G60 in T3?
Hi hab vor mir als 2. wagen nen t3 doka zu kaufen, jetzt hab ich nen umnau auf 90 ps gx gesehen, da wird lediglich die ölwanne/pumpe und die motorhalter getauscht(passen auch da es den t3 serie mit dem 827er block gab) meint ihr mim g60 geht das auch? platz ist genug geht mir eigentich nur um öl und kühlung da der motor schräg liegt und natürlich die kühlung ganz anders ist! mfg
22 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Anarchie-99
Der Gladerhalter ist fest am Block montiert. gespannt wird ja mit der Umlenkrolle.. Da kann man nichts rücken..Zitat:
Original geschrieben von GLI
Der Gedanke mit dem Lader und dem Motordeckel kam mir auch sofort...
Aber theoretisch müsste sich der Lader ja auch nach unten rücken lassen, oder?Man könnte den Glader aber umbauen und nach unten da wo der klimakompressor normal sitzt hinmachen. Dazu kann man erstmal einen völlig neuen Gladerhalter bauen..
Kumpel hat jetzt erst einen 2e in einen bus verbaut, bis da ein plätzchen für den luftmassenmesser gefunden war...
Aber der Umbau hat sich gelohnt, der 2E kommt mit dem Bus gut zurecht und geht auch nicht schlecht
Den Bau neuer Halter hatte ich selbstverständlich vorausgesetzt...
Es heisst übrigens LuftMENGENmesser. Luftmassenmesser gab es weder bei 2E noch bei PF.
einen LLk braucht ihr nicht? 😁
Der sollte sich doch beim T3 irgendwo im Bereich vor dem Motor unterbringen lassen, oder?
Zitat:
Original geschrieben von GLI
Den Bau neuer Halter hatte ich selbstverständlich vorausgesetzt...Zitat:
Original geschrieben von Anarchie-99
Der Gladerhalter ist fest am Block montiert. gespannt wird ja mit der Umlenkrolle.. Da kann man nichts rücken..
Man könnte den Glader aber umbauen und nach unten da wo der klimakompressor normal sitzt hinmachen. Dazu kann man erstmal einen völlig neuen Gladerhalter bauen..
Kumpel hat jetzt erst einen 2e in einen bus verbaut, bis da ein plätzchen für den luftmassenmesser gefunden war...
Aber der Umbau hat sich gelohnt, der 2E kommt mit dem Bus gut zurecht und geht auch nicht schlechtEs heisst übrigens LuftMENGENmesser. Luftmassenmesser gab es weder bei 2E noch bei PF.
OOps richtig ist ja noch das alte system.. also Luftmengenmesser😉
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Zitat:
Original geschrieben von GLI
Der sollte sich doch beim T3 irgendwo im Bereich vor dem Motor unterbringen lassen, oder?
jo klaro un dan 2,5m laderor rechts un links noch vorn 😛
Zitat:
Original geschrieben von Anarchie-99
Ich frag mich wo du den Glader hinpacken willst damit die Motorluke noch zu schließen ist 🙄Zitat:
Original geschrieben von rollionputer
aber zum thema.
nen g60 in nen bus zu packen ist nicht das problem. das problem ist mehr das drumrum.
Zwischen ESP und Luke ist schon serie nicht viel platz und dann willst du auch noch einen Glader drunter bekommen?? 😉
Die Motorhaube-Luke.. wuerd ich einfach hoeher setzen, also ne Kiste draus machen quasi.
Zitat:
Original geschrieben von Misses-Old
jo klaro un dan 2,5m laderor rechts un links noch vorn 😛
Die LL-Rohre im Corrado sind auch nicht grad kurz... und 2x 2,5m müssen es ja im Bus auch nicht sein.
Soweit ich weiß man kann da soziemlich jeden Motor einbauen, nur Getriebe ist das gröste Problem, da das T3 Getriebe ganz andere Übersetzung hat als z.B G60 ... Und der LLK unterzubringen ist auch so eine Sache, zum mindest beim TDi Motoren ...