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Fragen zum Saab 902 Turbo SE Bj 11/96
Hallo Leute,
ich lese schon eine Weile mit in diesem Forum da ich einen Saab zu kaufen beabsichtige. Habe die unten stehenden Fragen auch in einem anderen, für Saab Autos spezialisierten Forum, gestellt.
Ich habe die Gelegenheit einen 902 Turbo BJ 11/96 zu erwerben, habe mir deswegen alle Kaufberatungen zu diesem Thema genauestens durchgelesen
Mir ist auch klar, dass dieses Auto alles andere als zuverlässig ist. Bzw. andererseits auch bei guter Pflege ewig halten kann. Deswegen habe ich mir das angebotene Auto gründlich angeschaut (soweit man dies überhaupt kann ohne in die Werkstatt zu fahren).
Dieser Saab Turbo ist etwas über 170.000. gelaufen. 3. Besitz. Serviceheft des ersten Besitzers ist bis 110 TKM geführt, danach vom zweiten und dritten Besitzer nicht mehr. Alle HU-Reparaturen (alle Verschleisteile soweit ausgetauscht) aber nachweisbar.
Das Auto schaut auserordentlich gut aus für dieses Baujahr und KM-Stand. Praktisch wie neu. Der Lack, Armaturen, Lederausstattung, alles sehr schön.
Nun zum Technischen:
Auto ist sehr angenehm zu fahren, keine Warnlampen, Motor "gesund", zieht gut, Temperatur in der "Mitte", Kupplung sauber und leichtgängig.
Beim Abbremsen zittern aber die Bremsen bzw. fühlt sich wie ABS im Einsatz, die Strasse war trocken und daher definitiv etwas nicht in Ordnung?
Servolenkung macht Geräusche im kalten Zustand, wenn man lenkt, nicht aber nur wenn man bis zum Anschlag gelenkt hat.
Und nun das wichtigste, im Motorraum habe ich festgestellt, dass die Spritzwand an der Beifahrerseite mit Öl vollgesifft ist? Gleichzeitig bin ich der Meinung dass dem Saab etwas Öl fehlt, wobei im Nachhinein ich mir nicht sicher bin ob ich richtig gemessen haben, da mir diese Vorrichtung mit Ölstab und -einfüllstutzen neu ist. Öl war bis zur Mitte dieser kleinen Kugel, nach welcher der Messbereich mit Minimum anfängt.
Nach der ganzen langen theoretischen Ausführung, meine kurze Frage an die 902-Experten hier:
Was haltet ihr von dem Ganzen?
Danke!
sam
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26 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Power-Saab
Na klar bekommst du die Hirsch Felgen eingetragen.
Mich stutzt, dass sie weder die 17" noch die 18" Hirschleins für den 902 anbieten.
Hey, was auf den Internet Seiten von elkparts (oder wo auch immer du nachgesehen hast) angeboten und dargestellt wird, ist nicht immer das Nonplusultra. Nur weil es dort nicht aufgelistet ist heisst das nicht, dass es nicht geht. Zur Beruhigung: Bei Heuschmid auf der Homepage sind die 18" Hirsch auch dem 902 zugeordnet. Zur Not einfach mal bei Heuschmid oder Hisch wegen eines Vergleichsgutachtens anfragen.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von Power-Saab
Na klar bekommst du die Hirsch Felgen eingetragen.
Also, wenn ich das Angebot hätte für einen guten Kurs die 18" Magnesium zu bekommen, dann würde ich wirklich keine Sekunde überlegen. Wie gesagt: Meiner Meinung nach die schönsten Saab Felgen auf diesem Planeten
Wenn du sie nicht willst, ich würde sie evtl. nehmen, wenn du mir mal den Preis verraten kannst.
jetziger Stand: 900,- wie gesagt, alles komplett und neu
Na ja ok. Also so für um die 1000 bekommst du die Dinger oft angeboten. Bei Heuschmid kosten sie übrigens auch in 18" 175€ das Stück (natürlich ohne Reifen). Aber dein Angebot ist generell doch recht günstig.
Ich finde, es ist ein gutes Angebot vor allem wenn man auch Reifen braucht. Komplett und neu kostet die ganze Sache über 2000 Euro. Das überlegt man sich auch beim Kauf eines neuen 9-5 zweimal
Aber das Wichtigste, sie passen
Achso, es sind neue??? Ähhm, sofort zuschlagen, am besten noch gleich hinfahren, mitnehmen und nachher im Auto beherzt über dieses grandiose Schnäppchen (oder über den Verkäufer; kannst du dir aussuchen) vor lauter Lachen heulen.
Ja, Felgen neuwertig (halbes Jahr) Reifen neu
Also, dann ist ja nun alles klar. Ich wünsche dir alles Gute und lass von dir hören. Schönen Abend und einen angenehmen Wochenstart.
Gruß
Ich überleg mir das Ganze noch...
Die Felgen sind kein Problem, das Auto ist es. Muss das klären mit dem Ölaustritt...
Danke für die Unterstützung!
Grüße
Eins noch. Wenn du sowieso in naher Zukunft den 9-5 Aero kaufen willst, warum denn nicht jetzt schon. Also preislich liegen die beiden sowiese nicht mehr sooo weit auseinander. Für 4000 gibt es schon ganz ordentliche Aeros. Wenn ich jetzt mal rechne: 2500 für den 900 + ca. 1000 für die Felgen = ca 3500. Wenn du dich bei dem Aero auf die Serienfelgen einlassen kannst (und ich denke das geht; glaub mir damit kann man auch fahren
, ) dann hast du für 3500+ein paar Euros den Aero. Felgen kannst du ja später noch dazukaufen, wenn du wieder etwas flüssiger bist. Meiner Meinung nach ist diese Alternative für dich sinnvoller, da du ja doch immer wieder andeutest, dass du lieber den Aero hättest. Doch achte beim Aero darauf, dass du einen nimmst der mehr Autobahn bzw. Langstrecke gefahren ist. Denn so um die 170 - 200.000 km haben die meist alle auf der Uhr. Guck einfach mal bei Mobile oder Autoscout, dort gibts die Dinger wie Sand am Meer.
So und jetzt gute Nacht...
Dein Vorschlag ist gut - hab mir das auch schon gedacht
Aber meine Überlegungen in die Richtung fangen mit: "Wenn ich in Deutschland leben würde, dann ..... "
Ich bin nämlich aus Wien, und hier ist der Markt recht klein. Es gibt immer wieder nette und günstige Autos, man muss aber schnell zuschlagen.
Was die Aeros angeht, würde ich mir schon ein neueres Exemplar zulegen, wo ich für die richtige Pflege sorgen kann. Solche bewegen sich in Ö 8000 Euro aufwärts.
Aber der Aero 9-5 kommt sicher, da das der schönste Kombi für meinen Geschmack ist.
Grüße aus Wien
OK, dann ist das also alles so eine Sache. Ich dacht du kommst auch aus Deutschland. Na gut, dann bleib am Ball...
Gruß