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Gelbes Werkstattsymbol und "Parkbremse Prüfen", obwohl elektr. Parkbremse funktioniert
Hallo liebes Forum,
ich fahre einen Laguna III Kombi Bj. 2007 oder 2008 (weiß grad nicht zu 100%). Eigentlich ist es ein schönes und komfortables Auto, wären da nicht die komplizierten Reparaturprobleme.
Zu meinem Problem: Laut Anzeige habe ich ein Problem mit meiner elektronischen Parkbremse, es leutet auch das gelbe Werkstattsymbol. Die Parkbremse kann ich manuell ziehen und lösen. Beim abstellen des Motors zieht sie automatisch an und beim losfahren löst sie sich auch automatisch. Also ist die Funktion zu 100% gegeben. Nur ab und zu beim lösen (ca alle 20ste mal) rattert es, löst aber. Was das rattern ist, weiß ich leider nicht.
Es war das rechte Seil gerissen, habe es aber in einer Werkstatt (Ausland) ersetzen lassen. Sie haben die Box mit dem Innenleben (Motor, Gewinde, Elektronik) aufgemacht und dort das Seil gegen ein anderes ausgetauscht. Die von der Werkstatt waren keine Elektronikprofis, eher Profis der alten Schule. Das Seil haben sie soweit für sehr günstig Geld hinbekommen, konnten aber die Fehlermeldung nicht löschen.
Da ich über meinen TÜV-Termin bin muss ich das jetzt hinbekommen. Hier im Forum hab ich gelesen, dass man elektr. Parkbremsen neu anlernen muss. Dazu habe ich extra ein Renault CAN CLIP v178 gekauft. Der ließt folgende Fehler im Steuergerät Parkbremse:
DTC50C549 Kraftgeber 1.DEF (rot)
Wenn ich auf Hilfe klicke im V178 Programm, wird mir gesagt als ET011 Hilfe
ZUSTAND1: Neupositionierung der Bremszüge im Gehäuse der Servo-Parkbremse nach Entriegeln über
Notgriff
ZUSTAND2: Dynamisches Bremsen
Aber nirgendswo kann ich Zustand1 als Befehl wählen, damit der die Neupositionierung anstößt. Das mit dem Kupplungspedal scheint in Ordnung zu sein, da sich Werte verändern, wenn ich die Kupplung bediene. Jetzt weiß ich nicht, ob die bei Loslassen 0% und bei Ganzdurchdrücken 100% waren. Kann aber morgen nochmal gucken. Aber auch wenn nicht, es ist im Menü nirgends die Möglichkeit geben, eine Neujustierung zu machen.
Auch ein Löschen der Fehlermeldung bewirkt nur, dass sie bis zur nächsten Bedienung der Parkbremse verschwunden ist.
Ich habe folgende Fragen:
1. Natürlich die Frage, was der Fehler sein und wie ich ihn beheben kann?
2. Wo ist die Notentrieglung beim Laguna 3 für die Parkbremse? Im Kofferraum oder am Steuergerät selber (also unters Auto kriechen)?
3. Wie mache ich eine Neupositionierung mit dem CAN CLIP v178?
4. Ist es für den TÜV die Fehleranzeige wichtig, auch wenn die Parkbremse einwandfrei ist?
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27 Antworten
Also. Mit der gemounteten ISO hat es auch nicht geklappt, wie HTC schon befürchtet hat.
Jetzt ist mir folgendes eingefallen. Im Fach wo sich auch die OBD Schnittstelle befindet habe ich ein loses Kabel mit Stecker (siehe Foto) gefunden.
Hab ich das vielleicht vor ein paar Tagen beim wühlen ungewollt rausgezogen? Gehört das vielleicht zum Schalter für Parkbremsenschalter? Oder ist das immer da, zb für die Radionavigation die ich aber nicht habe. Hat einer eine Idee?
Vielleicht eher von der 12V-Steckdose die ja auch neben dem OBD-Stecker ist. Ich denke der Schalter für die Parkbremse hat mehr wie zwei Kontakte.
Ok. Ich bin nicht der einzige mit diesem losen Kabel. Das sagt mir, dass es nicht an diesem Kabel liegt. Vielleicht habe ich nur die Fahrzeugdaten falsch eingegeben.
Ich fahre einen Laguna III Grantour, 2.0 Diesel, 150 PS, 6 Gänge manuell. Sind denn die Angaben auf dem Bild richtig? Vielleicht liegt dort der Hund begraben. Das wär natürlich einfach zu korrigieren.
Motor und Getriebe stimmt. Fahrgestellnummer musst du wissen, das Typenschild ist an der B-Säule unten wenn man die Tür öffnet.
Kundendiensttyp stimmt wahrscheinlich auch, weil aus der VIN herausgelesen. Motornummer spuckt er automatisch aus, ist denke ich mal dann auch korrekt. Alternativen lässt er nicht zu.
Ja, dann ist die Wahrscheinlichkeit, dass es wirklich ein Hardwarefehler ist auf 95% gewachsen.
Ich konnte es nicht lassen und hab einen Neuversuch mit Stecker der Parkbremseneinheit raustecken, 30 min warten und wieder reinstecken. Alles ohne Erfolg ??. Der Fehler bleibt.
Aber hat jemand eine Idee, warum ich keine Konfiguration in das Steuergrät der Parkbremse schreiben kann? Im Bild ist auch zu sehen, der Befehl ist ausgegraut.
Und gibt es vielleicht weitere Sicherungen für die Parkbremse als die im Sicherungskasten im Fahrerraum? Die funktioniert nämlich. Gibt es vielleicht bei diesem Fahrzeug welche im Motorraum? Ich finde keine gescheiten Pläne im Netz (keine zumindest die ich verstehe).
Da du ja in einem Menüpunkt die Bremse lösen konntest dürfte es auch nicht an den Sicherungen liegen.
Ich vermute das Steuergerät ist möglicherweise programmtechnisch in einem undefinierten Zustand und daher wird es nicht erkannt.
In dem Video das HTC verlinkt hat wird bei 3:50 gezeigt wie man alle Steuergeräte anzeigen lässt. Was wird da bei dir angezeigt?
Eventuell mal beim Start von CLIP eine andere RO (Reparaturauftrag) angeben, einfach eine beliebige Zahl. Meines Wissens wird im RO nämlich alles gespeichert was man gemacht hat.
Hallo nochmal. Die freien Werkstätte haben auch keine Idee. Renault will das Teil komplett wechseln. Das kann ich auch selber. Habe ein gebrauchtes gefunden. Werde es demnächst austauschen und probieren.
Aber habe ein weiteres Problem. Clip gibt für UPC Fehler aus sagt "Permanente Spannungsversorgung UPC". Was Heiß das denn nun? Siehe Bilder.
Werde aber auch nochmal ein seperetes Threat öffnen.
@GeorgW bein Clip v178 gibt es das nicht. Hier kann man die Teile einzeln Anzeigen lassen. Die VIN meiner Parkbremse ist aber richtig.
Die TeileNr für die elektr Parkbremse für den Laggy 3 ist 360100002N. Hier gibt es 2 Typen. 360100002N--B und 360100002N--C. Weiß einer zufällig auf die schnelle was sie zu bedeuten haben? Ist eins für Automatikgetriebe und das andere für manuell? Oder spielt das keine Rolle. Renault will mir die Fragen nicht beantworten.
So, ich wollte mal einen Statusbericht abgeben.
Batterie abgeklemmt, das alte Parkbremssteuergerät ausgebaut und das gebraucht gekaufte eingebaut. Batterie wieder angeklemmt siehe da: Keine Fehlermeldung "Parkbremse prüfen" mehr! Die Fehlermeldung ist weg. Ohne irgendetwas mit dem CAN CLIP eingestellt zu haben!
Wollte dann doch mit meinem CAN CLIP den Kupplungswert einstellen - die neue Parkbremse lässt arg früh los beim loslassen der Kupplung - ging aber nicht, weil der CAN CLIP gar keine Steuergeräte mehr erkennt. Er listet mir ALLE Steuergeräte bei "Nicht Vorhanden" auf. Das kann nicht sein, natürlich sind die Steuergeräte da.
Nur die Fehlermeldung "Fahrzeug prüfen" erscheint noch auf dem Display des Fahrzeugs. Hat jemand eine Idee, was das sein kann? Das hängt mit dem UPC bestimmt zusammen, aber ich hab keine Ahnung, wie ich das hinkriegen kann.
Naja, ein Fazit hab ich schonmal: Keine Angst vor Steuergerätwechsel, das Fahrzeug macht das schon auch ohne einen Computer.
In der Parkbremse sind die Kupplungspedalwerte vom alten Fahrzeug gespeichert.. Müsste man halt neu anlernen. Ich habe mir, da ich nicht nur Renaultfahrzeuge habe, auch noch einen Tester von Autel gekauft, Autel Maxdiag Elite. Macht wohl auch ziemlich alles was CanClip macht, aber ich experimentiere nicht am funktionierenden System 
Selbst die lenkbare Hinterachse ist abgebildet. Meine Werte vom Kupplungspedal werden dort übrigens mit derzeit 30% (getreten) und 85% (Ruhe) angezeigt.
Listet CanClip auch keine Steuergeräte mehr wenn du von vorne anfängst? Mir passiert das nur wenn zwischendurch der Saft weg ist (Zündung aus oder Batterie abgeklemmt oder Spannung zu niedrig). Zumindest wenn man dort wieder im Hauptmenü startet und die Spannung bei eingeschalteter Zündung ausreichend ist, sollte es wieder funktionieren.
Hi. So, ich hab Clip mit der Version 160 installiert und er liest jetzt alles. Die 178 desinstalliert.
Alle Fehler bis auf "Permanente Spannungsversorgung UPC" und (Bild 1) konnte ich alle löschen. Dieser verursacht leider auch das Leuchten des gelben Werkstattsymbols mit der Meldung "Fahrzeug prüfen". Nach Löschvorgang ist er sofort wieder da. Löschvorgang 10x wiederholt um ganz sicher zu gehen.
Wenn ich die Parameter auslesen lasse, wird die Batterieversorgung mit 15,94 V angegeben. Bild 2. Ist das nicht viel zu viel? Woher kann das denn herrühen?
Er zeigt in irgendeinem Menü noch zusätlich den Fehler "Steuerkreis Batterieschutzmodul" (Bild 3) an. Das taucht aber beim Menü zum Löschen nicht auf, wird also gar nicht als Löschoption angegeben.
ps: Mir ist gerade aufgefallen, dass (auf Bild 2 zu sehen) "Spannung Eingang Batterieschutzmodul" 0 V hat. Soll das so sein oder ist das der Fehler? Und was und wo ist diser Batterieschutzmodul?
Batterieschutzmodul ist im Motorraum neben der Batterie verbaut, hab ich doch in dem anderen Thread das Video dazu verlinkt...
Prüf erstmal optisch, ob du einen Wasserschaden sehen kannst, eventuell kannst du die Schäden beheben, wenn nicht, dann mußt du wohl tauschen... Leider keine Infos, ob der Tausch plug and play ist oder ob du anlernen mußt...
HTC