Getriebespülung mit oder ohne Reiniger?
Hallo zusammen,
ich beabsichtige eine Getriebespülung nach TE zu machen.
Wenn ich beim Mercedes anrufe, dann raten die vom Reiniger ab da er zu agressiv wäre und eventuell Probleme bereiten könnte. Sie spülen auch nach TE aber ohne Reiniger, dafür halt mehr Öl.
Die normalen Werkstätten mit TE dagen wiederum das es ohne Reiniger keinen Sinn macht.
Das hier viele auf TE mit Reiniger schwören habe ich gelesen. Nur warum gibt Mercedes den Reiniger nicht frei ?
Es hieß das der Reiniger im Getriebe Komponenten angreifen würde. Keine Ahnung welche.
Was meinen die Fachleute ?
Bitte keine Antworten nach dem Motto ich würde mit oder ohne Reiniger.
Danke
Beste Antwort im Thema
Der Reiniger wird von einer Firma im Schwabenländle hergestellt, die auch Öle und Kaltreiniger herstellen! Er wurde auch besonders darauf abgestimmt wenn Glykol im Getriebe ist, wegen eines undichten Wärmetauschers! Hat mal jemand versucht verölte Hände nur mit Wasser sauber zu bekommen?
Mir ist mein Reiniger schon ins Auge gespritzt, weil ich einen vollen geöffnetten Kanister zu schnell auf den Boden gestellt habe. Ich sehe immer noch, manchmal aber immer öfter... Ein Auge dürfte etwas empfindlicher sein, als eine Platine.....
Der Reiniger besteht aus aromatischen Kohlenwasserstoffen. Einer Platine kann der gar nichts anhaben aber den Elastomeren. Die können sich ausdehnen oder noch viel schlimmer schrumpfen. Beim Test wurde getestet als ob alles Öl aus dem Getriebe herausgelassen wurde und 8,3 Liter Reiniger eingefüllt wurde! OK?
In Wirklichkeit sind es aber 4-5%, die zum Öl dazukommen. Die Elastomere die am stärksten reagieren, quellen so um 1-1,5%. Mit der Zeit geht das aber wieder zurück!
http://www.automatikoelwechselsystem.de/files/Eckart01A.pdf
Jeder Reiniger hat eine Mindeswirkzeit und eine Maximalwirkzeit, da der Reiniger dann anfängt wieder zu verdunsten und der Dreck sich wieder absetzt!
Der Reiniger sollte bei jeder Reinigung benutzt werden um ein optimales Ergebnis zu erziehlen!
Die Lammellen und die Wandlerüberbrückungskupplung werden dadurch gereinigt und die Reibwerte wieder hergestellt. Wenn die Wandlerüberbrückungskupplung ok ist muß ein Getriebe bei 1600 1/U immer in den nächsten Gang schalten wenn man langsam bei Pfenniggas auf der Ebene beschleunigt. Schaltet es später hoch, wegen verschmutzter Wandlerüberbrückungskupplung, steigt der Spritverbrauch.
Wenn aber die Lamellenkupplungen an der Verschleißgrenze sind, können diese durch Reinigung danach durchrutschen, weil dann der Schmutz von der Lammelle runter ist und dann dadurch über der Verschleißgrenze ist. OK?
Am Montag war ich z.B. bei einem Getriebeinstandsetzer und habe seinen Audi mit Multitronicgetriebe gespült. Der Audi ruckelte beim Anfahren, obwohl Audi die Lammellen innen von 6 auf 7 Stück umgebaut bzw. erneuert hatte und ein neues Zweimassen Schwungrad mit Kupplung eingebaut hatte. Nach 5 Minuten Probefahr mit dem Reiniger, führte ich ca. 10 mal das Anhalten und wieder losfahren durch und siehe da mit dem Reiniger im Alten Öl war das Ruckeln schon weg. Dannach wurde gespült.
Neulich drehte ich ein Video mit einem BMW 535D mit ZF 6 Gangetriebe der Drehzahlschwankungen hatte bei gleicher Geschwindigkeit, da die verschmutzte Wandlerüberbrückungskupplung immer ein und aus schaltete. Nach der Spülung war alles OK ohne einen Neuen Wandler! Video folgt.
Ich machte auch einen Audi A6 3.0TDI mit furchtbaren Vibrationen beim Beschleunigen. Auch die bekam ich weg. Ich hoffe auf dem Video kommt das raus!
Für MB suche ich auch noch ein Video-Opfer! Der Drehzahlmesser muß aber sichtbar schwanken bei gleicher Geschwindigkeit!
Mit meinem Reiniger reinifen die Schweiter auch die Verteilergetriebe der 4Matic wenn die bei Kurvenfahrt rubbeln.
Ein Werkstattbesitzer hat den Reiniger bei einem Audi A6 3.0TDI in den Motor eingefüllt, weil die Steuerkette beim Anlassen immer rasselte. Irgendein Öldruckventil setzt sich da zu. Die Reperatur bzw. der Wechsel des Kettenspanners ist ein riesiger Aufwand. Er machte mehrere kleine Probefahrten und diverse Startvorgänge und nach dem Ölwechsel war das Rasseln der Steuerkette weg! Der Automatikgetriebereiniger hilf, wenn ein normaler Motorreiniger versagt! Nur ist ves da sehr heikel mit dem Reiniger zu fahren!
Gestern habe ich übrigens bei meinem W211 Kombi die Niveauregulierung Rückrufaktion machen lassen! Der Regelhebel war schon gebrochen und es war höchste Eisenbahn, daß mein Auto nicht während der Fahrt hinten Aufsitzt wenn der abbricht. Da hatte ich Zeit nir mal die Neuen MBs im Ausstellungsraum anzuschauen. Einige Automatikgetriebe haben einen super Kühler mit Thermostat, die W212 haben aber nun einen Behr Plattenwärmetauser, wie den schon BMW und Andere haben. Ein Alptraum. So ein kleiner Block soll mit 100° Heißem Kühlwasser das ATF-Öl kühlen!!! Diese kleinen Wärmetauscher sind völlig uneffektiv und setzen sich mit der Zeit zu und verlieren Ihre Wärmeleitfähigkeit. Dann überhitzt das Öl und der Getriebeschaden kommt nach dem Ablauf der Garantie. Mit Einbau eines Zusatzölkühlers mit Thermostat könnte all das vermieden werden!
Zur Zeit teste ich eine Spülmaschine zum Reinigen der Kühler, während der Ölfilter getauscht wird, aber eigentlich sind diese kleinen Wärmetauscher zu uneffektiv zur Kühlung!
LG Tim
234 Antworten
Nahverkehrsauto
Bamberg
München
Würzburg
Jetzt auch in E wie E Klasse
Kann über die Qualität meines E46 nicht klagen. Bedeutend weniger Invest als bis Dato mit dem S203, zu dem Rostfrei. 😉
Zitat:
@stequ schrieb am 17. August 2019 um 15:54:31 Uhr:
Y3/8n2 ist ein Magnet?Spülung hatte ich auch vor.
Gruß
Stequ
Natürlich nicht. 😁 Google wird dir den Weg zeigen. Altbekanntes Problem mit dem Teil.
Ähnliche Themen
Der Reiniger reinigt nur die Lamellen, mehr nicht. Er greift nichts an, wenn er richtig eingesetzt wird.
Duscht Ihr auch alle ohne Seife/Duschgel? Einfach mal länger unter der Dusche stehen bleiben statt Seife?
LG
Tim
Such danach mal etwas im Internet. 🙂
Zitat:
@timeckart schrieb am 18. August 2019 um 19:17:28 Uhr:
Der Reiniger reinigt nur die Lamellen, mehr nicht. Er greift nichts an, wenn er richtig eingesetzt wird.
Duscht Ihr auch alle ohne Seife/Duschgel? Einfach mal länger unter der Dusche stehen bleiben statt Seife?
LG
Tim
Ist diese Aussage für alle MB Getriebe zutreffend?
Also bspw. auch für ein 4+E in einem 97iger w210?
Und ja, mir ist klar dass das hier das 211 Forum ist.
Sagen wir mal so, spülen ja, für mich aber nie nie wieder mit Reiniger!!!
Es gibt doch genug Spülengeschädigte. Man muss halt mal seine Finger die Arbeit machen lassen. Das Netz ist voll von kaputten Lamellen dank Reiniger.
Zitat:
@Mackhack schrieb am 18. August 2019 um 21:03:08 Uhr:
Es gibt doch genug Spülengeschädigte. Man muss halt mal seine Finger die Arbeit machen lassen. Das Netz ist voll von kaputten Lamellen dank Reiniger.
Ist mir klar, leider.
Um so verwunderter bin ich von wem die Aussage oberhalb meines Postes kommt!
Getriebespülung mit oder ohne Reiniger repariert keine Schäden die im Getriebe sind.
Zitat:
@736007 schrieb am 18. August 2019 um 21:05:31 Uhr:
Zitat:
@Mackhack schrieb am 18. August 2019 um 21:03:08 Uhr:
Es gibt doch genug Spülengeschädigte. Man muss halt mal seine Finger die Arbeit machen lassen. Das Netz ist voll von kaputten Lamellen dank Reiniger.Ist mir klar, leider.
Um so verwunderter bin ich von wem die Aussage oberhalb meines Postes kommt!
Die vom Tim E.? Na der gute Mann will seine Erfindung ja schließlich verkaufen. Sein System ist perfekt, von ihm hast du noch nie was negatives gehört. Kein Produkt das von Menschenhand erstellt wurde ist perfekt, bis auf das Spülgerät von TE. Es ist sozusagen der Heilige Gral.
Ich habe auch noch nie gespült und werde es auch nicht. Alle 60k km ein ATF Wechsel und gut ist. Meine Getriebe schalten beide Butterweich dass man den Gangwechsel noch nicht mal spürt, selbst im kalten Zustand.
Never stop a running system.
Zitat:
@timeckart schrieb am 18. August 2019 um 19:17:28 Uhr:
Der Reiniger reinigt nur die Lamellen, mehr nicht. Er greift nichts an, wenn er richtig eingesetzt wird.
Duscht Ihr auch alle ohne Seife/Duschgel? Einfach mal länger unter der Dusche stehen bleiben statt Seife?
LG
Tim
Ich schätze dich und deine Erfindung, aber der Vergleich mit dem Duschen ist unzutreffend, da auf der Haut kein kontinuierlicher Kreislauf der Flüssigkeit mit Filter wie in einem Getriebe stattfindet. Das Ö was bei mir alle 60.000 herausgedrückt wird, ist auch nicht schwarz, ehr ein dunkles Rot. Mein 7G schaltet sich einen Tick weicher nach den Ölwechseln das ist für mich ausreichend.
Bei mir war es auch mit Spülen und dem Reiniger das die Schaltvorgänge richtig hart waren. Danach wurde mir noch 2 mal kostenlos das Getriebe ohne Reiniger gespült das jweils nach 400 km . Jetzt nach ca 5.000 km schaltet er wieder so weich wie vorher und so wie @Mackhack auch schon sagte, den Gangwechsel spüre ich jetzt nicht mehr. Das war vor dem Spülen mit dem Reiniger auch so, aber nach dem Spülen mit Reiniger nur noch harte Schaltvorgänge.
Deshalb lasse ich mein Getriebe nicht mehr mit Reiniger spülen. Am besten so wie @Mackhack sagt, Öl ablassen,Filter wechseln und neues Öl rein. Beim mir kann ich zum Glück auch das Öl vom Wandler dank Ablaßschraube ablassen.
Um es auf den Punkt zu bringen:
Jeder soll selbst entscheiden, ob er mit oder ohne Reiniger spülen lassen will.
Meine Vorgehensweise / Erfahrung:
Ich lasse meinen 211er seit 2012 bei Hakan mit Reiniger spülen - und nicht nur den. Das 7G hat demnächst 400tkm drauf und schaltet zu jeder Zeit hervorragend.
Ausschlaggebend könnte tatsächlich der richtige Umgang (Menge, Zeit etc) sein.
Bin öfters in Oberhausen und kriege da einiges mit.
Der Herr Sönmez hat bislang sicherlich schon etliche tausend Fahrzeuge gespült und nicht selten sind es Stammkunden wie ich, die regelmäßig spülen lassen. Selbst bei einer Schadensquote von 1% würde man es mitbekommen.
Ich habe diesbezüglich weder im Internet, noch sonstwo gehört, dass es Probleme gab.
Könnte mir aber durchaus vorstellen, wenn jemand zu viel einfüllt oder es ein paar Tage drin lässt oder weiß der Geier was, dass es dann zu Schäden kommt. Will es somit nicht ausschliessen.
Also eine Spülung mit Öl ist meiner Meinung nach besser wie nur Öl ablassen.
Habe ja im Mai gespült bei Hakan und hatte vorher ein weiches Schaltbild gehabt.
Danach wars wie fahren mit einem anderen Auto, viel besser.
Aber am Ende muss jeder selber wissen was er macht.
Sollte ich in guten 57.000 km den Wagen noch fahren werde ich wieder eine Spülung mit Öl machen.