Getriebeöl tt5 gewechselt und Kleinigkeiten
Habe heute den Dicken wieder aus der Werkstatt meines Vertrauens geholt.Auf dem Plan standen Bremsflüssigkeitwechsel,Getriebeölwechsel und Tausch des Klopfsensors.
Getriebeölwechsel war ein voller Erfolg,alte Brühe war top (nach 215tkm),mit der neuen Brühe schaltet er sowas von butterweich,ein Traum.Kann ich jedem nur ans Herz legen der TT5 fährt.
Klopfsensortausch war dagegen unschön,versprochen wurden mir max. 1 Std. Einbau.Wurde dann aber angerufen,dass beim V8 doch alles anders ist (wen wundert es).Der defekte Klopfsensor sitzt zwischen der Zylinderbank,hätte also 4 Std. Arbeit gekostet.Habe dankend abgelehnt,da man das auch selbst machen kann.
Werde ich am Wochenende angehen,Saugrohr etc. raus.Nebenbei werde ich den Schlauch der Sekundärlufteinblasung tauschen,der hat wohl auch die besten Zeiten hinter sich.
Klopfsensor beim V8 hat ein Anzugsmoment von 16 Nm,eben mal wieder anders (ich kenne nur 20Nm,liegts am Alumotor?).
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17 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von dipl.ing
Würde wechseln,wenn das Getriebe nicht mehr so "schön" schaltet.Bei mir war es vor allem im Stand nicht mehr einwandfrei und beim Fahren nicht mehr so sanft,jetzt aber wieder:)
Kommt ja auch auf das Fahrprofil an,ich fahre 80% BAB,da schaltet die TT5 nicht so oft,was sicherlich der Haltbarkeit zu gute kommt.
Im Stand geruckt?
Beim Schalten von P in R D etc..Nicht stark,aber auch nicht spurlos.
Speziell wenn das Getriebe(-öl) kalt war oder immer?