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Fünf neue Antriebe und Individual-Optionen ab Juli
https://www.bimmertoday.de/.../
„320i xDrive, 330i xDrive und 330d xDrive sind ab Sommer 2019 ergänzend zu den heckgetriebenen Modellen mit identischem Antrieb erhältlich.“
Beste Antwort im Thema
Ich würde xDrive haben. Ich habe sehr schlechte Erfahrung mit meinem 330D ohne X auf Schnee. Man braucht 200% Konzentraktion um auf Spur zu bleiben. Beim Losfahren von Ampeln laufen alle anderen frontalen Weg. Auf 10 cm schneebedeckten Fläche kommt man schlecht vom Parkplatz weg, wenn es anfängt zu rutschen, dann bleibt man stehen. Für Leute die sich ständig im Alpengebiet bewegen ist X ein Muss, besonders für die leistungsstärkeren Motoren.
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20 Antworten
Wenn man mal ehrlich zu sich selbst ist, kommen da auf der Straße keine sinnvollen Aktionen mit voller Beschleunigung heraus... :D
Zitat:
@Jens Zerl schrieb am 19. Mai 2019 um 11:41:33 Uhr:
Wenn man mal ehrlich zu sich selbst ist, kommen da auf der Straße keine sinnvollen Aktionen mit voller Beschleunigung heraus... :D
Das ist richtig... :D
Täuscht es mich oder war die Instrumententafel Sensatec vor dem "Update" nicht Bestandteil vom Model Sport Line? Kostet jetzt 500 Eier extra...
Zitat:
@k0bE schrieb am 20. Mai 2019 um 09:24:24 Uhr:
Täuscht es mich oder war die Instrumententafel Sensatec vor dem "Update" nicht Bestandteil vom Model Sport Line? Kostet jetzt 500 Eier extra...
das kostet immer extra, eben bei M-Line auch.
Vermutlich kommt noch ein 335i. Beim neuen 1er hat die Top-Version einen 2-Liter Vierzylinder mit 306 PS.
Der passt bestimmt auch in den G20. ;)
Die lücke ist schon recht groß, denke aber mal vor dem Facelift kommt da nix(wenn überhaupt). Ist ja auch in den anderen Baureihen immer ein recht imposanter Abstand gewesen (540 zu 550, 750 zu 760). Da lagen fast immer rund 100 PS dazwischen.