Gefragt sind eure KM-Laufleistungen..
Halli Hallo
Habe jetzt seid ca 2 wochen nen A6 4F gekauft Mit 109,600 KM jetzt 111,000 KM bis jetzt keinen Ärger hoffe es bleibt so 🙂
Beste Antwort im Thema
Und das von mir 🙄
1005 Antworten
Bin noch nicht lange dabei.
(Mini-Marathon *g*)
Bei einem facelift 2.7TDI Handschalter mit 51TKM:
- Saugrohrgehäuse rechts(Beifahrerseite) leicht undicht, kam Öl raus
- Kupplung rupft von Zeit zu Zeit (momentan ist einwandfrei - kann an der niedrigeren Aussentemperatur liegen)
Hängt wahrscheinlich auch vieles vom Fahrprofil ab.
Ein Kollege von mir fährt einen VFL 2.7TDI Handschalter (laufleistung ist mir unbekannt). Er fuhr bisher hauptsächlich stark untertourig (6.Gang in der Stadt nach Seinen Erzählungen):
Erst waren beide Saugrohrklappen fest und nun hat er auch mit einem überfüllten Partikelfilter zu kämpfen.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Laufleistungsmarathon 4f mit 6-Zylinder-Motoren?' überführt.]
Hi!
Mein 2.7TDI quattro habe ich bei 110.000km gekauft und er hat mittlerweile 242.000km.
KEIN einziges mal ausgefallen. Keine schlimmen Reparaturen, nur letztes Jahr die hinteren Dämpfer fürs Luftfahrwerk getauscht, da sie leicht feucht waren. Jeden Service gemacht und wird regelmäßig geplegt und immer schön warm- und kaltgefahren
Wirklich ein 1A Auto
Schönen Sonntag noch
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gekauft mit 116.000km Mai 2013:
Juni 2013: Austausch Spiegelglas rechts - Neu 21€ - 116.000km
Oktober 2013: Austausch defektes Türschloss BF - gebraucht 46€ - 125.000km
Juni 2014: Dämpfer für Heckklappe - Neu 30€ - 150.000km
unfall
Juli 2014: Seitenschaden Reparatur gesamt 1380€ - 175.000km
(Kotflügel BF neu, Türe vorne BF, Türe hinten BF lackieren)
Jänner 2015: 6x Glühkerzen Beru GE115 - Neu 56€ - 180.000km
April 2015: Differenzdruckgeber/sensor - Neu 74€ - 180.000km
Mai 2015: Bremschläuche hinten - Neu 38€ - 195.000km
Juli 2015: Kühlmittelrohr T-Stück - Neu 9€ (eigenverschulden)
August 2015: Turbo (Lagerschaden) - Neu 900€ - 205.000km
zz. 227.000km Jänner 2016 und läuft 😁
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3,0 TDI Baujahr 2005 mit dpf. Km 188tkm, bei 112tkm neue injektoren. Heizungsgebläse bei ca 118tkm, Pumpenventileinheit bei ca 125tkm. Fensterheber vorne links bei 145tkm.
Der Rest ist Wartung und Pflege.
Gekauft 07/2011 mit 89tkm.
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2007er 3.0 TDI, 143.000km:
beide Saugrohrklappen erneuert (bei 125.000km)
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Bitte in Zukunft die Fahrzeugzuweisung nicht vergessen damit man den Thread im Forum eindeutig zum Fahrzeug zuordnen kann. Die Fahrzeugzuweisung macht man bei Eingabe des Threadtitels (Überschrift).
Senti hat übrigens recht, das Thema haben wir schon mit über 400 Antworten, wozu also nochmal von vorne anfangen ? Eine Zusammenführung wurde beantragt.
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3.2 FSI - Bj. 05.2004 inzwischen 240 tkm und eben fuhr er noch 😉
Gruß Wolfgang
Tja in Mönchengladbach herrscht nun mal ein anderes Klima 😁
Zitat:
@OpiW schrieb am 17. Januar 2016 um 15:22:36 Uhr:
3.2 FSI - Bj. 05.2004 inzwischen 240 tkm und eben fuhr er noch 😉Gruß Wolfgang
reife Leistung aber was war in den fast 12 Jahren oder seit dem Du den Wagen hast Alles defekt ?
Zitat:
@Atomickeins schrieb am 17. Januar 2016 um 15:53:49 Uhr:
reife Leistung aber was war in den fast 12 Jahren oder seit dem Du den Wagen hast Alles defekt ?Zitat:
@OpiW schrieb am 17. Januar 2016 um 15:22:36 Uhr:
3.2 FSI - Bj. 05.2004 inzwischen 240 tkm und eben fuhr er noch 😉Gruß Wolfgang
Die Batterie musste er wechseln - vor etwa 2 Jahren - ich habe es hier gelesen. 😉
2,0 TDI PD
Mein ehemaliger 4F hat jetzt 423000 km runter.
Mit 411000 km verkauft.
Den fährt jetzt mein Bruder so blieb er wenigstens in der Familie und er läuft wie gehabt.
Zitat:
@pantera30 schrieb am 17. Januar 2016 um 15:27:35 Uhr:
Tja in Mönchengladbach herrscht nun mal ein anderes Klima 😁
Mal aufs Datum im Tacho geschaut ? 😉
02.07.2015 dürfte es wohl überall in D recht warm gewesen sein... 😁
Meiner ist ein 3,0 TDI , Bj 2006 mit aktuell 275 tkm
Bisher nur Glühkerzen, Injektoren (2013) sonst nur Verschleißteile
was war alles defekt? da zähle ich kleine Sachen, wie z-B. Koppelstange ersetzen etc. nicht dazu
!. Steuerkette hatte sich gelängt ( 83 tkm)
2. unteres "Zahnrad" Steuerkette hatte sich zerlegt (182 tkm)
3. Navirechner wurde überholt (Navi Doc, Essen)
4. Starterbatterie ( codiert nach A6Wiki)-
5. Lenkgetriebe (157 tkm)
6. Flexrohre Abgasanlage
7. vorne alle Umlenkrollen, Keilriemen etc. (204 tkm)
8. Schaltsaugrohr ( gebraucht gekauft)
bei einer Vertragswerkstatt bin ich schon lange nicht mehr. In meiner Werkstatt wird noch repariert und nicht nur getauscht. Mit VCDS wird es allerdings ein wenig schwierig. Das hole ich mir dann hier aus dem Forum, kopiere das auf einen Zettel und gebe den dann in der Werkstatt ab, so funktioniert es eben auch z.B Batterie kodieren, Schaltsaugrohr auf Grundwert 60 einstellen oder Licht/Regensensor.
Gruß Wolfgang
Hi Leute, ich habe mir im November einen 2.7TDI Avant Tiptronik gekauft mit 399.956Km und habe jetzt 407.900KM auf der Uhr. Der Dicke ist ein reines Langstreckenfahrzeug und läuft tip top.
Partikelfilter wurde einmal getauscht und die Lichtmaschine, ansonsten ist alles ok inkl. dem Luftfahrwerk
Achso die Glühkerzen und die Batterie musste ich neu machen
In der Liste hier, bin ich bestimmt schon drin. Update:
BJ 05/2004 - 2.4 Benziner - aktuell 290 TKM.
Nun ja, er wird halt (nicht) älter. Wartung und ein paar Kleinigkeiten.
Er ist jetzt ganz ordentlich eingefahren, denke ich mal.
Zitat:
@derSentinel schrieb am 17. Januar 2016 um 16:43:53 Uhr:
Mal aufs Datum im Tacho geschaut ? 😉Zitat:
@pantera30 schrieb am 17. Januar 2016 um 15:27:35 Uhr:
Tja in Mönchengladbach herrscht nun mal ein anderes Klima 😁
02.07.2015 dürfte es wohl überall in D recht warm gewesen sein... 😁Meiner ist ein 3,0 TDI , Bj 2006 mit aktuell 275 tkm
Bisher nur Glühkerzen, Injektoren (2013) sonst nur Verschleißteile
Ich muß mir mal ein Termin bei Fielmann machen. Wird langsam Zeit.