Geschwindigkeitswarnung und Travel Assist mit falschen Tempolimits (aus dem Kartenmaterial?)
Für die Geschwindigkeitswarnung liest der Multivan einerseits Beschränkungsschilder an der Straße, zum anderen scheint er auch Limits aus dem Kartenmaterial zu übernehmen. Verwendet werden diese Infos neben der Geschwindigkeitswarnung auch für den Travel Assist bzw. die Anpassung des Tempomaten.
Das Ablesen der Tempolimits von Schildern funktioniert ganz gut; an manchen Stellen liest er zwar Schilder falsch - z.B. ein 30er-Schild einer Abfahrt, obwohl auf der Hauptstraße weiterhin 70 gilt - oder manchmal fehlen - z.B. nach kurzen Baustellen - auf der Straße einfach auch Auflösungsschilder. Das sind wenige Stellen bzw. der Multivan kann nichts dafür, wenn die Straßenmeisterei ein Schild weglässt.
Was aber massiv stört, sind falsche Geschwindigkeitsangaben aus dem Kartenmaterial. Beispiel: auf meiner täglichen Pendlerstrecke wurden vor gut 1-2 Jahren große Teile einer Bundesstraße neu asphaltiert und es galt monatelang ein Tempolimit von 30 bzw. 50 km/h, in mehreren Bauabschnitten. Die Baustelle ist längst weg, es sind meist 100 km/h erlaubt; es gibt definitiv keine Limit-Schilder mehr. Mein Multivan behauptet ständig, es würde noch das genannte Limit gelten und mit Travel Assist bzw. Geschwindigkeitsübernahme bremst er auf freier Bundesstraße spontan auf 30 km/h runter - im Berufsverkehr hoch gefährlich! Auf meiner Pendlerstrecke betrifft das ca. 16 von 39 Kilometern, aber auch anderswo habe ich das schon beobachtet.
Mein Multivan ist Bj. Mai 2025, Modelljahr 2025, Kartenmaterial ist aktuell (2025.1). Ich habe Assistenzpaket Advanced, Digital Cockpit Pro und Navi Discover Pro. Ich habe die Geschwindigkeitsübernahme jetzt abgestellt (Travel Assist dann auch nutzlos) und ignoriere die entsprechenden Tempowarnungen; diese eigentlich sehr praktischen Features sind so nicht nutzbar und sogar gefährlich.
Gibt es eine Möglichkeit, die Geschwindigkeitsermittlung nur auf die Verkehrsschilder zu beschränken und das Kartenmaterial zu ignorieren? Ich habe in den Einstellungen bisher nichts gefunden.
23 Antworten
Es geht hier m. E. eher um Kombinationsschilder aus z. B. Ampelzeichen und Geschwindigkeitsbegrenzung (gibts auch in anderen Kombinationen wie Kurve bzw. Baustelle plus Limit). In diesen Fällen ist die Geschwindigkeitsbegrenzung hinter der Gefahrenstelle (z. B. Ampel) automatisch aufgehoben!
Mein T7 kennt diese Regelung aus der STVO auch nicht und behält das Limit ewig lange bei, was extrem nervt. Bei mir ist es direkt hinter dem Ortsausgang eine Kurve mit 50 km/h, auf die eine sehr lange gerade Landstraße folgt. Travel Assist-Fahrer gondeln da schon mal gerne kilometerweit mit 50 km/h herum.
Ich muss an der Stelle jedes Mal das Limit manuell auf 100 km/h hochsetzen oder den TA abschalten. Das nervt schon....
Ich kann mir gar nicht vorstellen, dass jemand überhaupt ernsthaft mit der automatischen Tempo-Übernahme fährt. Die schlägt ja ständig an und liest Schilder, die auf der Autobahnausfahrt stehen (gerne mal direkt 40 km/h) oder hinten an einem aufgeladenen Traktor kleben.
Darum noch einmal die Frage: kann man den TA nicht so einstellen, dass er Tempo, Abstand und Spur hält, aber das Tempo nicht automatisch übernimmt?
Ich frage mich ja, wie häufig es tatsächlich vorkommt, dass der Wagen die falschen Temposchilder erkennt, zum Beispiel wenn sie hinten auf einem Traktor kleben. Bei meinen Fahrten mit dem Multivan wird zu 99 Prozent das richtige Schild erkannt, auch wenn z.B. rechts auf einer Autobahnabfahrt ein Tempo-60-Schild ist, wird das fast immer ignoriert. Und hinter einem Traktor fahr ich eher selten - und wenn, dann mit der Geschwindigkeit des Traktors (bringt ja nichts mit 100 drauf zu preschen, um dann abzubremsen und sich zurück fallen zu lassen, um dann wieder mit 100 drauf zu preschen). Wenn ich dann überholen will, drücke ich einfach aufs Gas, und gut ist.
Zitat:
@Derwall2912 schrieb am 10. Juni 2025 um 15:54:49 Uhr:
Ich frage mich ja, wie häufig es tatsächlich vorkommt, dass der Wagen die falschen Temposchilder erkennt, zum Beispiel wenn sie hinten auf einem Traktor kleben. Bei meinen Fahrten mit dem Multivan wird zu 99 Prozent das richtige Schild erkannt, auch wenn z.B. rechts auf einer Autobahnabfahrt ein Tempo-60-Schild ist, wird das fast immer ignoriert. Und hinter einem Traktor fahr ich eher selten - und wenn, dann mit der Geschwindigkeit des Traktors (bringt ja nichts mit 100 drauf zu preschen, um dann abzubremsen und sich zurück fallen zu lassen, um dann wieder mit 100 drauf zu preschen). Wenn ich dann überholen will, drücke ich einfach aufs Gas, und gut ist.
Ich kann meinen Multivan erst in 2-3 Wochen abholen. Darum frage ich, ob man nicht einfach den TA so einstellen könnte, dass er das Tempo nicht automatisch übernimmt? Also so, dass er Tempo, Abstand und Spur hält, aber die Tempolimits nicht automatisch übernimmt.
Im BMW habe ich die "Fehler-Situation" täglich mind. 4 Mal (2 Mal pro Richtung auf dem Arbeitsweg). Es wird ein 40er-Ausfahrtsschild auf der Schnellstrasse erkannt und übernommen. Traktoren habe ich als Landbewohner häufig vor mir. Der Tempomat bremst dann schön auf das Tempo vom Traktor runter, alles gut. Das Problem ist, dass das Tempolimit erst während dem Überholvorgang erkannt und übernommen wird und wenn ich vor dem Traktor einschere und das Gas loslasse der Tempomat auf 30 runterbremsen würde. Das passiert übrigens auch, wenn ich auf der Autobahn einen LKW überhole, der einen Anhänger oder Traktor oder Arbeitskarren mit Temposchild aufgeladen hat. Oder es wird nach Lust und Laune einfach mal so vom LKW-Heck 70 abgelesen.
Ich kenne Toyota und BMW sehr gut. Beide sind katastrophal bei der Schilderkennung. Ganz ärgerlich auf der Autobahn: dort gibt es leuchtende Tempolimiten je nach Verkehrsfluss. Leider erkennen beide Autos das weiss leuchtende "aufgehoben" praktisch nur wenn es ziemlich dunkel ist. Scheint die Sonne zeigt es weiterhin 80 an. Das gilt einfach für die Schilder bei uns in der Schweiz, vielleicht funktioniert es in Deutschland besser.
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Und wenn du beim Überholen von Traktor von 80 auf 30 gebremst wirst, findest du das auch toll?
Klar, du merkst dann schon dass der T7 spinnt, drück dann das Gaspedal durch (über den Zwischenanschlag) und der T7 beschleunigt dann schon. Inzwischen hast du aber schon 1-2 Sek. Verloren (das macht das Überholmanöver nicht wirklich sicherer) oder im schlimmsten Fall bremst das Auto hinter dir (das ja auch den Traktor überholen will) zu spät (er erwartet ja nicht unbedingt, dass du beim Überholen stark bremst).
mir ist das beim Überholen von Traktor noch nicht passiert aber auf der linken Spur auf der AB (von 130 auf 60km/h, das war aber das Tempolimit für die Ausfahrt) schon 2 Mal am ersten Tag mit meinen T7. Dann habe ich die böse Funktion ausgeschaltet.
In so einem Fall wo die Funktion wirklich nicht das tut was sie tun sollte und dadurch extrem gefährlich wird, verstehe ich so viel Geduld von manchen Kunden nicht. Bei meinen Maschinen wird sowas von Kunden zurecht sofort reklamiert und von und sofort behoben. Keine Diskussion. Safety first.
Zitat:
@NicoT7 schrieb am 10. Juni 2025 um 16:40:01 Uhr:
Und wenn du beim Überholen von Traktor von 80 auf 30 gebremst wirst, findest du das auch toll?
Klar, du merkst dann schon dass der T7 spinnt, drück dann das Gaspedal durch (über den Zwischenanschlag) und der T7 beschleunigt dann schon. Inzwischen hast du aber schon 1-2 Sek. Verloren (das macht das Überholmanöver nicht wirklich sicherer) oder im schlimmsten Fall bremst das Auto hinter dir (das ja auch den Traktor überholen will) zu spät (er erwartet ja nicht unbedingt, dass du beim Überholen stark bremst).
mir ist das beim Überholen von Traktor noch nicht passiert aber auf der linken Spur auf der AB (von 130 auf 60km/h, das war aber das Tempolimit für die Ausfahrt) schon 2 Mal am ersten Tag mit meinen T7. Dann habe ich die böse Funktion ausgeschaltet.
In so einem Fall wo die Funktion wirklich nicht das tut was sie tun sollte und dadurch extrem gefährlich wird, verstehe ich so viel Geduld von manchen Kunden nicht. Bei meinen Maschinen wird sowas von Kunden zurecht sofort reklamiert und von und sofort behoben. Keine Diskussion. Safety first.
Also erst mal: Ganz ruhig, Nico. Und entschuldige, ich verstehe das Szenario nicht. Wie geht das, dass ich "beim Überholen von Traktor von 80 auf 30 gebremst" werde? Ich bin hinter dem Traktor, fahre 30, weil ich ihn noch nicht überholen kann, beschleunige dann, um ihn zu überholen – und werde wieder gebremst? Ist MIR halt noch nicht passiert. Und ich kann es nur wiederholen: Bei MIR erkennt das System die Tempolimits in 99 Prozent richtig. Liegt vielleicht daran, dass mein T7 von 11/24 ist. Das hat dann nix mit "so viel Geduld" zu tun: Meine Geduld wäre schon bei nur 90 Prozent Erkennungsrate arg strapaziert.
Das schlaue Buch (gibts auch online mit der VIN - die sollte schon während der Produktion bekannt sein) sagt: <siehe Bilder im Anhang>
Zitat:
@Sushi_bb schrieb am 10. Juni 2025 um 17:49:29 Uhr:
Das schlaue Buch (gibts auch online mit der VIN - die sollte schon während der Produktion bekannt sein) sagt: <siehe Bilder im Anhang>
Danke! Dann ist ja alles gut. Funktion vor der ersten Fahrt ausschalten und gut ist.
Ich sehe übrigens die FIN nicht und habe auch keinen Zugriff auf all das tolle elektronische Gedings, das ihr in Deutschland habt. Ich habe die Info erst, wennn ich das Auto abhole. Das Auto kommt dafür schneller die 600 km zu mir geliefert, als ihr es in Hannover abholen abholen könnt :-)
Hab ich heute ausprobiert und festgestellt, dass der Tempomat nun deutlich häufiger falsch gesetzt ist als vorher oder überhaupt richtig. Daher schalte ich das wieder ein. Ja das System hat Grenzen. Menschen aber auch 😆