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Gebrauchtwagen bis 15.000€
Hallo zusammen,
ich bin aktuell auf der Suche nach einem zuverlässigen Auto! In den vergangenen Jahren habe ich aufgrund meiner Berufswahl spontan ein Auto kaufen müssen (VW Polo), mit dem ich ich nach zwei Jahren überhaupt nicht mehr zufrieden war - ein absoluter Ölfresser. Danach habe ich einen Skoda Octavia mit LPG-Gas gefahren, der aber leider Ende letzten Jahres einen Kat-Schaden erlitten hat. Dadurch, dass ich auch in meinem Umfeld erlebt habe wie ältere Autos einen Motorschaden hatten, bzw. dauernd repariert werden müssen, habe ich mich nun dazu entschieden ein möglichst aktuellen Gebrauchtwagen zu kaufen.
Mein Fahrprofil: ich fahre zwei Mal in der Woche zur Arbeit, das sind etwa 250 km pro Woche (habe das mal um Missverständnisse vorzubeugen angepasst). Ansonsten wird das Auto eher weniger bewegt, bzw. dann eigentlich nur noch wenn ich in den Urlaub fahre. Da ich gerne in den Bergen bin, würde ich ein Auto präferieren, welches dort zurechtkommt.
Ich habe mich in den vergangenen Wochen mit den unterschiedlichsten Autos beschäftigt: Audi A1/A3, A180 (W176), Mazda 2/3, Skoda Fabia. Ich bin mir aber ehrlich gesagt unschlüssig was zu meinen Bedürfnissen passt.
Im Grunde genommen ist es mir nur wichtig, dass ich gut über die Autobahn komme (fahre immer zwischen 120-140 km/h). Ich brauche aber auch den gewissen Spaß-Faktor, also es soll nun kein Auto sein, mit dem ich auf der rechten Spur kleben muss (ich möchte schon mal zügig überholen können), und bei dem ich keinen hohen Spritverbrauch habe (auf der Autobahn). Bisher bin ich gut ohne irgendeinen technischen Schnick Schnack ausgekommen, würde aber so einfache Funktionen wie Einparkhilfe, Mediasystem, Tempomat hilfreich finden. Ich sag mal: umso mehr ich für einen günstigen Preis bekomme - ich nehme es mit. Am Ende möchte ich nur ein funktionierendes Auto, das nicht andauernd in die Reparatur muss.
Ich fahre schätzungsweise 10.000-12.000 km pro Jahr, und das Auto dann auch mal länger als zwei Jahre fahren, eher fünf Jahre oder mehr. Benziner, Schaltgetriebe. Da ich audiophil bin, würde ich auch nichts gegen eine ordentliche Anlage im Auto sagen - aber ist kein Muss. Kilometerstand: möglichst niedrig, bestenfalls unter 100.000 km.
Optisch muss mir das Auto dann auch zusagen, aber hier bewegen wir uns ja in einem komplett subjektiven Bereich.
Ich wäre bereit maximal 15.000€ auszugeben.
Ich hoffe die Informationen reichen aus, um mir weiterhelfen zu können. Was denkt ihr: welches Auto passt gut zu meinen Anforderungen bzw. Fahrprofil?
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71 Antworten
Ich würde es etwas anders angehen: einfach mal bei den Händlern ringsum gucken, was da ist. Bei optischem Gefallen einfach mal reinsetzen und "fummeln" - passt die Pedalanordnung, sind die Sitze bequem, lässt sich alles gut bedienen, etc.
So kann man schon mal filtern.
Was dann noch übrig ist: hier gezielt nachfragen, dann Probe fahren.
Den angesprochenen rumänischen Franzosen (Dacia Sandero) würde ich nicht empfehlen, ich bin den 2x Probe gefahren. Ziemlich laut im Innenraum, Sitze sind nicht gerade besonders bequem, hakelige Schaltung - und der Tce90 zieht die Wurst nicht vom Brot.
Hier könnte man sich das "Original" angucken: Renault Clio 5 bzw. Megane 4.
Fabia 4 - fährt sich durchaus ok, aber z. B. der Kia Rio mit dem 1.0 T-Gdi kann's fast genauso gut.
Angucken würde ich mir auf jeden Fall auch den Hyundai i30 bzw. dessen Bruder Kia Ceed.
Toyota Auris 2 - wenn, dann bloß nicht mit dem grottenschlechten Halogenlicht!!!
Aber: der Hybrid ist zwar sparsam und kann durchaus auch flott - konzeptbedingt ist der (Verbrennungs)Motor bei starker Lastanforderung aber sehr laut.
Es gibt zwar einen Turbobenziner (1.2 T), aber der Motor gilt als problematisch (mWn Probleme mit den Zündspulen, und mäkelig beim Öl bzw. neigt bei falschen Öl zu Verkokung).
Generell stand bei dem Auto die Robustheit und Sparsamkeit im Lastenheft, erlesener Fahrkomfort nicht. Das Fahrwerk ist arg straff, aber nicht sportlich.
Ich könnte jetzt natürlich naiv sein, aber vielleicht waren gar nicht die Marken mein Problem, sondern das Alter bzw. der Kilometerstand der Autos? Ich bin grundsätzlich für alles offen was irgendwie meine Präferenzen erfüllt.
Das Auto muss nicht jeden technischen Schnick Schnack haben - wie ich eingangs geschrieben habe.
Damit ich noch Licht ins Dunkle bringen kann: ich fahre 10-12k pro Jahr, nicht 25k.
Nebenbei: wie wäre es mit dem hier?
https://...eugangebote.skoda-auto.de/.../
und dem?
Zitat:
@Volvorin71 schrieb am 2. März 2023 um 19:41:29 Uhr:
Beim Corsa F muß man dann aber mit einem Zahnriemenwechsel alle 6 Jahre oder 100t Km rechnen.Das ist auch kein normaler Zahnriemen,sondern einer der durch das Ölbad läuft.
Ach stimmt… dann will ich mal zurückrudern. Da lässt man wirklich besser die Finger von.
Der vom TE oben verlinkte Skoda Fabia mit den wenigen Kilometern liest sich gut, allerdings sehe ich einen gewissen Widerspruch zu seinen Anforderungen:
"Im Grunde genommen ist es mir nur wichtig, dass ich gut über die Autobahn komme (fahre immer zwischen 120-140 km/h). Ich brauche aber auch den gewissen Spaß-Faktor, also es soll nun kein Auto sein, mit dem ich auf der rechten Spur kleben muss (ich möchte schon mal zügig überholen können), und bei dem ich keinen hohen Spritverbrauch habe (auf der Autobahn)."
Ich bezweifele, dass so ein 90 PS Fabia einen "gewissen Spaß-Faktor" vermitteln kann. Fährt man mit mehr als 1 Person und/oder reichlich Gepäck, wird man mit so einem Wagen bei 100-110 km/h bei mittlerer Verkehrsdichte, wo links häufig auch mit 150-160 oder sogar noch schneller gefahren wird, auf der rechten Fahrspur häufiger "kleben" bleiben müssen, bevor man zum Überholen auf 140 km/h ansetzen kann.
Wenn Fabia, würde ich da eher nach einem 1.0 oder 1.2 TSI mit 110 PS Ausschau halten, die kaum teurer angeboten werden und die als Handschalter über 6 statt der 5 Gänge bei den schwächeren Motoren verfügen.
Zitat:
Wenn Fabia, würde ich da eher nach einem 1.0 oder 1.2 TSI mit 110 PS Ausschau halten, die kaum teurer angeboten werden und die als Handschalter über 6 statt der 5 Gänge bei den schwächeren Motoren verfügen.
Unterstreiche ich so.
Wobei ich vom Fabia 3 tatsächlich Abstand nehmen würde. Das ist halt im Kern noch ein "richtiger Kleinwagen", Entwicklung-/Planungssstand 2013? Kleiner Radstand, kleine Kabine... wäre nicht meine erste Wahl bei 95% Autobahn.
Rund 60 km einfach Arbeitsweg ist jetzt aber auch keine Strecke vor der ein Fabia 3 kapituliert oder ungeeignet wäre.
Radstand und Abmessungen eines Golf 3, den Golf hätte man Mitte 2000 auch nicht als untauglich für die Autobahn bezeichnet.
Natürlich kapituliert der nicht. Aber wieso nicht innerhalb des Budgetrahmens die bessere Alternative vorziehen? Der Scala ist 1,5dB leiser bei angepeilter Wunschgeschwindigkeit, bietet LED oder Lordosenstütze Serie ab Ambition und die 18cm (!) mehr Radstand sind sogar bei den einfachen Fahrwerken ein spürbarer Komfortgewinn.
Andersrum gesagt: das Bessere ist der Feind des Guten.
Klar sind das Argumente, aber nen Scala ist bei dem Budget des TE (15.000) echt nur in homöopathischen Dosen am Markt.
Dazu meist nur als "nackter" Active oder Cool Plus ohne die besseren Sitze im vgl. Zum Fabia.
Bspw. 35 mobile Ergebnisse vs 492 beim Fabia mit EZ ab 2018 und ab 90 PS.
Ich habe tatsächlich mal nachgesehen. In meiner Umgebung gibt es einen einzigen Scala, der in meine Preiskategorie fallen würde. Ich glaube nicht, dass ich das wirklich werde umsetzen können. Beim Fabia bin ich jetzt verunsichert, ob 90 PS überhaupt reichen. Aber das werde ich wahrscheinlich nur mit Probefahren klären können.
Vielleicht lassen sich manch Inserate bis 16.000 auf 15.000 runterhandeln? Der Diesel eine Option bei 65km Strecke? In welchem Radius suchst du denn?
Ich suche größtenteils am Niederrhein, Radius 50-65 km maximal.
Ich versuche auch eher die 15k nicht komplett auszureizen, deswegen fand ich den Vorschlag mit dem Fabia ganz ansprechend, weil BJ17 schon zu guten Preisen zu bekommen ist. Beim Audi A1 beispielsweise, der hier auch vorgeschlagen wurde, sind 15-16k auch immer der Preis, der mindestens zu zahlen ist.
BJ 2017, Fabia3 und gute Preise...; was heißt das?
Die Kiste ist dann ca. 6 Jahre alt und hat neu fast in keiner Ausstattungsversion etc. 20t€ gekostet...
Zitat:
@DarkDarky schrieb am 3. März 2023 um 10:29:38 Uhr:
BJ 2017, Fabia3 und gute Preise...; was heißt das?
Die Kiste ist dann ca. 6 Jahre alt und hat neu fast in keiner Ausstattungsversion etc. 20t€ gekostet...
Ich habe hier ja schon was verlinkt.
https://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Style ist doch die höchste Ausstattungslinie?
67k Kilometer gelaufen, BJ 2017
1.2 TSI, 90 PS
Vielleicht hilft es mir weiter wenn mir mal jemand zeigt was denn ein attraktives Angebot wäre.