Ganzjahresreifen Test - Diskussion
Moin allerseits,
da ja immer mehr zu Ganzjahresreifen tendieren und ich bisher nur die jährliche Sommer und Winter Test Threads finden konnte, dachte ich mir es wird Zeit das wir das jährliche Ganzjahresreifen Test - Diskusion Thread auch Mal einführen.
Ich habe hier den aktuellsten Test Mal verlinkt aus diesem Jahr den ich finden konnte und würde mich über rege Teilnahme freuen.
Test ADAC - 235/55/17
https://www.adac.de/.../
Mein Anliegen für diesen Thread rührt daher das wir selber zwar im Sommer immer noch Sommerreifen fahren aber im Winter bei unseren Verhältnissen der vielen letzen Jahre zu der Entscheidung gekommen sind das wir mit GJR im Winter besser dran sind, da die trocken und nass Performance/Haltbarkeit für mich gefühlt besser ist als bei reinrassigen Winterreifen.
Hier fällt kaum noch Schnee und selten bis auf ein paar Tage im Winter ist mit Schneematsch zu rechnen, überwiegend ist es halt mal kalt, nass oder trocken, öfter auch mehr als sieben Grad.
Wie seht ihr die Entwicklung?
Der Test zeigt zumindest in der Größe wie dort getestet ganz klar daß diese All Season Reifen kein echten Winterreifen im Schnee verdrängen können aber ist das überhaupt noch ein Muss bis auf einzelne Regionen bei uns?
Wir persönlich fahren im Sommer noch Sommerreifen aber haben uns für diesen Winter statt Winterreifen nun für GJR entschieden und die Hankook Kingery 4S in 215/55/17 montiert.
Beste Antwort im Thema
Guten Tag zusammen,
ich möchte hier kurz meine Erfahrungen schildern, die jedoch nur für den Raum Ostwestfalen/Hamburg gelten, was die Region anbelangt.
Ich kaufte mir privat Anfang 2020 einen neuen A4 Quattro; nicht, dass ich Quattro benötige, aber wer ihn einmal hatte möchte ihn auch nicht mehr missen.
Zudem war von vornherein klar, dass ich als Privatperson keine Lust auf die alljährlichen Wechsel habe - also Allwetterreifen gepaart mit Quattro in Norddeutschland eine legitime Alternative bei ca. 10.000 KM/Jahr.
Ich fahre 18 Zoll S-Line und benötige 245er Reifen.
Also Audi in Ingolstadt abgeholt, ca. 1.000 KM gefahren, dann die original S-Line Räder gut über ein Kleinanzeigenportal verkauft und einen zweiten Satz S-Line Felgen hatte ich im Keller.
Auch ich las viele Testberichte und für mich war klar: Michelin CC.
Die wurden auch aufgezogen und ich war komplett enttäuscht - das betrifft jetzt nicht das Handling oder die Fahreigenschaften im Trockenen oder bei Nässe...nein, die Reifen waren einfach wahnsinng laut und je nach Asphalt SINGEN sie...und zwar regelmäßig.
Ich war dann x Mal beim Reifenhändler und monierte das auch im Rahmen einer gemeinsamen Probefahrt...Michelin hatte dann ein Einsehen.
Heute fahre ich die Vredestein Quattrac Pro in 245/18 Zoll, zahlte komplett mit allem drum und dran 540,- Euro für 245/18 und bin bis dato begeistert. Leise, komfortabel und wirklich kein Unterschied zum Pirelli Sommerreifen.
Und Schnee/Eis Eigenschaften? Nun ja, berichte, wenn man wieder ein Winter kommt.
Aber bis dato ein toller Reifen, der preislich attraktiv und sonst komplett unauffällig.
Leonie
P.S. Ich finde es gut, dass es diesen Thread gibt, da die Akzeptanz von Allwetterreifen gerade hier oft ad absurdum geführt wird.
Ein Beispiel: Nehmen wir 2019 - der normale Deutsche zog im November Winterreifen auf - wann schneite es hier in meiner Region? Kaum. Aber man fuhr mit Winterreifen, die in 90% aller Situationen in 2019 schlechter gewesen wären als Sommerreifen oder Allwetterreifen.
Und dann dieses Video bei Youtube eines minderbemittelten Südosteuropäers, der aufzeigte, wie sich der Bremsweg aus 200 KM/h im vgl. zu Sommerreifen verändert. Ohne Worte...
Ich fuhr beruflich (heute arbeite ich nicht mehr) ca. 1,5 Millionen Kilometer, oft sehr schnell...hatte aber in all dieser Zeit weder eine Vollbremsung aus 200 KM/h oder auch nur 100 KM/h.
Will heißen, wer besonnen fährt, gerne auch schnell mit Abstand, ist mit Allwetterreifen stets gut bedient.
Leonie
531 Antworten
Zitat:
@Huhu100 schrieb am 26. September 2020 um 15:56:23 Uhr:
Hallo zusammenSkoda Fabia DSG 110ps Conti all Session bestellt in 185/60/15.
Fahrleistung des Wagens ca 12000km pro Jahr.
Sehe gerade die Jahreskilometer bei dem Kleinen.
Bis zu 5 Jahre sind da mit dem Conti drin - wenn Du jährlich 1 mal VA / HA umsteckst.
Nicht sehr detailreich, aber immerhin mit Exoten
KÜS-Bremstest 205/55 R16
https://gummibereifung.de/.../...jahresreifen-fernost-fallen-kues-test
Ach , passen würde noch, Nokian bringt einen Neuen,
"Seasonproof SUV" der soll noch besser sein.....
Auf den ersten Blick erinnert Er an Michelin......
Sportauto hat aktuell auch GJR in 225/45 R18 getestet. Der "alte" Bridgestone A005 und Michelin CC+ wurden mit sehr gut bewertet.:
https://reifenpresse.de/.../
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Oder hier: https://www.auto-motor-und-sport.de/.../...t-2019-im-format-235-40-r18
Mit dem Bridgestone A005 als Alternative für sportliche Winterreifen.
Ich kann nur bestätigen, dass diese positiven Testergebnisse auch meinen Erfahrungen in zwei Wintern entsprechen. Ein wirklich guter Sommerreifen, der auch wintertauglich ist.
Zitat:
@Major Zod schrieb am 16. Oktober 2020 um 17:27:31 Uhr:
Sportauto hat aktuell auch GJR in 225/45 R18 getestet. Der "alte" Bridgestone A005 und Michelin CC+ wurden mit sehr gut bewertet.:
https://reifenpresse.de/.../
Bei dem test fehlt mir der Goodyear. Meinen Erfahrungen nach im Bereich gjr der Spezialist.
Den Bridgestone hatte ich als 245/50 r18 mal auf einem x3 da ist das profil im Sommer regelrecht "geschmolzen", Laufleistung lächerlich.
Die Goodyear die ich bisher drauf hatte würde ich schätzen halten die doppelte Laufleistung.
Zitat:
@Major Zod schrieb am 16. Oktober 2020 um 17:27:31 Uhr:
Sportauto hat aktuell auch GJR in 225/45 R18 getestet. Der "alte" Bridgestone A005 und Michelin CC+ wurden mit sehr gut bewertet.:
https://reifenpresse.de/.../
Danke für den Hinweis. Habe mir die Zeitschrift gekauft. Der Test beweist für mich einmal mehr das "sportliche" Fahrer in schneearmen Gegenden mit einem ("sommerlichen"😉 GJR besser bedient sind als mit einem Winterreifen.
Zitat aus dem Test: "Unter sportlichen Gesichtspunkten macht der Brigdeston (A005) im typisch Deutschen Winter die beste Figur".
Damit wäre zu klären was der "typische deutsche Winter" ist 😉
Ist je nach Gegend schon sehr unterschiedlich
Zitat:
@Major Zod schrieb am 16. Oktober 2020 um 17:27:31 Uhr:
Sportauto hat aktuell auch GJR in 225/45 R18 getestet. Der "alte" Bridgestone A005 und Michelin CC+ wurden mit sehr gut bewertet.:
https://reifenpresse.de/.../
Kenne die Meßwerte zwar nicht, aber endlich wurde mal der Blizzak LM005 gegen GJR in ein Testfeld geschickt. Die sehr guten Ergebnisse bei Nässe aus WR-Tests bestätigt der Blizzak und der WR von Bridgestone schlägt alle WR-ähnlichen GJR bei Nässe.
Ich frage mich aber was man bei BF Goodrich (samt dem mal wieder eineiigen Zwilling, von der Konzernschwester Kleber) unter GJR versteht. Das ist der zweite Test wo dieser GJR bei Schnee klar gewinnt aber bei Nässe und Trockenheit richtig schlecht aussieht. Hat man hier etwa vom hauseigenen WR von dem G Force Winter 2 bzw. bei Kleber vom Krisalp HP3 die Gummimischung unverändert übernommen und nur am Profil leicht gebastelt???
Hier die Testergebnisse aus dem Sport Auto Test im Detail:
https://www.tyrereviews.co.uk/.../...ort-Auto-All-Season-Tyre-Test.htm
Zitat:
@Cultus schrieb am 17. September 2020 um 01:05:43 Uhr:
@KlampiSchau Dir mal diesen Test an....
https://www.youtube.com/watch?v=bKtnczk8Mxk
Verglichen wird dort u.a. mit einem der nachweislich besten Winterreifen.
Danke Dir für diesen Link! Sehr interessant! Bisher hatte ich GJR schlicht per Bauchgefühl nicht beachtet (Anmerkung: als WR "Ersatz"😉. Nun, nachdem ich eigentlich den Blizzak 005 ordern wollte dreht sich das Blatt nach diesem Video etwas. Warum? Weil: Rhein-Neckar Region, selten Schnee auf der BAB Fahrt zu (Schwieger)Eltern, Sommerreifen bis Anfang November und ab Mitte MRZ/Anfang April (is`echt warm hier), Pendelei über die BAB (bei 10km Stadt und 30km BAB mit max 120).
Danke Dir, ich werde vielleicht mal auf den "Kopf" hören 🙂
Gruß
Trunkmonkey
Gerne, bin auf diesen Test auch erst im MT-Forum aufmerksam geworden. Würde mich freuen wenn Du dann nochmal schreibst für welchen Reifen Du dich entschieden hast.
Ich vermute der "typisch deutsche Winter" ist mittlerweile der ohne Schnee ;-)
Moin,
hab aktuell die Michelin CC in 235/55 R19 drauf und bin aktuell bei 4/6mm(Auto so gekauft). Leider haben sich Sägezähne gebildet und dementsprechend laut sind die Reifen jetzt.(WUMPWUMPWUMP)
Da somit für nächstes Jahr ein Wechsel ansteht dachte ich an die quatrac Pro weil diese auch diagonal getauscht werden können und aufgrund des Profils weniger zu Sägezahn neigen als z.b. die CC.
Hier wurde ja auch des Öfteren von UHP Sommerreifen gesprochen. Der Quatrac Pro ist ja ein UHP Allwetterreifen, ist der dann für ein Auto mit eher "schiffigen" Fahreigenschaften überhaupt geeignet? Gebiet Flachland nie Schnee sehr selten kälter als -5°C
auch wundern mich die Testunterschiede zwischen dem ADAC aus 2020 und den tests der Autobild Allrad von 05/2019. in dem einem sind alle Mangelhaft oder ungenügend in dem anderen Vorbildlich. Die Dimensionen sind zwar geringfügig anders(R17 vs R19 sonst gleich) aber macht das soviel aus?
UHP ist ebenso eine selbstzugeteilte Eigenschaft des Herstellers wie pro, ultra, superduper oder wäscht strahlend weiß .
Bei einigen Herstellern gilt es zur Abgrenzung zu den eigenen eher komfortorientierten Produkten, bei den meisten heißen einfach alle so die eine gewisse Größe haben.
Vielleicht spielt auch der Geschwindigkeitsindex eine Rolle bzgl. UHP
Wenn man sich die Testergebnisse der Pro-Reifen von Vredestein anschaut bekommt man auch dne Eindruck dass da wirklich die Schneeeigenschaften ein bißchen hinten angestellt wurden und mehr auf nass/trocken geachtet wurde.
Der ADAC hat irgendwie andere Maßstäbe oder will sich Luft nach oben lassen. Ich kann mich nicht erinnern dass da jemals ein Reifen als Testurteil "Sehr gut" bekommen hat. Und man denke an die ganzen Abwertungen des letzten WR-Tests wegen Trockeneigenschaften.