Gefährliche (und unnütze / nervige) Elektronik in neuen modernen Autos verbaut
fangen wir also bei der
Gefährlichen Elektronik an:
1.) "Soft Close" Braucht kein Mensch, und kann Finger antrennen:
https://www.google.de/search?...
https://www.bild.de/.../das-tut-bmweh-53515106.bild.html
2.) elektronische Handbremse: keine "Schleuderbremsung" möglich, da das System auf alle 4 Räder greift,
d.h. die vorderen und hinteren Räder werden alle gleichzeitig zusammen gebremst.
Bei einer manuellen Handbremse kann ich diese "hochziehen" und es werden nur die Hinterräder gebremst, und in einer gefahrensituation kann der Fahrer, der diese Technik beherrscht,(!!) die Handbremse voll hochziehen und gleichzeitig das Lenkrad dabei voll einschlagen, und der Wagen dreht sich und hat einen enorm kurzen Bremsweg.
Funktioniert auch bei Eis und Schnee.
3.) Climatronic: regelt die Temperatur und das Gebläse automatisch.
Kann aber auch Unfälle verursachen, weil der fahrer durch das selbstständige & automatische Regeln mehrmals manuell nachregeln muß, und dadurch abgelenkt werden kann.
Beispiel, was tatsächlich passiert ist:
Fahrzeugführer steigt morgens in ein kaltes Auto ein, die Climatronic fährt das Gebläse automatisch in die höchste Stufe bei kaltem Motor, der fahrer regelt manuell runter auf kleinste Sufe, doch die Climatronic fährt wieder automatisch hoch in die höhste Stufe, der Fahrer regelt wieder zum 2.mal manuell runter, die Climatronic fährt zum 3. Mal das Gebläse automatisch wieder in die höchste Stufe, der Fahrer will das 3.Mal manuell runterregeln, und schaut wieder in Richtung Climatronic Display, wird dadurch wieder abgelenkt, und übersieht ein vor ihm fahrendes Auto, was an einem Fußgängerüberweg anhält, und fährt hinten auf.
Nervige Elektronik:
4.) nerviges Ding-Ding-Ding-Ding: manche Autos haben so ein "Ding-Ding" wenn der Zündschlüssel im Zündschloß steckt (Autos in den USA haben dieses "Feature" alle).
Das hat zur Folge, dass die Fahrer den Zündschlüssel leicht aus dem Zündschloß herausziehen,
und dann bei Starten den leicht herausgezogenen Schlüssel vergessen, beim Startvorgang "umdrehen", und dann dabei den Schlüssel abbrechen.
5.) Türschlösser mit Notfunktion: haben viele Autos mit Funkfernbedienung. Fällt diese aus, weil die Batterie z.b. entladen ist, oder sonstwie ein Defekt vorhanden, und ich das Auto nicht mehr per Funkfernbedienung öffen und abschließen kann, dann benutzen viele Auto Fahrer den Schüssel zum Manuellen Öffnen und verschließen.
Doch das soll nur eine Nothilfe sein, denn wenn man den Autoschlüssel dazu ständig benutzt über mehrere Wochen, geht bei den meisten Automodellen das Türschloß kaputt, weil es dafür einfach nicht ausgelegt ist.
unnütze Elektronik:
6.) Autobatterien anlernen müßen:
https://www.google.de/search?...
Muß das sein? Ist nur sehr kostspielig und zeitaufwendig, und der Autofahrer muß dazu extra in eine Werkstatt fahren, die das Anlernen der Autobatterie können. Außerdem eignen sich nur vom Hersteller anerkannte Autobatterien zum Tausch.
Was früher jeder Autofahrer selbst in 5 Minuten erledigen konnte,
nämlich den Austausch einer Autobatterie für bis zu 100 € welche er im Baumarkt oder sonstwo günstig gekauft hatte, kann und wird bei einer Autobatterie, die angelernt werden muß schon einige hundert €€ kosten.
7🙂 Start-Stop-Automatik:
höherer Verschleiß und belastung an Autobatterie und Starter, und selbst wenn Autobatterie und Starter aufgrund der "Mehrbelastung" serienmäßig vom Hersteller verstärkt sind, so halten diese auch nicht ewig, und müßen irgendwann erneuert werden, und diese ersatzteile der verstärkten Autobaterrei und der verstärkte Anlasser kosten schon wesentlich mehr Geld,
Beste Antwort im Thema
Letztlich liegt es in der Entscheidung des Käufers, ob er sich Fahrzeuge mit dem ganzen Gelumpe kauft oder sein schwer erarbeitetes Geld sinnvoller investiert.
99 Antworten
Ich bin einst gegen 22:00 auf eine rote Ampel zugerollt als das Licht ausging und der Motor stehen blieb.
Mit dem damaligen Auto war es kein Problem, den Wagen über die Kreuzung zu schieben.
Hinter der Kreuzung ging es etwas bergab und in einem überholenden Wagen erläuterte mir die Beifahrerin: "Sie müssen den Warnblinker einschalten!" Wie macht man das ohne einen Funken Strom?
Heute wird also die Handbremse mit Strom betrieben oder eben ohne Strom nicht mehr!!
Ursache war eine schlechte Verbindung an der Plusklemme der Batterie. Dann geht in Zukunft die Handbremse und vielleicht auch andere Bremsen nicht mehr. Welch ein Fortschritt an Sicherheit!
schrauber
Früher haben sie Brieftauben geschickt als es noch keine E-Mail gab, war auch gut.
Nur eine Lesebestätigung hatte man nicht. Da war ich auch immer völlig unsicher...
mit ner platten Batterie geht ein bisschen mehr nicht als nur die Handbremse.😉
zum Beispiel der Motor....?
und wenn man dann wieder für Strom sorgt geht alles wieder.
Zitat:
@matzi99 schrieb am 14. Januar 2020 um 06:37:19 Uhr:
Früher haben sie Brieftauben geschickt als es noch keine E-Mail gab, war auch gut.
Nur eine Lesebestätigung hatte man nicht. Da war ich auch immer völlig unsicher...
Natürlich gabs eine Lesebestätigung. Da wurde eine andere Taube zurückgeschickt. Die waren damals weiter als man denkt.😁
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Zitat:
@Raver2014 schrieb am 13. Januar 2020 um 12:16:33 Uhr:
Das Thema kann nur einen Meinungsaustausch zum Ergebnis haben.......
Technik Affine finden Diese toll, Andere eben nicht............
Die "Anderen" müssen auf Grund Ihrer Meinung deshalb nicht "Doof"
sein.............
Nicht unbedingt nur Technik Affine.
Vielfach (dazu zähle ich mich) einfach auch komfortorientiere.
Meine Meinung ist da recht simpel:
Warum soll ich mich um Sachen kümmern, die die Maschine (das Auto) für mich übernehmen kann.
Zitat:
@GD_Fahrer schrieb am 13. Januar 2020 um 20:32:17 Uhr:
Moin aber wie störungslos arbeitet die elektrische Handbremse noch nach 10
Jahren und nach 10 Winterzeiten ?? Da habe ich doch so meine Bedenken, da ist eine mechanische mMn. doch sicherer....
Bisher keine Probleme.
Eine der häufigsten Mängel bei der HU älterer Fahrzeuge sind übrigens vergammelte / nicht funktionierende mechanische Feststellbremsen.
Scheint also nicht zuzutreffen was Du da vermutest.
Zitat:
@-colt- schrieb am 13. Januar 2020 um 20:12:49 Uhr:
Was mache ich bei einer elektronischen Handbremse wenn mir bei einer Geschwindigkeit über 7km/h die Betriebsbremse ausfällt? Die Handbremse dient doch als Notbremse bzw als Backup.
Dann drückst oder ziehst Du am Tasterchen, und das Fahrzeug bremst über alle 4 Räder kontrolliert mit ca. 80% Bremskraft über alle 4 Räder ab.
Ein wesentlich besseres "Backup" als das eine dann kaum wirkende Handbremse jemals war, selbst bei 200 km/h
Hat mein Sohn erst vor kurzem bei mir ausprobiert nachdem er mir genau dieselbe Frage gestellt hatte.
Wenn der unwahrscheinliche Fall eintritt, das die Betriebsbremse komplett ausfällt, dann funktioniert doch die elektrische "Handbremse" auch nicht mehr. Wie auch?
Zitat:
@4Takt schrieb am 14. Januar 2020 um 09:27:18 Uhr:
Wenn der unwahrscheinliche Fall eintritt, das die Betriebsbremse komplett ausfällt, dann funktioniert doch die elektrische "Handbremse" auch nicht mehr. Wie auch?
Weswegen sollte das so sein?
na weil über 7km/h hydraulisch, also betriebsbremse, genutzt wird die in diesem unwahrscheinlichem fall ohne Funktion ist.
darum sollte man immer einen anker an bord haben oder mit den schuhsolen bremsen.
Wenn die elektrische "Handbremse" auf alle 4 Räder wirkt, kann sie ja eigentlich nur das Betriebsbremsensystem nutzen und wenn durch das Überfahren eines Gegenstandes beide hinteren Bremleitungen abgerissen würden, ist ja keine funktionierende Bremse mehr übrig.
Ist mir mal in den Pyrenäen auf üblen Wegen passiert. Da hat es mir die Leitung nach hinten zum Verteiler abgerissen und nach 5 mal Bremsen ging auch vorne nix mehr.
Ich finde die elektrische "Handbremse" aber trotzdem besser.
Zitat:
@slv rider schrieb am 14. Januar 2020 um 09:32:49 Uhr:
..oder mit den Schuhsohlen bremsen.
Funktioniert aber nur bei einem alten Renault mit durchgerostem Bodenblech. 😁
Zitat:
@Matsches schrieb am 14. Januar 2020 um 09:19:22 Uhr:
Zitat:
@GD_Fahrer schrieb am 13. Januar 2020 um 20:32:17 Uhr:
Moin aber wie störungslos arbeitet die elektrische Handbremse noch nach 10
Jahren und nach 10 Winterzeiten ?? Da habe ich doch so meine Bedenken, da ist eine mechanische mMn. doch sicherer....
Bisher keine Probleme.
Eine der häufigsten Mängel bei der HU älterer Fahrzeuge sind übrigens vergammelte / nicht funktionierende mechanische Feststellbremsen.
Scheint also nicht zuzutreffen was Du da vermutest.
Jetzt noch....die Wartung einer mechanischen Handbremse ist i.d.R. doch nicht so aufwändig, denke ich.
Auf alle Fälle geht sie auch ohne Strom......( Funktionalität voraus gesetzt ).
![Avatar von Go}][{esZorN](https://img.motor-talk.de/media/user/goeszorn-u4959/0_original.gif){kind=avatar}
Na und? Im Flugzeug geht auch nix mit Bowdenzügen, alles mit Kabel, die fallen auch nicht reihenweise vom Himmel.
Zitat:
@Go}][{esZorN schrieb am 14. Januar 2020 um 14:27:10 Uhr:
Na und? Im Flugzeug geht auch nix mit Bowdenzügen, alles mit Kabel, die fallen auch nicht reihenweise vom Himmel.
Stimmt.
Die sicherheitsrelevanten Einrichtungen sind dort aber mehrfach
redundant vorhanden. Senkt das Ausfallrisiko.
Gruß dudel