es so, da das Getriebe ansonsten perfekt schaltet und ruckelfrei Anfährt bzw auch sonst keine Auffälligkeiten aufweist....
Zitat:
@Rodaz schrieb am 29. November 2019 um 16:40:50 Uhr:
Ist es eher ein schleifendes einkuppeln mit Ruckeln, oder ein harter Schlag?Ich habe ersteres beim einlegen des 5. Ganges unter höherer Last, aber das Schon seit über 35000 km, wurde nicht schlechter und ich lasse es so, da das Getriebe ansonsten perfekt schaltet und ruckelfrei Anfährt bzw auch sonst keine Auffälligkeiten aufweist....
Hallo Rodaz bei mir ist eh ein hartes einhackendes Zug aber auch nicht immer mal bei kalten Getriebe mal bei warmen mal gar nichts.
Ich habe jetzt vor die Getriebe spülen lassen mal sehen ob dann besser wird weil letzten Öl wechsel würde bei ATU laut Service haft ob es überhaupt gemacht oder was für Dreck haben die da rein geleert kann ich nicht nachvollziehen.
Gruß Alex
Zitat:
@Rodaz schrieb am 29. November 2019 um 16:40:50 Uhr:
Ist es eher ein schleifendes einkuppeln mit Ruckeln, oder ein harter Schlag?Ich habe ersteres beim einlegen des 5. Ganges unter höherer Last, aber das Schon seit über 35000 km, wurde nicht schlechter und ich lasse es so, da das Getriebe ansonsten perfekt schaltet und ruckelfrei Anfährt bzw auch sonst keine Auffälligkeiten aufweist....
Meinst Du dieses
Kupplungsschleifen 7G S-tronic
beim Hochschalten?
Ja so ähnlich ist das, er legt den 5. ein und kurz gibt es ein schleifen und er hat Kraftschluss.
Komischerweise eher wenn das Auto bzw Getriebe warm ist.
Ich lasse im Sommer das Getriebe Öl wechseln, bin gespannt ob sich etwas ändert