Geräusch aus dem Motorraum, VIDEO!!!
Hi leute, vor kurzem habe ich ein Thread aufgemacht über ein komiaches Geräusch aus dem Motorraum, jetzt habe ich es aufgenommen und hoffe dass jemand dieses Geräush kennt, es ist wie nageln oder hammern unter der Motorhaube, vor allem im 1. Gang hört man es!
Kann mit jemand helfen vielleicht?
Link zu diesem Video auf youtube:
http://www.youtube.com/watch?v=eLcB-N2aD6E
Danke
Lg dule
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26 Antworten
So leute ich bin jetzt gleich zu :) gefahren. Mit einem Techniker geredet und er wollte sich das anschauen und anhören. Heute läuft der Wagen tadellos also ganz normaler Sound, man hört nichts, beim Fahren auch nichts. Techniker meinte wenn es warm wird dehnt sich das Metall und und und. Er kam mit zum Auto und machte nur Öldeckel auf und schaute hinein und sagte dass die Nockenwelle die man von oben sieht schon ein wenig abgenutzt ist und es würde sich nicht auszahlen dass man die tauscht sonder dass man einen Tauschmotor gleich kauft!!!!! Er spinnt wohl oder? Er meinte für den Tausch braucht man 15 Std. Stimmt es wirklich? Ich habe bei ebay den ganzen Satz für 599 € gefunden und kenne einen Mechaniker von Audi der mir das machen würde. Wie viel Zeit braucht man da wirklich? Weis jemand ob ich es irgendwo im Internet noch billiger kriege da ich Student bin und najo mit meinem Lohn ist es :(.
Ich wollte jetzt ein Foto machen was man durch die Öffnung sieht wenn man den Öldeckel runter macht aber da sah ich gar nichts auffälliges :(.
Kann es sein dass nur Hydros sind so wie das-weberli meinte? Was würden die dann kosten?
danke noch mal Leute
dule
So jetzt kenne ich mich gar nicht mehr aus....die Nockenwellen vom BDG können nicht einlaufen..was hat den der Mechaniker gesehen? Was für ein Mechaniker ist das, der Anhand nur vom reinschauen in den Öleinfüllstutzen sehen will ob die Nockenwellen in Ordnung sind und der Hammer ist, dass er dir gleich einen neuen Motor einbauen will. Ich sage nur der will dich Abzoggen!! Nix anders. Was für einen Motorkennbuchstaben hat dein Motor? Steht wenn du vor dem Auto bist links vor der Spritzwand auf dem weißen Aufkleber. Sind 3 Buchstaben. Wie ich schon in meinen Beiträgen geschrieben habe: ERST mal die Ventieldeckel runter und nachschauen, bevor du irgendwas kaufst was du nicht brauchst! Das Nagel könnte auch von Luft im System kommen..wenn du schreibst das er mit normalen Sound lief...das können doch dann nicht die Nockenwellen sein...sonst würde es 100 % ig immer sein! Fehlerspeichr auslesen wäre auch ganz wichtig!
Ich habe es schon mal glaub ich ervent, mein Motor hat BFC Motorkennbuchstaben.
Ja der Mechaniker wollte mir wirklich gleich einen neuen Tauschmotor einbauen und meinte dass die Nockenwellen aleine 1500 € kosten würden plus alles noch zusätzlich, Dichtungen und und und plus Arbeitszeit, es zahlt sich nicht aus für so ein "scheis" Auto hat er gemeint.
Im Internet habe ich den Nockenwellen-Kit um 550 € gefunden aber jetzt der Freund von mir der bei Audi arbeitet meinte Zahnriemen sollte auch ausgetauscht werden, es kostet dann auch noch :(!!!
Was könnte es noch sein wenn es nicht permanent ist, also dieser Geräusch ist nicht immer da, nur ab und zu?
also BFC hatter, also gußwellen, die können einlaufen
aber wie andere schon geschrieben haben nimm bevor du irgendwas kaufst WENIGSTENS einen ventildeckel runner und schau nach... nimm die linke bank (von vorne gesehen) die ist leichter zu demontieren ;)
und sollten die wirklich eingelaufen sein dann
4 nockenwellen + 24 schlepphebel + 24 Hydros
und zahnriemen würd ich mitmachen weil dann ist das teil gerade eh auseinander, ausser dein ZR wurde gerade erst frisch gemacht oder so
hab den ganzen kram letzten monat an meinem dicken auch gemacht Materialkosten wie folgt:
FEBi Nockenwellensatz (komplett mit hydros, schlepphebeln und dichtungen) -> 700€
ZahnriemenSatz von INA (inkl. Spanndämpfer) -> 360€
2x Keilrippenriemen von Gates -> 35€
Wasserpumpe SKF -> 60€
Thermostat Beru -> 15€
also knapp 1200€ fürs material , eingebaut hab ich alles selber, war auch an der zeit meine NW und schlepphebel siehe unten ;)
Auwe, ja du hast das alles selber gemacht und dass würde mich 400 € kosten bei diesem "Freund" der bei Audi arbeitet, er würde es mir über das Wochenende machen. Er meinte er braucht viel zu lange um es abzubauen um nachschauen zu können ob sie wirklich eingelaufen sind :(. Dass ich es zu erst kaufe ist mir auch zu blöd da man nicht genau weis was los ist.
Ein vielleicht lächerliche Frage: kannst du mir bitte auf dem Foto irgendwie die abgenutzten Stellen einringen oder kennzeichnen :)? Merkt man einen Unterschied davor und danach beim Fahren?
meine Nockenwellen hab ich hauptsächlich deswegen gemacht weil der dicke sehr gerußt hat beim beschleunigen und er halt in letzter zeit immer geklapptert hat...
als ich den deckel runter hatte erklärte sich das auch alles ;)
diverse hydrostößel waren defekt daher wohl auch das klappern und es waren schon 5 !!! schlepphebel rausgefallen (4-Einlass und 1 auslass-seitiger schlepphebel) daher auch das rußen... Leistungsverlust hatte ich aber kaum
jetzt ist bis auf ein bissl nageln unter 2000 rpm eigentlich wieder alles wunderbar... kein rußen mehr und leistung ist auch spürbar besser geworden....
hab dir paar stellen mal makiert, das foto ist aber nicht sonderlich gut, meine NWs waren auch noch nicht so extrem eingelaufen, meine schlepphebel hingegen haben schon mehr abbekommen ^^
übrigens dauert es keine 30 Minuten um auf der linken seite mal eben den Ventildeckel runterzunehmen und dann haste gewissheit...
Super, danke für die Bilder noch mal. Man merkt wirklich nicht viel da. Hm ich werde mit dem Mechaniker reden müssen dass er mir das abmontiert also Ventildeckel auf der linken Seite. Dann weis man mehr :(.
Hallo leute,
ich hab grad ein ähnlichen Beitrag aufgemacht mit dem Fast gleichen Problem.
Hab auch ein Video gemacht vom Motorraum, könnt sich das mal jemand anhören bei 00:35 kommt das rattern.
Denkt ihr das sind diese Kipphebel? Hydrostößel?
Link zum Video: http://www.youtube.com/watch?v=EY4R0HHnG3o&feature=youtu.be
Und das Rattern fängt genau bei 2500 Umdrehungen an.
Zitat:
Original geschrieben von ArthuroSeifert
Hallo leute,
ich hab grad ein ähnlichen Beitrag aufgemacht mit dem Fast gleichen Problem.
Hab auch ein Video gemacht vom Motorraum, könnt sich das mal jemand anhören bei 00:35 kommt das rattern.
Denkt ihr das sind diese Kipphebel? Hydrostößel?
Link zum Video: http://www.youtube.com/watch?v=EY4R0HHnG3o&feature=youtu.be
Und das Rattern fängt genau bei 2500 Umdrehungen an.
Das, was Du da hast, kannst Du nicht mit dem vom TE vergleichen. Der TE hat einen Diesel und Du einen Benziner, daher nicht mal ansatzweise zu vergleichen.
Oh tut mir Leid hab ich nicht bedacht sry
Ja macht nichts, aber so ähnlich klingts bei mir auch, aber ähnlich weil es ist schwer zu erkennen anhand von die Videos :(
Oh doch nen BFC erwischt.
Das iss natrürlich doof.
Nunja, Ventildeckel runter sind für nen geübten Schrauber vielleicht 15 - 20 Minuten.
Saugrohr runter, Einspritzdüsen Leitungen ab, Rücklaufleitungen ab, Deckel runter.
Weiss ja nich was das für nen Schrauber iss ... aber ich fürchte der hat mit dem Motor auch nicht so die Erfahrung !