G L C - AUSLIEFERUNG - PRAXISERFAHRUNGEN mit dem NEUEN
Am 14.09.15 um 12:00 Uhr habe ich bei MERCEDES in Sindelfingen
meinen neuen GLC 250d AMG- Styl abgeholt.
Ich habe mich nach 7 Jahren GLK sofort wohlgefühlt!
Da das Offroad-Technik Paket verbaut ist steht er 20mm höher!
Die Materialien sind sehr hochertig.
Die Holzelemente innen schwarz offenporig sind matt und spiegeln nicht.
Die Einstellmöglichkeiten sind super klasse.
Der Kofferraum aufgeräumt keine Ecken mehr groß, Rücksitze steil stellen.
Rücksitzbank sehr viel Platz
360 ° Parkkamera sehr praktisch.
Die ersten gefahrenen Km waren sehr angenehm r u h i g.
Die XI Folien Seiten Akustikscheiben
sind überzeugend.
Fahrwerk sehr angenehm sportlich.
Jetzt werde ich Ihn einräumen und dann weiter geniessen.
Sonnige Grüsse
Bartabell
Beste Antwort im Thema
Anbei meine PRAXISERFAHRUNGEN mit dem NEUEN nach Auslieferung, mit dem GLC Modell 350d.
Nach vielen Probefahrten u. Inspektion der verschiedenen für mich in Frage kommenden Autos, hatte ich mich letztlich für den GLC entschieden.
Der Audi Q5 ist dem GLC teils technisch überlegen, sowohl bei der Anzahl der Assistenz-Systeme, als auch bei der InCar Connectivity. Allerdings gefällt mir die Sicherheits-Assistenz in der täglichen PRAXISERFAHRUNG beim GLC besser, außerdem ist der 3.0 Diesel bis heute nicht bestellbar. Zudem hat mich die Materialwahl im neuen Q5 enttäuscht. Beim X3 kam nur der neue in Frage u. der kommt erst Ende 2017. Der Volvo XC60 ist mir viel zu undynamisch u. bietet keinen 6-Zylinder. Also GLC !
Der GLC350d ist nun für mich ein besonderes neues Auto, denn es ist mein 50. Auto (ich selbst bin noch nicht 50 🙂). So hoffe ich auf die gleiche Zuverlässigkeit wie beim GLK zuvor, die war absolut vorbildlich. Den GLK bin ich 3,5 Jahre lang gefahren (140.000km) u. weil er nie echte Probleme machte u. ich ihn sehr geplegt habe, würde ihn heute meinem besten Freund verkaufen.
Anbei also meine einzelnen persönlichen GLC Bewertungen (km Stand nach 3 Wo. rund 3.600km) teils vergleichend zum GLK350CDI.
Da der GLC sozusagen für mich ein Jubiläums-Modell ist, bin ich diesmal etwas ausführlicher.... :
Karosserie: Bekannterweise einen Tick länger u. einen Hauch breiter als beim GLK, dafür insgesamt niedriger. Bei der Dachhöhe, als auch bei der Sitzhöhe ist der GLC übrigens auch niedriger als die Wettbewerber. Das ist mir beim Einsteigen u. noch stärker beim Aussteigen aufgefallen. Der GLK hatte schon immer die niedrigste SUV Sitzhöhe im direkten Wettbewerbsumfeld, beim GLC ist sie nochmals niedriger als zuvor (640mm).
Was ich nicht so mag: die Übersicht ist „noch“ gut aber etwas schlechter geworden. Die A-Säulen sind deutlich schräger u. der Einstieg mit der geringeren Dachhöhe spürbar knapper. Sitzhöhenverstellung ist quasi unbrauchbar, weil ich dann beim Einsteigen sofort Dachkanten-Kontakt habe (ein sehr deutlicher Unterschied zum GLK).
Die Karosserie Spaltmaße waren noch nie eine Stärke bei Mercedes u. sind es auch nicht beim GLC. Die Fugen an meinem GLC sind erfreulicherweise fast alle korrekt. Angesichts der technischen Machbarkeit von Karosserie Fugen Qualität (speziell beim Vergleich zum Wettbewerb wie z.B. Q5) sind die GLC Fugen breiter u. teils ungenauer als es sein müsste. Wenn man sich im Detail alle Karosserie Elemente, alle Fugen u. Schweißpunkte anschaut u. mit Audi vergleicht sieht man, daß Mercedes diesbezüglich offenbar auf dem Stand der 90er stehengeblieben ist. Ja, der GLC ist trotdem toll, keine Frage 🙂
Antrieb:
Was ich mag: Beschleunigung u. Fahrleistung sind top u. auf gleichem Niveau wie beim GLK350CDI. Allerdings dreht der Motor dabei erfreulicherweise weniger hoch, der 9-Stufen Automatik sei dank. Sehr angenehm, vor allem wenn man bei 220km/h mit knapp unter 3.000U/min fährt. Beeindruckend.
Mit Antrieb u. Fahrleistung bin ich sehr zufrieden. Die Ausgewogenheit von Komfort u. Dynamik ist mit diesem Antrieb voll u. ganz gegeben.
Was ich nicht so mag: Die 9G Automatik ist gut, kommt aber nicht an den Komfort u. erst recht nicht an die sportlichen Abstufung der 8G von BMW (ZF) ran. Gerade im Sport bzw. Sport+ Modus ist sie teilweise zu ruppig u. schmälert den Antriebskomfort. Auch die anfängliche Verzögerung (Gedenksekunde) beim Kickdown ist mir zu ausgeprägt (es sei denn man startet von 'Hold'😉. Kein Drama, aber das könnte besser sein. (Habe mir inzwischen ein neues Getriebe-update aufspielen lassen, das etwas geholfen hat, aber das Ruckeln auch nicht gänzlich eliminieren konnte). Dafür ist die 'Hold' Funktion vorbildlich gelöst.
Sicherheit:
Was ich mag: da ist Daimler mMn vorbildlich. Sowohl die serienmäßige Sicherheits-Ausstattung, als auch die Optionen sind wunderbar. Die Assistenten warnen per Cockpitanzeige, per Audio Signal, per Bremsunterstützung oder Lenkeingriff. Die Distronic Plus ist allerdings nochmal verfeinert worden. Besonders gefällt mir das viel sanftere Einfädeln, wenn man z.B. bei einem dichten Vordermann aktiviert, wird nicht mehr, wie zuvor so heftig gebremst oder abrupt beschleunigt. Alles geht viel flüssiger u. eher so als wenn man selbst fährt.
Was ich nicht so mag: Im Stop&Go ist das System weiterhin noch nicht so zuverlässig wie gewünscht u. die automatische Anfahrt weiterhin nur innerhalb 1sec nach Anhalten möglich. Schade, den fehlenden Stop&Go Komfort kann Daimler durchaus, bietet es z. Zt. aber nur bei E- u. S-Klasse.
Fahrverhalten:
Was ich mag: das Fahrverhalten ist eine der echten GLC Stärken aus meiner Sicht. Das Handling, die Lenkung u. auch das Fahrwerk (mit u. ohne ABC) sind einfach super u. spürbar souveräner u. ausgewogener als beim Vorgänger. Der Abrollkomfort ist ebenfalls vorbildlich. Dazu noch die Einstellmöglichkeiten über Dynamik Select, die das Fahrverhalten u. Lenkung spürbar differenzieren u. in die gewünschte Richtung beeinflussen.
Auch die Höhenverstellung des ABC Fahrwerks u. die Möglichkeit des Absenkens beim Laderaum finde ich klasse.
Bordstein-Auffahrten u. Bahnübergänge sind nun deutlicher komfortabler, vor allem mit ABC.
Was ich nicht so mag: Das ABC Fahrwerk ist wirklich gut, aber sollte zu dem heftigen Aufpreis insgesamt noch überzeugender agieren, speziell bei Bodenverwerfungen u. Querfugen, wirkt es nicht so souverän, wie ich es im Vergleich zum Serienfahrwerk erwarte. Da habe ich das Luftfahrwerk des Audi Q5 tatsächlich teils etwas feinfühliger erlebt, auch verliert das ABC z.B. bei hohem Tempo mehr an Komfort, als das des Audi.
Hinweis:
Das Serienfahrwerk ist schon so gut, sodaß man den fast €2.300,- hohen Luftfahrwerk-Aufpreis nicht unbedingt empfehlen muss, da der Unterschied angesichts des Aufpreises mMn zu gering ist u. eher einen „gefühlten“ Aufpreis von €800,- rechtfertigt. Vielfahrer, denen der Komfort über alles geht, sei empfohlen das ABC Fahrwerk mit 17“ Felgen zu kombinieren.
Ich habe es v.a. wegen der Höhenverstellung, besserem Komfort bei größeren Felgen, der Laderaumabsenkung u. zusätzlichen Offroad Programmen genommen.
Technik:
Was ich mag: Die Funktion u. Art der Assistenz-Systeme ist top. Das COMAND online ist deutlich besser als zuvor, in nahezu jeder Hinsicht. Sogar die Abbiege-, Parkplatz u. Raststätten Verfolgung entlang der Strecke bis zum Ziel, ist jetzt möglich. Auch die Zwischenzieleingabe ist jetzt so, wie sie immer hätte sein müssen. Der Prozessor u. Zoom ist viel schneller. Die Auflösung ist feiner u. detaillierter. Die Touchpad-Wischfunktion ist schnell u. sauber. Die digitale Info Anzeige im Cockpit ist nun deutlich größer als zuvor.
DAB ist super u. nett auch die Programmansicht dazu (Bild 19).
Der MB Reiseführer wird jetzt nicht mehr geschlagene 5min lang geladen, sondern ist gleich verfügbar (Bild 11+12).
Obwohl kein zusätzlicher Subwoofer zum Einsatz wie zuvor mit der H&K Anlage, überzeugt mich das Burmester-System in Summe, inkl. der nun besseren Einstellmöglichkeiten. Besonders gut kommt es mit digitalen Audio Quellen zur Geltung.
Die Standheizung mit FB, mit Remote Control oder direkte Anwahl ist top. Besonders vorbildlich, daß Daimler nahezu als einziger Hersteller, weiterhin noch einen doppelten Wärmekreislauf (mit Erwärmung des Motors) hat.
Ich freue mich, daß Daimler die Verlegung des Volume Reglers, so wie bei Audi, nun auch auf die untere Mittelkonsole verlegt hat. Eine Drehwalze finde ich dazu ideal (noch schöner wäre es gewesen, bei den Lenkrad Tasten genauso konsequent zu sein, aber da kommt zumindest eine Änderung in 2019).
Mir kommt es so vor, daß der Parkpilot jetzt zügiger u. etwas zuverlässiger funktioniert. (habe ihn erst 3x probiert, aber das Ergebnis war top)
Keyless-Go Komfort ist eine weitere Technik, die ich beim GLC in der täglichen Anwendung super finde. Auch da man nicht wie bei Volvo XC60 oder BMW X3, mit dem Finger an einer bestimmten Stelle am Türaußengriff, die Verriegelung auslösen muss.
Nett ist auch die Möglichkeit der direkten Streckenaufnahme (recording) bei einer Navigation.
Was ich nicht so mag: die Antennendrähte in der Windschutzscheibe direkt im Sichtfeld des Fahrers (ebenso beim Beifahrer) ist ein Makel. Die C-Klasse kann es auch ohne. Dann lieber weiterhin auf dem Dach oder in der hinteren D-Säulen Seitenscheibe, aber doch nicht im Sichtfeld (Bild 4)
Das Navi hat immer noch festgelegte Zoomstufen u. noch immer keinen 300m oder 400m Maßstab.
Die Tippfunktion der elektr. Heckklappe in der Fahrertür geht seit Einführung des GLC nicht mehr, man muss die ganze Zeit die Taste festhalten, recht ärgerlich zumal die Heckklappe sowohl einen Einklemmschutz als auch einen Warnton hat. (da müssen sich mal wieder alle Daimler Kunden weltweit, die Amerikanischen Vorgaben aufzwingen lassen, zum Glück noch nicht die gelben Blinkergläser).
Das HUD ist im Grunde ok u. zeigt die wichtigsten Dinge an. Aber man hat keinen Tag-Nachtwechsel, die Anzeige ist immer gleich. Die Navi-Anweisungen (Pfeile) sind sehr rudimentär, genauso rudimentär wie in der Cockpit Anzeige. Und so zeigen sie leider keinerlei Details an (so wie es z.B. BMW oder Audi schon seit Jahren haben). So muss man bei verzweigenden Abbiegevorgängen doch stets das Navi im Hauptmonitor dazuschalten u. den dort detaillierten Abbiege-Hinweis (im Splitscreen) als Kontrolle nutzen. Auch kein Drama, aber das kenne ich besser.
Die Fernschließung der elektr. Heckklappe wurde mit Einführung des GLC ebenfalls deaktiviert, das ärgert mich am meisten, da ich sehr oft Kisten Dinge auslade u. zum jeweiligen Gebäude laufe u. jetzt jedes mal zum Auto zurücklaufen muss, um die Heckklappe zu schließen. Genauso wie es früher mal bei den älteren Autos mit elektr. Heckklappe ohne Komfortfunktion war, Retro sozusagen. 🙁
Mercedes me/Connect me ist weit unter den Erwartungen (trotz dessen es sich nach viel anhört, da ich 16 Dienste aktiviert habe). Denn man hat sehr wenig echten Mehrwert. Fast alles sind nur passive Informationen. Aktiv etwas damit machen kann man kaum, fast nur Standheizung aktivieren oder deaktivieren. Denn sein Auto im Parkhaus aus der Ferne aufzuschließen ist uninteressant. Zumal die Meldungen dazu in der App, weiterhin unzuverlässig sind. Nämlich ob Fenster u. Türen nun wirklich offen oder doch verriegelt sind.
Die POI Übertragung vom PC aus mit connect me/Here ist für mich recht unbefriedigend, es funktioniert zwar, aber man hat nur einen winzigen Kartenausschnitt auf dem PC Monitor (kaum größer als ein Smartphone) Vermutlich hat man da nur die POI Übertragung von einem Smartphone aus bedacht hat. Das war zuvor mit Google maps am PC um Welten besser.
Nur 4 Apps im COMAND online sind im Jahr 2017 beschämend für einen Premium Anbieter (BMW hat inzwischen z.B. schon weit über 20 Apps). Theoretisch gäbe es noch zwei weiter Apps bei Daimler, die man über das Smartphone in Funktion bringen könnte. Aber das ist nur theoretisch. Für die praktische Umsetzung liegen zu viele technische Hürden auf dem Weg. Extrem Anwender-unfreundlich u. für ältere Kunden sicherlich undenkbar kompliziert. Natürlich kann ich auch ohne Apps fahren, aber es gibt so viele nützliche Apps, die ich bei €3.500,- Investion in 2017 einfach erwarte u. bei anderen auch bekomme.
Die Deaktivierung der online-Kartendarstellung bereits Ende 2015 mag ich auch nicht. Das war ein tolles Feature für die Navigationsansicht, das immer noch als Auswahl im COMAND BJ 2017 vorhanden ist, aber vergessen wurde gelöscht zu werden. Eine Option ohne Funktion.
Habe mir extra für den GLC ein Smartphone (BB) angeschafft (mein allerstes Smartphone), das laut MB http://www.mercedes-benz-mobile.com/de/de/x253:2016-06/details/?82961
die besten Voraussetzungen für Connectivity Funktionen zum COMAND erfüllt. Ärgerlicherweise wohl nur theoretisch, denn es war weder mir noch einem Service (weder in Stuttgart, Frankfurt, Mannheim oder Aschaffenburg) möglich alle besagten Funktionen auch umzusetzen.
Neutrale Bewertung:
Die großen H&K Lautsprecher im GLK in den Türen, wurden beim GLC gegen deutlich kleinere Burmester LS eingetauscht. Auch wurde der Subwoofer komplett eingespart. Preislich für Daimler deutlich günstiger, Kaufpreis für den Kunden bleibt aber trotzdem gleich ! Erfreulicherweise der Sound im Grunde aber auch. 😉
Die beiden 20 Zentimeter großen Tieftöner Hohlräume im vorderen oberen Türbereich werden jetzt als Resonanzräume genutzt. Dadurch kann auf die bisherigen H&K Basslautsprecher in den Türen verzichtet werden, was praktische Vorteile hat, weil so Platz für Ablagen u. ganze Flaschen in den Türen entsteht. Denn eine 1L Flasche kann nicht mehr wie noch zuvor in der Mittelkonsole platziert werden. In der Tür ist die Trinkflasche während der Fahrt nicht mehr ganz so gut zu handeln, aber besser als im Cupholder (Bild 20) aufbewahrt.
Verbrauch:
Was ich mag: über 1L weniger Verbrauch gegenüber 350CDI. Eine sehr positive Veränderung, mit gleichem Motor, gleichem Gewicht u. exakt gleicher Tankgröße. Im Durchschnitt sind es bei mir 8,8-9,3L (ähnliche Verbrauchswerte wie bei den GLC250d Modellen, die ich letztes Jahr gefahren bin)
Somit komme ich jetzt erstmals mit dem 66L Tank (auch bei dynamischer Gangart) stets über die 680km Reichweite (zuvor 580km).
Was ich nicht so mag : Der Zusatz u. die Abhängigkeit von AdBlue
Exterieur:
Was ich mag: die Form ist schön u. im Jahr 2017 auch etwas zeitgemäßer u. sieht dynamischer aus. Insgesamt wirkte der GLK Mopf Form noch etwas solider. Besser auch als bei der C-Klasse gibt es im Haubenfront-Bereich keine „Kaiserschnittfuge“, so sieht es beim GLC deutlich stimmiger u. solider aus.
Rückfahrkamera verschmutzt nicht mehr
im Vergleich zum GLC Coupe, die noch annehmbare Dachkantenhöhe (4cm höher)
im Vergleich zum GLK, die schönere Panoramadachscheibe (Dach-B-Säule ist sichtbar weiter nach hinten versetzt) Bild 16
Was ich nicht so mag: Attrappen u. Nachahmungen sind immer ein Erkennungszeichen für Nicht-Premium Produkte. Deshalb ganz klar die Fake Gitter vorne in der Frontschürze, die gar keine Öffnung haben, genauso sind die Auspuff Attrappen ein NoGo für ein Premium Produkt. Bei Audi Q5 auch nicht besser. Rover, Jaguar, Volvo, BMW haben Blenden, aber kommen einwandfrei alle ohne Auspuff-Attrappen aus. Jetzt hat der GLC sogar eine Laderaum-Absenkung (mit ABC), aber es fehlt eines Ladekantenschutz ! (habe ich nachgerüstet) Bild 17
Das ständig hörbare Ausklappen der Rückkamera ist etwas nervig
Interieur:
Was ich mag: Schickes Design, gute Anmutung, gute Verarbeitung. Kaum noch Farbabweichungen (speziell gegenüber GLK) bei den schwarzen Kunststoffen. Wohnliches Ambiente (mit Holzdekor). Gutes Design, das insgesamt ddeutlich stimmiger ist u. keine sichtbaren Abweichungen zeigt. Auch die Übergänge u. Fungen sind alle gut. Das AMG-Line Lenkrad gefällt mir sehr gut u. ich bin froh, doch nicht die Exclusive Interieur-Line gewählt zu haben. Auch weil mir die schwarzen Lufdüsen optisch deutlich besser gefallen als in silbernem Plastik. Auch die Alu-Pedalen finde ich besser als die normalen in schwarzem Gummi.
Ich bin auch wirklich sehr froh, daß der GLC nicht das grausame Handschuhfach der C-Klasse geerbt hat, denn das ist eine Zumutung in Sachen Zugänglichkeit u. Nutzbarkeit. Mit Air-Balance ist meines noch kleiner als ohnehin schon, aber für mich dennoch ausreichend.
(ich wollte zuerst die schwarz-weiße Designo Leder-Ausstattung haben, die gab es aber nicht zusammen mit AMG-Line Interieur u. nicht mit Holzdekor in den Türen. Außerdem auch nur mit perforiertem Leder. (Perforiertes Leder lässt sich aber nicht mit Pflegemitteln reinigen, ohne dass man jedes mal etwas von den Pflegemitteln in die unzähligen Löcher schmiert).
Die Burmester LS sehen sehr schick aus u. sind gut integriert (Bild 5+6).
Was ich nicht so mag: die spürbare Einsparung an teuren geschäumten Kunststoffen. Während beim GLK die Kunststoffe im oberen u. unteren Instrumententafelbereich (Kniebereich) noch Fingerdick geschäumt waren, sind die gleichen Bereiche jetzt nur noch sehr dünn oder gar nicht geschäumt (z.B. vordere obere Kante der I-Tafel).
Die Aluleiste an der I-Tafel auf der Beifahrerseite, ist nahezu nicht (aus jedem Blickwinkel) völlig Streifenfrei zu pflegen, vlt. etwas pingelig aber es liegt nunmal direkt im Blickfeld.
Die schwarz-glänzenden Bedienflächen/-tasten in der Mittelkonsole, zeigen sämtliche Fingerberührungen u. Staubpartikel (Bild 7+8) u. müssen ständig sauber gewischt werden, sehr nervig. Die matteren Kunststofftasten zuvor waren viel unempfindlicher.
Das Fehlen einer Laderaumabdeckung, die beim Öffnen der Heckklappe automatisch mit hochfährt, so wie auch bei C-Klasse oder E-Klasse T-Modell. Damit man nicht ständig das Ladegut erst wieder vor dem Auto absetzen muss, per Hand die Abdeckung zurückfahren lassen u. dann einladen...nervig. Selbst bei einem pups-einfachen 08/15 Polo, geht die Laderaumabdeckung beim Öffnen der Heckklappe ganz selbstverständlich mit nach oben, um das Einladen zu erleichtern.
Das Touchpad (vor allem die silberne Umrandung) wird unangenehm heiß im Sommer.
Die Favoritentasten 1-9 fehlen mir
Persönliches Fazit u. Vergleich zum GLK Vorgänger:
GLK Vorzüge:
+ Karosserieform benötigt weniger Stellfläche,
+ Übersicht u. Einparken,
+ Einstieg u. Sitzhöhe,
+ Sitzform (besserer Halt, dank Sportsitzen)
+ Fernschließung der Heckklappe funktioniert ohne Einschränkungen
GLC Vorzüge:
+ besseres Fahrwerk (auch ohne ABC),
+ Vielfältigkeit u. Auswahl an Fahrprogrammen (Bild 15)
+ bessere Lenkung,
+ bessere Geräuschdämmung,
+ besserer Allround-Komfort
+ schickeres Interieur Design,
+ mehr Dekor-Auswahl, z.B. offenporiges Holz
+ deutlich besseres COMAND (Bedienung, Funktionen, Anwendungen, schneller, größer),
+ 230V Steckdose lädt deutlich schneller als USB (Bild 23)
+ Air-Balance mit Ionisierung (Bild 24)
+ Ambientebeleuchtung verdient jetzt ihren Namen
+ aktiver Lenk-Assist ist eine angenehme Erweiterung
+ Laderaum ist spürbar größer,
+ Knieraum im Fond ist super
+ besser nutzbarer Laderaum-Unterboden (Bild 18)
+ Distronic Plus ist spürbar intelligenter,
+ Lenkrad hat bessere Haptik u. ist griffiger
+ deutlich geringerer Verbrauch – deutlich mehr Reichweite
Sorry für das lange post...😎
1881 Antworten
Zitat:
@Der_MIchi schrieb am 23. September 2016 um 13:24:57 Uhr:
MoinWechselt Dein GLC tatsächlich auch die Spur, wenn das der vorausfahrende macht?????? Ich denke, meiner gibt eher etwas Gas und sucht sich ein neues Pacecar. Da werde ich mal darauf achten müssen.
Mein FAP plus erinnert mich sehr schnell daran, die Hände an das Lenkrad zu legen, lange los lassen ist da nicht.
Gruß
Michael
Ja, ist mir schon passiert, aber nur bei niedrigeren Geschwindigkeiten. Bei höheren Geschwindigkeiten orientiert er sich dann eh nurnoch an den Begrenzungslinien (wenn vorhanden).
Loslassen des Lenkrads geht zumindest unter 30 permanent, so bin ich schon längere Strecken im Stop&Go ohne jeglichen Eingriff gefahren (außer ab und zu mal am Hebel zu ziehen bei länger Standzeit).
Über 30 stimmt, da wird man schnell erinnert. Reicht aber um z.B. mal schnell ne SMS zu lesen (wenn die Straße halt nicht zu kurvig ist).
Moin und Dank!
Das werde ich ausprobieren, aber ohne SMS. Vielleicht passiert mir ja doch mal ein Stau ;-)
Gruss
Michael
Was ich wirklich vermissche in mein neuen GLC is ein Ashenbecher/bin. Ich bin kein raucher aber was soll man anders mit kleines Abfall.
Haben sie allen auch kein Ashenbecher/bin bei auslieferung?
Wann hast Du zum letzten mal einen neuen Wagen gekauft? Aschenbecher sind seit rund 20 Jahre nur noch auf Wunsch erhältlich. Beim GLC ist es die SA301 . Dann hast Du vorne unter der Klappe links einen Aschenbechereinsatz mit Deckel und rechts einen Zigarettenanzünder in der Steckdose
https://www.kunzmann.de/.../...des-benz-c-klasse-w205-int-12349-xl.jpg
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Mach ich jetz auch so. Aber in ein wagen von 65k€ ?
Meine frau hat das standard in ihre skoda yeti.
Ansonsten, wenn man verpennt hat den Ascher mitzubestellen und jetzt vor Ärger kaum schlafen kann:
Bestellnummer: A205 810 03 30
P.S. Auch bei Skoda ist der Aschenbecher - wie bei allen anderen Fahrzeug - eine Sonderausstattung.
Anbei ein Auszug aus der Yeti Preisliste.
http://www.skoda-auto.de/.../Yeti_PuA_04_2016.pdf
Ich habe in rund 10 Mercedes PKWs noch nie einen Aschenbecher gehabt, aber ich rauche auch nicht.
Das heiss nicht, das für die Raucheroption immer bezahlt werden muss. Viele Hersteller berechnen nichts. Man muss sich nur zwischen Raucher und Nichtraucher entscheiden. Der Chrysler Sebring hatte übrigends als US Nichtraucher eine gute Lösung. Der Aschenbecher passte in ein Getränkehalter. Er war preiswert, gross und tief. Ideal für Kleinmüll a la Kaugummi, Papiertaschentuch oder Bonbonpapier. Mal im Zubehörhandel oder bei Fiat suchen.
Hallo liebe Sternfahrer,
am vergangenen Montag war es soweit. Nachdem ich meinen Montags-W205 abgegeben habe, durfte ich als einer der ersten Besitzer mein neues GLC Coupé in Bremen abholen. 3 Monate Durststrecke liegen hinter mir - ich weiß, für GLC SUV Besteller wäre das eine kurze Wartezeit. Ich möchte nicht all zu viele Worte verlieren und zeige euch liebe ein paar Bilder meines neuen Schmuckstücks (siehe Anhang).
Kurz zu meinen Eindrücken der Abholung in Bremen. Ich habe zirka 1 Stunde gewartet, da man mich vergessen hatte - für mich war das nicht weiter tragisch, da man gut versorgt war. Ich hatte dafür mehr Zeit die Abholer zu beobachten. Mein Fazit: Für die Kaufpreise war die Übergabe als solches absolut in Ordnung. Die Mitarbeiter waren sehr freundlich und bemüht, aber alles in allem war es vorsichtig gesagt realtiv emotionslos. Die Leute holten scheinbar zum X-ten mal ein Neufahrzeug ab - so what. Für mich war es die Premiere schlecht hin und ich war sehr aufgeregt. Die Fahrzeugübergabe war kurz und knackig, da ich durch den W205 alles bereits kannte. Wir machten ein Abschiedsfoto und fuhren aus dem Tor, damit ich auf dem Parkplatz sogleich meine Lackversiegelung auftragen konnte 🙂. Zwei Stunden später ging es dann auf große Fahrt. Da ich nicht genügend Zeit hatte, konnte ich kein Einfahren über Land gewährleisten. Dies habe ich auf der Autobahn jedoch durch unterschiedliche Drezahlen versucht zu realisieren. Somit zuckelte ich zwischen 80 und 120 km/h über die Autobahn Richtung Heimat. Den Verbrauch seht Ihr auf dem angehängten Foto - 5.4 Liter - Respekt für 2 t Gewicht und 204 PS inkl. Allrad.
Der Wagen ist ein Traum und die Platzverhältnisse sind genial für den Zuschnitt als SUV Coupé. Trotz 20 Zoll Felgen bemerke ich keinen Komfortverlust dank ABC Fahrwerk.
Mein einziger Kritikpunkt: Das ungenutze Kofferraumvolumen, welches sich unter der Ladeabdeckung "versteckt" ist wirklich ein Skandal. Darunter befindet sich nur noch zerklüfteter, verschwendeter Kofferraum. Hier hätte man wirklich viel Potenzial gehabt - nunja - meckern auf hohem Niveau.
Alles in allem kann ich euch den Wagen nur wärmstens empfehlen.
PS: Wenn Ihr mehr Fotos haben möchtet, lade ich gerne weitere Pics hoch.
Viele Grüße aus Gütersloh
Teutone33
Sehr schön, viel Spaß mit dem neuen- hoffe bei mir wird es der auch irgendwann mal. Du weißt nicht zufällig, welchen Durchmesser deine Bremsen haben, oder? Würde immer noch gerne wissen, ob Serien (exclusive) und AMG Exterieur die gleichen Scheiben drinne haben..
Zitat:
@jemb schrieb am 25. September 2016 um 20:08:57 Uhr:
Was ich wirklich vermissche in mein neuen GLC is ein Ashenbecher/bin. Ich bin kein raucher aber was soll man anders mit kleines Abfall.
Haben sie allen auch kein Ashenbecher/bin bei auslieferung?
Moin
Selbst Raucher, die eigentlich in Ihren Fahrzeugen nicht rauchen dürfen und andere, die es dürften, nutzen in den wenigsten Fällen den kleinen Aschenbecher innen im Fahrzeug. Den müssten sie ja selbst entleeren.
Macht ja auch wirklich keinen Sinn, wenn man den großen Aschenbecher gleich links oder rechts hinter der Seitenscheibe hat.
Zurück zum Thema: ich habe kein Raucherpaket bestellt und wohl deshalb auch keinen Aschenbecher. Vermissen tue ich den auch nicht, ein Becherhalter ist frei, wenn etwas anfällt, transportiere ich es darin zum nächsten Abfallbehälter.
Gruss
Michael
@ Teutone33
viel Spaß mit deinem neuen Wagen. Richtig gut schaut er aus. Hoffe er bringt dir mehr Freude als dein 205er.
Fühlst du dich trotzdem wie im W205? Oder spürst du. Dass es ein anderes Fahrzeugkonzept ist? Hoffe er ist und bleibt mangelfrei und du hast jederzeit eine Knitterfreie.
so kleiner Kritikpunkt... ich stehe auch auf kurzebKennzeichen, aber es wirkt doch etwas komisch, da Daimler die Aussparung so vorgibt. Kannn man das noch eleganter lösen?
mfg Wiesel
Zitat:
@DieselWiesel198 schrieb am 26. September 2016 um 10:43:38 Uhr:
@ Teutone33viel Spaß mit deinem neuen Wagen. Richtig gut schaut er aus. Hoffe er bringt dir mehr Freude als dein 205er.
Fühlst du dich trotzdem wie im W205? Oder spürst du. Dass es ein anderes Fahrzeugkonzept ist? Hoffe er ist und bleibt mangelfrei und du hast jederzeit eine Knitterfreie.so kleiner Kritikpunkt... ich stehe auch auf kurzebKennzeichen, aber es wirkt doch etwas komisch, da Daimler die Aussparung so vorgibt. Kannn man das noch eleganter lösen?
mfg Wiesel
Hi Wiesel,
vielen Dank für deine Glückwünsche. Ich merke es ehrlich gesagt deutlich. Der Wagen ist im Vergleich zum W205 subjektiv breiter, der Wendekreis größer, wodurch man schon etwas mehr rangieren muss bei den kleinen Parkpätzen. Objektiv muss ich sagen, habe ich die Datenblätter noch nicht verglichen. Das Raumgefühl vorne ist jedenfalls deutlich besser hinsichtlich der Breite. Es wirkt in jedem Fall luftiger. Ich kann jedem GLC Coupé Fahrer die 360 Grad Kamera empfehlen - schont die Felgen und verbessert die eingeschränkte Rundumsicht ungemein.
Das kurze Kennzeichen - da sagst du was. Da hat das Kundencenter in Bremen wirklich geschlafen. Den Träger haben Sie vorgebohrt und darauf nochmals mein kurzes Kennzeichen gebohrt - geht so gar nicht. Ich werde die Tage mal beim Freundlichen nachfragen, ob es die Adapterplatte auch kleiner gibt. Notfalls sollen Sie diese komplett weglassen.
Gruß Teutone33
Zitat:
@Teutone33 schrieb am 25. September 2016 um 22:31:04 Uhr:
Mein einziger Kritikpunkt: Das ungenutze Kofferraumvolumen, welches sich unter der Ladeabdeckung "versteckt" ist wirklich ein Skandal. Darunter befindet sich nur noch zerklüfteter, verschwendeter Kofferraum. Hier hätte man wirklich viel Potenzial gehabt - nunja - meckern auf hohem Niveau
Das war doch aber zum vornerein klar = Kein versteckter Mängel und somit kein Grund zum meckern 😉
Ps: GLC SUV oder Coupé, sind beides keine Raumwunder, haben ihre Stärken woanders!
Ansonnsten allzeit gute Fahrt.