g-tron
Hallo,
der Thread soll sich auschließlich mit den A4 g-tron befassen, welcher mit CNG
(Natural Compressed Gas) betrieben wird.
Was bisher bekannt ist:
- Kommt als Avant
- Neuer 2.0 TFSI mit 170 PS und 270NM Drehmoment
- Über 500km Reichweite mt CNG, 450km mit Benzin
- Leichte Tanks aus CFK mit 19kg Fassungsvermögen. Der Benzintank fasst 25 Liter.
- Der Verbrauch liegt unter 4kg/100kg. 4,20 €/100km im bundesweiten Preisschnitt mit H-Gas.
- Audi Tankkarte, die verbrauchte Menge an Gas wird mit E-Gas wieder eingespeist
Videos
https://www.youtube.com/watch?v=IdvKoirrItw
https://www.youtube.com/watch?v=zBJ-IxwlQ9I
Beste Antwort im Thema
Ich bin inzwischen 10.000 eigene Kilometer seit Februar gefahren, bei rund 3.000 km habe ich den Wagen übernommen. Wenn das so weitergeht, muss ich für übernächste Woche schon einen Termin für den ersten Ölwechsel machen. Meine Auftraggeber scheuchen mich quer durch Deutschland... :-)
Übrigens: Ich musste bisher knapp 50 km mit Benzin fahren, weil eine Tankstelle mal nach einem fehlgeschlagenen nächtlichen Software-Update nichts verkaufen konnte. Aber 50 von 10.000 Kilometern ist wohl eine gute Quote und zeigt, dass eine der 900 CNG-Tankstellen immer irgendwo auf dem Weg liegt. Ich bin jedenfalls noch nie mehr als zwei Kilometer Umweg gefahren. Und hin und wieder mache ich auch dann voll, wenn noch die Hälfte drin ist, damit es am Ende nicht zu knapp wird. Die für eine gute Planung nötigen Informationen habe ich ja ständig griffbereit, also die verbleibende CNG-Reichweite, und ich kann ja jederzeit einen Blick auf die CNG-Tankstellen entlang der Strecke werfen und sehe, wie weit die weg sind. Dann muss ich ja nicht die knappeste nehmen, sondern kann die zweitknappeste nehmen, um noch eine in der Hinterhand zu haben.
Mir macht das jedenfalls nichts aus, an manchen Tagen zweimal tanken zu müssen. Zwischen den Tankvorgängen liegen übrigens meistens ziemlich genau 400 Kilometer. Und jedes Mal denke ich mir: Wie schön, dass ich nichts mehr mit diesem stinkenden Benzin oder Diesel zu tun habe, dessen Dämpfe beim Tanken durch die Gegend ziehen. Und anstatt mich zu ärgern, dass ich häufiger tanken muss und der Tankvorgang ein wenig länger dauert, freue ich mich einfach darüber, dass ich nicht alle 200 Kilometer für 30 Minuten an die Schnellladesäule muss, sondern nur alle 400 Kilometer für fünf Minuten an den CNG-Rüssel.
Matthias
Ähnliche Themen
1712 Antworten
Anderseits kommen die technischen Neuentwicklung, die ich erwähnt habe, ab 2020. Da spart man einiges weg.
Für Schnellfahrer ist das Auto ein Traum. 6€ bei 180km/h sind machbar :)
Kommt bei 270NM eigentlich noch das 7G-DSG zum Einsatz?
Schönes Ding. Hab diesen Aufbau jetzt schon 2 mal auf Messen live gesehen.
Leider die ersten 2 Jahre, zumindest für mich, zum Kauf zu teuer. Hab mir mal einen 2.0 Benziner (denke der wird preislich in dem Bereich liegen +2500€) konfiguriert und war bei 61.000€ :eek:mit Rabatt also um die 50.000€.
Ab Ende 17 / Anfang 18 dann als Vorführer für um die 30.000 zu haben. Ab da wirds dann interessant. Aber für alle Leasing-, und Firmenwagenfahrer natürlich ein Traum.
Ich schätze den Einstiegspreis auf mindestens 37.500€ Ist halt ein Avant.
Der CNG-Passat Variant (als Comfortline) lag ja schon bei 33.000€! Allerdings hat der A4 Xenon ab Serie. Und verbraucht sehr wahrscheinlich weniger. Dazu kommen die problemlosen Druckspeicher, die hier aus Verbundmaterial gefertigt sind.
Hallo! Ich fahre seit zig Jahren 2,0 TDI mit 140/150PS und bin gern zügig unterwegs. Die 170 PS (max. 125kW gem. CarPolicy) klingen erst einmal verlockend, dem gtron stehen ja aber 50 Nm weniger zur Verfügung als dem 150 PS Diesel. Wie muss ich mir den Motor vorstellen?! Verschlechtere ich mich damit eher? Kann das schon jemand sagen?
Danke
Gruss Tobias
Die ersten Fahrzeuge sind schon in der freien Wildbahn zu sichten.
Zitat:
@ToWa311280 schrieb am 3. März 2016 um 16:26:43 Uhr:
Hallo! Ich fahre seit zig Jahren 2,0 TDI mit 140/150PS und bin gern zügig unterwegs. Die 170 PS (max. 125kW gem. CarPolicy) klingen erst einmal verlockend, dem gtron stehen ja aber 50 Nm weniger zur Verfügung als dem 150 PS Diesel. Wie muss ich mir den Motor vorstellen?! Verschlechtere ich mich damit eher? Kann das schon jemand sagen?
Danke
Gruss Tobias
Wie genau man sich den Motor vorstellen muss, kann dir wohl noch keiner Sagen, da er von Audi als CNG Maschine neu entwickelt wurde.
Die 110 PS Maschine im A3 g-tron ist für den Alltag absolut ok. Klar hat sie nicht das Drehmoment von einem starkem Diesel, man muss halt doch mal schalten, wenn man im 5 Gang bei 50 KMH voll beschleunigen will. Dafür ist der Motor extrem Sparsam, selbst wenn man ihn tritt und permanent mit 160 + unterwegs ist, geht der Verbrauch kaum über 5 KG. Im normalen Fahrprofil mit 120-130 auf der BAB nimmt meiner 3.5 KG...billiger Autofahren geht nicht, da kostet selbst ein Elektrofahrzeug mehr auf 100KM. Ich liege, rein von den Gaskosten momentan bei 3,74€/100 km.
Ich finde den A5 Sportback g-tron super schick. Wow. Das wird bestimmt auch als "grüner" + sparsamer Dienstwagen, der nicht 2 Stunden geladen werden muss und noch sehr lange in alle Städte reinfahren werden darf, interessant werden. Ich habe mir vorgestern meinen A3 g-tron ( Facelift) in vegasgelb abgeholt. Wow. So ein tolles Auto. Und die e-gas Tankkarte habe ich gleich dazu besorgt. Wir fahren seit vielen Jahren CNG und freuen uns jedes Mal beim Tanken. Bei unserem Fiat Punto, 9 Jahre alt, liegt der Verbrauch bei ca. 4,2kg. Beim A3 g-tron sagt die Anzeige nach 200 km - ja soviel bin ich schon mit ihm gefahren - einen Durchschnittsverbrauch von 3,7kg. Bei 1,04 Eur/kg Gaskosten, weiß man, dass sich der etwas höhere Beschaffungspreis im Vgl. zum Benziner sehr schnell lohnt.
P.S.: Unseren Diesel A4 haben wir vor 4 Wochen verkauft. Der A3 g-tron ist unser neues Langstreckenfahrzeug.
Gibt's Neuigkeiten wann man mit dem A4 g-tron rechnen kann?
Wer fährt denn nun eigentlich einen A4 gtron?
Ist der endlich auf dem Markt?
In den Veröffentlichungen von Audi hört man nichts mehr davon, obwohl die E-gas Anlage in Werlte(?) doch steht.
Der A4 g-tron kommt im 1. Quartal 2017. So habe ich es gelesen. Ich fahre den A3 g-tron mit e-gas. Das e-gas gibt schon seit Einführung des A3.
VG Gasgeberin
Angekündigt ist er für Januar 17 (Vorverkauf) gewesen..
Danke, dann bin ich mal gespannt!
Jetzt ist Januar 2017 definitiv rum.
Weiss man schon, wann der neue A4 Avant g-tron bestellbar sein wird?
also 1. Quartal ist auch gleich wieder rum. Offiziell gibt es auch nahezu keine Infos dazu. Weiß wer inzwischen mehr über den derzeitigen Stand? kommt der G-tron überhaupt??