Geht aus wenn man über 6 tausend Umdrehung dreht

[Wissi69]

Hallihallo

 

 

Ich habe folgendes Problem bei meiner Kawasaki ZR7 Baujahr 99!

 

Wenn man über 6000 Umdrehungen dreht, dann geht sie aus und nach 10 Minuten ungefähr wieder an.

 

Ich habe festgestellt, dass sie keinen Sprit bekommt. Habe daraufhin den Tank ausgebaut, habe alle sieben gereinigt alle Schläuche durchgepustet also eben alles gereinigt.

 

 

Aber trotzdem ist dieses Problem noch vorhanden. Woran könnte das noch liegen? Habt ihr vielleicht eine Idee? Mit freundlichen Grüßen :cool:

[Pauliese]

OK. Danke für die Erläuterungen…na, die scheinen Dich ja sauber abgezogen zu haben…Schade daß Du nicht vor Beauftragung des Termins bei dieser Werkstatt, mal bei anderen angefragt hattest um einen Vergleich zu haben. Z.B. Gabelsimmerringe wechseln sollte normalerweise um die 300 € kosten.

Manchmal ist es tatsächlich besser in die richtige Markenwekstatt zu gehen, die haben für solche Standardarbeiten oft Richt oder Festpreise, kennen die Marke und Modelle mit Ihren Speziellen Eigenheiten einfach besser, haben das richtige Spezialwerkzeug, falls nötig, und einfach mehr Routine darin, was dann wieder die teuren Arbeitszeit Stunden in Grenzen halten kann.

(Ich hatte das gleiche vor 20 Jahren auch mal beim Auto durchgemacht…Ford Fiesta…Hinterhof Bude… wollte Geld sparen. Lenkung, Kreuzgelenk wechseln, hat 300 € gekostet, weil hier nicht gut rangekommen und Schrauben verrostet , abgebrochen… Mehraufwand…Blablabla…)

in der Ford Vertragswerstatt hätte ich exakt diese Arbeit das zum Festpreis von gut 200 € bekommen, weil das auch eine sehr bekannte Krankheit dieses Fiestas von 1995 war.

Eine Routinearbeit halt…

Na ja, hab ebenso aus diesem Fehler damals gelernt.

[Turboleberkas]

Hallo Wissi69, das ist ein klassischer Fehler von falschem Schwimmerstand in den vergasern. Wenn der Schwimmerstand zu niedrig ist, läuft der Motor fehlerfrei bei niedrigen bis maximal mittleren Drehzahlen. Bei höheren Drehzahlen verbraucht der Motor mehr Benzin, das heißt, durch die Hauptdüsen wird der Vergaser leergesaugt und der Motor geht aus. Es dauert eine kurze Zeit bis vom Tank Benzin wieder nachfließen kann und die Schwimmerkammer gefüllt sind, dann springt der Motor wieder an. Genau dein Problem, und ich bin mir sicher, wenn du mit geringen Drehzahlen fährst, hast du keine Probleme damit.

Allzeit Gute Fahrt und pass schön auf deine Kawa auf.