Geräusche im Bereich der B-Säule - Erfahrungen?
Fahre seit Juli 2010 meinen A4 Avant- zur (fast) vollen Zufriedenheit. Seit ca. 3 Monaten treten auf der Fahrer- und Beifahrerseite im Bereich der B-Säule Geräusche auf, und zwar immer wenn das Fahrzeug über Unebenheiten fährt und die Karosserie daher (leichten) Verwindungen ausgesetzt ist. Auch schient mir, dass die Windgeräusche zugenommen haben. Der Freundliche hat im Audi-Infosystem einen Hinweis auf "Abrissgeräusche an der B-Säule" gefunden. Das Problem soll nun mittels Auftragen eines Sprays behoben werden.
Hat jemand schon Erfahrungen mit diesem Problem und seiner Lösung?
Leider kommen zu dem beschriebenen Problem noch Knarzgeräusche an oder hinter der C-Säule hinzu - die bisher weder der Freundliche (der sie auch deutlich hören konnte) noch ich genau lokalisieren konnten...
Schaun wir mal, was er nächste Woche so findet.
Beste Antwort im Thema
Hallo ,
heut habe ich mit meinem Kumpel ( hat eine kleine Werkstatt ) die Verkleidungen der B-Säule abgebaut und die Nasen ( Klipse ) mit Silikonfett eingeschmiert , es hat wirklich etwas gebracht . Bin vorher wieder durch unsere benachbarte Kleinstadt gefahren ( am Markt alles Kopfstein Pflasterstraßen ) um bei + 5°C das geknartze zu hören , was nicht so laut war wie bei Minusgraden . Aber es war da und es war nervig . Nach unserem Einfetten war alles weg , bin extra 2 Runden gefahren , alles weg . Werde es natürlich bei Minusgraden noch einmal testen , aber es war weg . Hab mich gefreut , es scheint zu helfen .
Wir sind mit dem Demontagekeil 3409 ( es geht sicher auch ein anderer Hartgummikeil ) unten unter die Verkleidung der B - Säule ( wo die Höhenverstellung des Gurtes ist ) gefahren und haben dadurch die unteren Nasen gelöst . Wenn man gefühlvoll mit dem Handballen drauf haut brechen die Nasen nicht weg . Die Verkleidung steht dann schräg nach unten ab . Man kann sie danach nach unten abziehen , so das sich die oberen Nasen bzw. Klipse lösen . Sie sind schon recht massiv , also brauch man keine Angst haben das sie wegbrechen . Zumindest ist es bei uns nicht passiert . Anschließend haben wir die Nasen oben und unten sowie die äußeren Ränder mit Silikonfett eingeschmiert und die Verkleidung wieder eingebaut . Zuerst oben eingerastet und dabei von unten nach oben gedrückt und unten mit der Hand vorsichtig dagegen geschlagen , so das sie unten eingerastet war . Danach nur noch den Tür Gummi wieder in Position gebracht ( es zieht ihn etwas runter , kein Problem , es sind nur wenige Zentimeter ) und fertig . Pro Seite haben wir 10 Minuten gebraucht . Hoffe das es bei Minusgraden auch noch so ist . Zumindest stimmt es mich zuversichtlich , weil es ja vorher bei der Probefahrt geknarzt hat . Ich hoffe das ich helfen konnte .
MfG zodde04
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35 Antworten
Hallo ,
möchte mich noch einmal melden . Bin gestern mit meiner Frau und 13jährigen Tochter ( saß hinter dem Beifahrersitz ) in unsere benachbarte Kleinstadt gefahren . Dort sind sehr viele Straßen mit Kopfsteinpflaster versehen . Da ist mir sofort aufgefallen , dass das nervige Geknartze und klappern weg war , außer bei extremen Absätzen , dass würde ja nicht mal stören . Heut bin ich alleine dort langefahren und es war wieder alles so extrem laut und nervig wie in letzter Zeit es immer mehr wird . Es ließ mir keine ruh und so habe ich auf der Beifahrerseite beide Räder abgeschraubt um nach den Federn zu sehen . Doch sie sind in Ordnung , nichts gebrochen ( hatte ich mal bei meinem ersten B5 ) . Ich bin mit meinem Latein am Ende , weil es schwer zu Orten ist , mal könnt man denken , es kommt aus der Vordertür , dann glaubt man es ist die B-Säule . Werde wohl nach unserem Urlaub Ende Februar zum Freundlichen fahren müssen . Wenn die aber keinen Plan haben kann es sehr teuer werden . Bei einer freien Werkstatt werden sie wohl die Erfahrungswerte nicht haben , die unter Umständen der Freundliche hat , da vielleicht waren ja schon Kunden mit dem Problem da waren . Werde einfach mal anfragen .
MfG zodde04
Ich habe auch diese knackenden Geräusche in der B-Säule auf der Fahrerseite. Nachdem ich die Verkleidung (siehe Bild) unter dem Dachhimmel abmontiert, begutachtet und wieder eingebaut habe ohne etwas zu filzen, war genau 1 Tag ruhe. Ich gehe davon aus, dass sich die Teile einander Reiben. Leider hatte ich noch keine Zeit ein weiteres Mal das Teil abzumontieren und den Übeltäter ausfindig zu machen.
Probierst Du es nochmal und machst etwas Filz dazwischen ? Vielleicht ist das schon wirklich die Lösung . Wär schön wenn Du uns auf dem Laufenden halten würdest . Ist die Verkleidung leicht abzubauen ?
MfG zodde04
In diesem Beitrag wurde mittels Silikon-Fett das Problem gelöst. klick
Eine Anleitung ist im oberen Thread auch gleich mit dabei.
Wenn ich etwas herausfinden sollte, berichte ich natürlich! Vielleicht hat in der Zwischenzeit der eine oder andere auch ein wenig Zeit.
Danke für den Tipp , könnte man ja auch selber ausprobieren .
MfG zodde04
Hallo ,
heut habe ich mit meinem Kumpel ( hat eine kleine Werkstatt ) die Verkleidungen der B-Säule abgebaut und die Nasen ( Klipse ) mit Silikonfett eingeschmiert , es hat wirklich etwas gebracht . Bin vorher wieder durch unsere benachbarte Kleinstadt gefahren ( am Markt alles Kopfstein Pflasterstraßen ) um bei + 5°C das geknartze zu hören , was nicht so laut war wie bei Minusgraden . Aber es war da und es war nervig . Nach unserem Einfetten war alles weg , bin extra 2 Runden gefahren , alles weg . Werde es natürlich bei Minusgraden noch einmal testen , aber es war weg . Hab mich gefreut , es scheint zu helfen .
Wir sind mit dem Demontagekeil 3409 ( es geht sicher auch ein anderer Hartgummikeil ) unten unter die Verkleidung der B - Säule ( wo die Höhenverstellung des Gurtes ist ) gefahren und haben dadurch die unteren Nasen gelöst . Wenn man gefühlvoll mit dem Handballen drauf haut brechen die Nasen nicht weg . Die Verkleidung steht dann schräg nach unten ab . Man kann sie danach nach unten abziehen , so das sich die oberen Nasen bzw. Klipse lösen . Sie sind schon recht massiv , also brauch man keine Angst haben das sie wegbrechen . Zumindest ist es bei uns nicht passiert . Anschließend haben wir die Nasen oben und unten sowie die äußeren Ränder mit Silikonfett eingeschmiert und die Verkleidung wieder eingebaut . Zuerst oben eingerastet und dabei von unten nach oben gedrückt und unten mit der Hand vorsichtig dagegen geschlagen , so das sie unten eingerastet war . Danach nur noch den Tür Gummi wieder in Position gebracht ( es zieht ihn etwas runter , kein Problem , es sind nur wenige Zentimeter ) und fertig . Pro Seite haben wir 10 Minuten gebraucht . Hoffe das es bei Minusgraden auch noch so ist . Zumindest stimmt es mich zuversichtlich , weil es ja vorher bei der Probefahrt geknarzt hat . Ich hoffe das ich helfen konnte .
MfG zodde04
Ich habe heute auch alle Haltepunkte eingefettet, aber es löste nur ein Teil Geräusche. Ich hätte beinahe ein Rappel bekommen, bin dann jedoch auf den unteren Haltepunkt des Gurtes aufmerksam geworden. Dieser stieß bei jeder Unebenheit gegen den Sitz und erzeugte dadurch auch Klappergeräusche. Ich habe dann den Übeltäter Einfach mit Filz abgeklebt (siehe Bilder) und seitdem ist Ruhe im Karton :-).
Warum die Gurtkappe nicht einfach abmachen?
Ich wollte nicht unbedingt am Gurt rumfummeln und da ich noch etwas Filz über hatte, hat sich das angeboten.
Hallo an alle
ich glaube diesem nerviegen Geräusch auf die spur gekommen zu sein. Nachdem ich die obere Verkleidung demontiert habe war ich erstmal ratlos. Dann habe ich alle Kunststoffteile die mit der Karosse zusammen kommen mit Vaseline (geht auch für türdichtungen) eingerieben.. bei montage schiebt man die verkleidung nach oben...Achtung... richtig nach oben schieben bis sie ganz leicht oben einrastet. auch diese kleinen Nasen habe ich mit Vaseline eingeschmiert. Zum schluß...bevor man die Verkleidung unten an die B-Säule drückt..auch dort alle Punkte eingeschmiert. Die Karosse arbeitet bei jeder Unebenheit..die Verkleidung nicht... Also..alles was aufeinander reiben kann habe ich so behandelt.... Musste mich auch mehrmals herran wagen....Nachdem ich oben alles hatte dachte ich das wars...leider nicht... wieder alles auseinander...so stück für stück habe ich es leise bekommen....vielleicht hilft es ja....
Hallo. .ich nochmal... ich bekomme noch die Krise...Habe vom freundlichen selbstklebenden Filz bekommen...habe die Verkleidung abgebaut und zerlegt...(ist im Netz nachlesbar) Habe dann überall wo Plaste auf Plaste kommen kann mit Filz entkoppelt... soweit alles schön... leider hab ich immer noch morgens so ein leichtes knacken... es klingt wie ein Entspannungsgeräusch. .ich denke es kommt aus der Gurthöhenverstellung... die ist aber leise...also etwas aus der Höhenverstellung direkt...habe auch da, als vorher alles abgebaut war mit sprühöl alles eingesprüht. habe gehofft damit alles getan zu haben... ich weis erst mall nicht weiter.... habe keine Ahnung wo man noch etwas tun kann... ich fahre seit 20 Jahren Audi...aber langsam habe ich die Nase voll
Schau mal ob es vom Gurt kommt, wie in meinem Fall.
Habe ich... vielleicht an der Höhen Verstellung.. ich denke da kam das knacken morgens her. Heute nachmittag War es ruhig. .. hatten aber auch 18 Grad. .. mal sehen ob ich Erfolg habe....
Habe auch Knarzgeräusche bei Unebenheiten oder 30er Zonen Buckel etc. Hört sich komisch an, dachte erst es kommt vom Fahrwerk. Werde aber mal eure Schmiermethode ausprobieren. Ich werde berichten.
Fahre eine A4 B8 Limo Bj 2013 mit S-Line Fahrwerk.
Also bei mir kamen die Knarzgeräusche von der Abdeckung zwischen Fahrer- und hinterer Türe, also praktisch die etwas raue Gummidichtung aussen. Habs mit Cabaflo eingerieben = Ruhe :D
Mal sehen wie lange...
Anrauen soll wohl auch helfen: http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=18102