Getriebeadaptionen reseten? Pro und Contra !

[F11User]

Hey Folks,

 

ich bin am Überlegen ob ich meine Getriebe Adaptionen mal auf Null setzte bzw. Lösche.

 

Der Grund oder die Idee meinerseits sind, das ich besonders im Kalten Zustand ein „Hartes“ Schalten in denn unteren Gängen habe.

 

Daten / Zustand

 

- 8HP aus 2012 BMW F11

 

- Getriebespülung inkl. Neuer Wanne kam bei mir vor 1 Jahr Neu. ( Ja, hätte da man schon zurück setzten sollen aber auf die Idee kam damals keiner drauf „lach“ )

 

- Getriebe Adaptionswerte habe ich Heute ausgelesen mit ISTA, und liegen alle noch soweit im Rahmen und da gibt es soweit keine Beanstandung. Der Höchste Druck lag bei 350 der Rest alle unter 100 oder 200 !

 

Wer hat das mal an seinen Getriebe durchgeführt und hat welche Erfahrungen damit gemacht also Pro und Contra ?

 

Bin gespannt auf eure Resümees...

[dreamlights]

Zitat:

@graupe007 schrieb am 09. Juli 2022 um 00:36:53 Uhr:

Das Getriebe passt sich ja nur sich ändernden Rahmenbedingungen wie Alterung an.

... das Getriebe passt sich u.a. auch dem Fahrstil an.

Gruß

[janabckr]

Wie hier schon geschrieben wurde solltet bei Laufleistung über 100TKM meiner Meinung nach ein Reset erst nach einer Getriebeölspülung oder Mechatroniküberholung erfolgen. Das Getriebe lernt ständig nach, ich hatte einen BMW mit 6HP und 85TKM das Auto hatte teilweise starke schaltprobleme. Nach 2000km in meinem Besitz sind diese nur durchs fahren fast komplett weg… keine Ahnung wie der Vorbesitzer gefahren ist das das Getriebe sich so falsch adaptiert hat.

Wird resettet sollte das Getriebe mit normalen Fahren bzw. vorsichtigen fahren im Betriebswarmen Zustand idealerweise nach ZF Anleitung eingefahren werden um alle Beanstandungen wegzubekommen. Ansonsten kann der redet mehr Probleme machen als zuvor da waren. Hab ich auch schon 3 mal selber mitbekommen, trotz ZF Anleitung,, seitdem bin ich sehr vorsichtig damit. Lieber einen ordentlichen Service machen und das Auto mit alten adaptionswerten selber nachadaptieren lassen.

Auch wichtig, am Motor sollte natürlich auch alles passen da das Getriebe anhand der Motordaten adaptiert.

Thema AGR, Luftmassenmesser und Verkokungen in der ansaugbrücke.

Ich kann zb empfehlen den Luftmassenmesser mit Bremsenreiniger abzusprühen und die ansaugbrücke zu reinigen.

[graupe007]

Zitat:

@dreamlights schrieb am 9. Juli 2022 um 14:25:04 Uhr:

Zitat:

@graupe007 schrieb am 09. Juli 2022 um 00:36:53 Uhr:

Das Getriebe passt sich ja nur sich ändernden Rahmenbedingungen wie Alterung an.

... das Getriebe passt sich u.a. auch dem Fahrstil an.

Gruß

... und der ändert sich über Nacht?

Natürlich passen diese Algorithmen - je nach Auslegung - Schalthäufigkeit und ggf -geschwindigkeit an, aber eben nur wenn sich an den Randparametern signifikant etwas ändert. Und kein vernünftiger Algorithmus wird die Schaltübergänge verschlimmbessern. Außer vielleicht man leiht sein Auto einige Zeit einem Kumpel mit einem erheblich anderen Fahrstil und wundert sich hinterher...

Die Alterungskompensation gleicht hauptsächlich sich verändernde Reibwerte von Lamellen und Öl aus um Schaltrucke zu vermeiden.