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Getriebe Ruck bei 325i
Hallo zusammen,
habe mir vor einer Woche einen 325i also Automatik mit dem N52 Motor gekauft mit 40.000km. Habe leider nicht sonderlich viel Ahnung von Autos und finde ein paar Sachen merkwürdig am Auto. Bei der Probefahrt machte der Motor einen sehr ruhigen Eindruck auch im Leerlauf. Als ich das Auto jetzt nach einer Woche gestartet habe hat es im Leerlauf etwas geruckelt. Ich sollte vielleicht dazu sagen dass er in letzter Zeit auch beim Vorbesitzer viel stand. Ich denke aber dass das normal ist oder? Die zweite Sache wäre dass es beim Einlegen einer Fahrstufe (D und P) einen kleine Ruck gibt und beim lösen der Fußbremse es ein wenig knarzt während es anrollt. Ist mein erster mit Automatik deswegen weiß ich auch da nicht ob das normal ist. Die letzte Sache ist die Lenkung. Sie kommt mir sehr schwergängig vor fast schon widerborstig. Sie zentriert auch nicht wirklich von selbst (bin ich von neueren Fahrzeugen so gewohnt) also sie geht beim loslassen nicht von selbst in die geradeaus Stellung. Ich hoffe ihr könnt mich ein bisschen beruhigen, denn ich habe ein etwas ungutes Gefühl und kann auch im Moment nicht viel machen da ich das Auto erst in einem Monat zulassen kann. Habt ihr sonst andere Tipps was vielleicht erstmal gewechselt werden sollte nachdem das Auto auch beim Vorbesitzer länger gestanden hat?
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36 Antworten
Ich verwende das Castrol 5w-30.. Hat der vorbesitzer auch verwendet.
BMW E90 325i automatik
Hmmm
Hat in einem N52 nichts zu suchen...
Sondern
0W40 ;) zum Beispiel das vollsynthetische von Motul
Geht auch das 0W30 Motoröl ? das wurde mir empfohlen ( hatte am anfang Probleme mit dem Motor er lief nicht rund und war zu laut .. da wurde von BMW alle Injektoren und einspritzdüsen getascht auf kulanz ) und die meinten dann das ich das 0W30 nehme soll ..
Mein Automatik Getriebe schlägt bzw ruckelt momentan beim schalten ? habe jetzt 125000 ca runter ..
woran kann das liegen ?
Mein Benziner sollte man schon 0W40 nehmen, ich weiß das BMW 0W30 nimmt. Es geht beides, allerdings fände ich persönlich 0W40 besser.
Beim Getriebe solltest du mal Getreibeservice machen lassen. (Spülung mit den Dichtungen hinter der Mechatronik), dann ist das Problem weg.
ZF schreibt bei 40 tsd einen Ölwechsel vor und bei 80 tsd eine Spülung.
Zitat:
@Jaden2000 schrieb am 11. März 2019 um 07:19:31 Uhr:
Mein Benziner sollte man schon 0W40 nehmen, ich weiß das BMW 0W30 nimmt. Es geht beides, allerdings fände ich persönlich 0W40 besser.
Beim Getriebe solltest du mal Getreibeservice machen lassen. (Spülung mit den Dichtungen hinter der Mechatronik), dann ist das Problem weg.
ZF schreibt bei 40 tsd einen Ölwechsel vor und bei 80 tsd eine Spülung.
hast du da bitte mal eine quellenagabe?! halte ich für eine falschaussage.
Hat ZF mir gesagt, im Serviceblatt steht dazu glaube ich zwischen 80 tsd und 120tsd oder spätestens alle 8 Jahre.
Man sollte es spätestens wechseln, wenn es zu Rucklern kommt.
Man kann natürlich auch so weiterfahren ;)
ich kenne das serviceblatt, aber zwischen empfehlen und vorschreiben ist schon einmal ein erheblicher unterschied. und wo kommt die 40.000km angabe zum ölwechsel her?
Immer noch von ZF.
nagut das führt wohl so zu nichts. und das zf eine SPÜLUNG (und keinen wechsel) bei 80.000km empfiehlt würde ich gern mal schriftlich sehen.
Hi kurz eine andere Frage. Bei meinem e92 bleibt beim Seitenfenstern auf der Fahrerseite ganz vorne an der A Säule ein ganz kleiner Spalt offen weil das Fenster anscheinend entweder nicht hoch genug fährt oder schief hoch fährt. Nervt ein bisschen weil es auf der Autobahn pfeift und beim waschen reintropft.
Lg
Türverkleidung aufmachen und prüfen. Da ist ein Gestänge für die Scheibe.
Geht das so einfach?
https://www.newtis.info/.../Fi938K0
Naja, ist schon ein Bisschen Arbeit