Getriebe 16V zerlegt
Hallo! Habe ein Problem mir hat es bei meinen 2 16V das Getriebe zerlegt es hat mir zwei Löcher ins Getriebe geschlagen. Mir hat jemand gesagt das liegt daran das meiner so tief liegt. Jetzt kann mir mal jemand sagen was bei 80 mm tief ist es andere irre die schrauben das ding bis auf die Ölwanne runter. Ich habe da schon was gehört das es mit den Diffrential zusammen hängt aber das hilft mir nix ich brauche realistische Lösungen.
BITTE HELFT MIR!!!
40 Antworten
Dann sieh doch mal auf den ausdruck wie der Sturz eingestellt war.
Den sehe ich nicht mehr, mir hat jetzt jemand gesagt ich soll unten am Traggelenk ganz raus mit den Achsgelenk und falls das nicht genüngt ein wenig die drei löcher mit der Feile nacharbeiten. Und danach nochmals zum Spureinstellen. Bringt das was?
!!!
Ja das würde auch gehen aber bedenke das die vorderräder um den betrag nach aussen kommen wenns in den Radhäusern eh schon eng ist dann streifft der Reifen am Radausschnitt !
mfg
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Hi,
der Sturz ist, abgesehen von sehr starken Sturzwerten im Rennsport eher unerheblich. Was meinst Du denn, wie viele mm das sind, von sagen wir mal -1° auf 10"?
Das ist nicht die Lösung, glaub mir.
CYA
Sparxx
Vorne im Radhaus habe ich noch genug Platz da ich in weissre voraussicht etwas weiter gezogen habe als nötig falls ich mal auf die Idee komme andere Felgen drauf zuschmeissen. Ich denke jetzt im Moment ist das die beste Lösung den gekürzte Antriebswellen ziehe ich mir auch nicht so einfach aus den Ärmel.
Hmm, ich würds bleiben lassen; zumal dein Auto doch gut Leistung hat und die an den guten Reifen zehren, das wiederum heißt bei extremen Sturz so wie du es vorhast das sich die Dinger ziemlich schnell inseitig abfahren; is zwar nett so zu fahren, weil extreme Querkräfte möglich, aber dem Getriebe wird das wirklich nicht viel luft verschafen! Am sinvollsten wäre auf eine andere Getriebebasis umzusteigen!
Off Topic;
ich bin mit kaputten Getriebe 600km gefahren, mit drei Löchern ind der Glocke; danach hat sich es ziemlich porno angehört wie gerad verzahnte Getriebe, war ein netter spass^^
Das mit der anderen Getriebe BAsis ist leicht gesagt den ich denke mal alle Golf 2 Getriebe werden dieses Problem haben mit den Diffrential. Bloss ich muss jetzt eine Lösung finden den ich habe keine lust mir das nächste Getriebe um die ohren Fliegen zulassen.Will den Sturz ja danach auf normal stellen lassen nur unten Soweit raus wie möglich. Und danach Spur neu einstellen lassen.
Zitat:
Original geschrieben von Sparxx
Hi,
der Sturz ist, abgesehen von sehr starken Sturzwerten im Rennsport eher unerheblich. Was meinst Du denn, wie viele mm das sind, von sagen wir mal -1° auf 10"?
Das ist nicht die Lösung, glaub mir.
CYA
Sparxx
Das reicht.
Unser GT war mit -1°20´ unfahrbar weil die welle total gestaucht war und mit -55´kann man über den Ring ballern ohne das irgendwas passiert.
Leute ich will net über den Ring ballern ich will einfach nur durch die Strasse fahren (ab und zu mal auf der Autobahn auf Beute Jagd gehen) ohne das mir bei jeden komischen Geräusch das Herz in die Hose rutscht. Also Heiko auf was genau soll ich den Sturz stellen lassen? Wenn ich unten so weit wie möglich raus gehe?
Hi,
Du meinst also, daß 30" den Kohl fett machen, ja? Gut, wie Du meinst. Kannst mir ja mal vorrechnen, wieviele mm das sind.
Ich mußte meine schon sehr kurz AW am Wellenstumpf 6mm kürzen lassen................. pro Seite......... und meinst da reichen 30 Minuten weniger Sturz? OK, ok, jeder hat da so seine Erfahrungen..............
Tschöö
Sparxx
Also das mit den Achsgelenken geht und danach normal Spur und Sturz einstellen lassen auf jeden Fall gewinnst du fast 5mm das dürfte reichen !
Hast du dir mal die Antriebsflansche des Getriebes von innen angeschaut wenn die Welle anschlägt müsste mann das sehen wenn die Flansche unbeschädigt sind dann ist es das Standartproblem bei den 020 Getrieben eine der zwei verlängerten Nieten die den Zahnkranz auf dem Diff. Gehäuse und gleichzeitig die Welle der Kegelräder im Diff. Gehäuse hält ist gebrochen dann wandert die Welle aus dem Diff und schlägt ein Loch in das Getriebegehäuse!
Ach ja um diesem Problem vor zu beugen gibt es von VW einen Befestigungssatz für den Zahnkranz der wird dann mit Schrauben befestigt und die Welle der Kegelräder durch zwei Sicherungsringe gehalten!
mfg
Hi,
sehe gerade sind ja sogar nur 25 ".
Wie schon gesagt, jeder hat da seine Erfahrungen.
Das hat im übrigen nichts mit Ringballern zu tun, kaputt ist kaputt auch auf der Straße.
CYA
Sparxx
Das war nicht nur ein Loch das waren drei Stück. War ne rechte Sauerei auf der Strasse. Habe mir die Antriebswellen zwar innen angesehen habe aber nix auffälliges bemerkt. Aber werde das jetzt mal so ausprobieren und wenn es nur 2 mm bringt wenigstens ein bisschen Last ist vom Getriebe. Und ich kann mich meine anderen Tunning arbeiten widmen.
Zitat:
Original geschrieben von dumbo0
Leute ich will net über den Ring ballern ich will einfach nur durch die Strasse fahren (ab und zu mal auf der Autobahn auf Beute Jagd gehen) ohne das mir bei jeden komischen Geräusch das Herz in die Hose rutscht. Also Heiko auf was genau soll ich den Sturz stellen lassen? Wenn ich unten so weit wie möglich raus gehe?
Wie Garlock schon sagte, unten kannst du nur soweit gehen wie der radlauf zulässt.
Was du genau einstellen musst kann dir niemand sagen. Das kommt drauf an wie stark er jetzt drückt.
Der GT hat nur bei voll Power in Kurven gegen das getriebe gedrückt, da hat das leichte zurücknehmen gereicht. Bis alles Perfekt war haben wir den auch 3 mal vermessen.
Wenn deiner das schon beim geradeaus fahren macht wirds schwer.