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G60 Wird viel zu schnell heiß
Hallo Leute.
Da ihr hier viele nützliche Beiträge immer reinschreibt, möchte ich jetzt auch mal ein Thema eintragen.
Ich hab mir vor zwei Jahren einen Golf2 G60 aufgebaut.Nun ist er soweit fertig und es gab auch schon die ersten Fahrversuche. Hat alles soweit gut funktioniert. Nur:
Wenn ich den Motor einige Zeit (10min) im Standgas laufen lasse, wird er brutal heiß. Öltemp 120-130 Grad.
Folgendes hab ich am Motor gemacht: G Lader RS bearbeitet, Schrick Nocke, KN Filter, Fächer Supersprint, Chip von Theibach, 200Zellenrennkat. Die Heizung hab ich entfernt und habe einen Kühler mit intigriertem Ausgleichsbehälter verbaut. Rechts am Motorblock habe ich den Kühlkreis zugemacht.
Jetzt hab ich viel aufgezählt.
Aber an was kann das liegen:Habe schon so viele Sachen probiert. Nichts hat geholfen.
Vielleicht habt ihr ja noch ein paar Ideen.
Hier auch mal ein Bild von was wir sprechen
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von juspuff
Hallo Leute.
Da ihr hier viele nützliche Beiträge immer reinschreibt, möchte ich jetzt auch mal ein Thema eintragen.
Ich hab mir vor zwei Jahren einen Golf2 G60 aufgebaut.Nun ist er soweit fertig und es gab auch schon die ersten Fahrversuche. Hat alles soweit gut funktioniert. Nur:
Wenn ich den Motor einige Zeit (10min) im Standgas laufen lasse, wird er brutal heiß. Öltemp 120-130 Grad.
Folgendes hab ich am Motor gemacht: G Lader RS bearbeitet, Schrick Nocke, KN Filter, Fächer Supersprint, Chip von Theibach, 200Zellenrennkat. Die Heizung hab ich entfernt und habe einen Kühler mit intigriertem Ausgleichsbehälter verbaut. Rechts am Motorblock habe ich den Kühlkreis zugemacht.
Jetzt hab ich viel aufgezählt.
Aber an was kann das liegen:Habe schon so viele Sachen probiert. Nichts hat geholfen.
Vielleicht habt ihr ja noch ein paar Ideen.
Hier auch mal ein Bild von was wir sprechen
Guten Morgen aus Ungarn.
So! Meine Frage lautet. Hast du eine andere Laderrad drauf?
Hast Du Dein Chip auf dein Laderrad abstimmen lassen, oder wenn Du dein Laderrad kleiner gemacht hast, hast Du ein Chip so auf dem Markt besorgt?
Wenn So, ist egal ob dein Zündung eventuell stimmt, sind veieleicht die Daten auf dein Chip absolut falsch auf deine abstimmung.
Wenn viele Sachen geändert werden, muss am besten von fachkundigen Firmen wie SLS oder Theibach oder RP-Motorsport .........usw. abgestimmt werden.
Spar nicht da wo es am wichtigsten ist. Nicht raten, messen. So vile Arbeit und dann danach nur rätselraten.
So ab zum Fachwerkstatt, wo die sich mit G-Lader und Software fßr die abgestimmt werden können, und das individuell.
Gruß,
Leslie
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34 Antworten
das ist die frage nummer 1
wenn jeder ein thema machen würde wo er sich am besten aus kennt, wär die lösung und jeder sein wissen zum je weiligen thema an den ersteller per pn schickt und der das dann im te zusammen fasst wer doch top also ich würde auf jedenfall den PN und den NZ über nehmen, weil bei beiden kenn ich mich etwas aus und besitze daten dazu
Zitat:
Original geschrieben von SerialChilla
Öhm...
Kann es sein das der Leerlaufsteller ungefilterte Luft ansaugt??
Schon ziemlich mutig, bzw...., kann mich natürlich auch täuschen.
Zitat:
Original geschrieben von horrath
Zitat:
Original geschrieben von SerialChilla
Öhm...
Kann es sein das der Leerlaufsteller ungefilterte Luft ansaugt??
Schon ziemlich mutig, bzw...., kann mich natürlich auch täuschen.
Da wird wohl noch ein Filter draufkommen....denke ich zumindest,sonst ist das schon relativ mutig...
und gut für den Lader ist es auch nicht,da der Ölnebel fehlt zum schmieren.
Man könnte auch einfach das Thermostat zwecks besserer Strömung weglassen.
Man kann ja davon ausgehen das er eh nur im Sommer bei schönem Wetter bewegt wird, also das er mal nich warm wird is wohl eher unwarscheinlich. Außerdem mit dem kleinen Kreislauf fehlt ja nicht Kühlleistung sondern auch Flüssigkeit, es sind doch bestimmt locker 1,5l weniger wenn man den Heizkreislauf weglässt, das merkt man sicherlich auch
Das mit dem Bypass war nur ein Versuch vo mir . Wenn ich ihn bewege fahre ich schon mit Bypass. Den habe ich aus Rohre geschweißt und verchromt.
Den Thermostat könnte ich auch mal rausbauen.Zuerst möchte ich aber mal den Motor einstellen lassen. Ich denke, dann ist es bestimmt auch besser.