Fragen bezüglich der Klemmschraube...... Und warum es 2 Arten Achsschenkel gab?
Ja Moin, wir ihr wisst, hat ja der Audi diese Berühmt berüchtigte Böhse Schraube....
Ich merke seit Tagen, wie die ganzen Schlge über Schächte und so, extremst aufs Lenkrad gehen, und das Nervt, gestermn auf der Bühne gesehen, alle 4 oberen Lenker eingerissen.
Ist ja kein Hexenwerk diese zu tauschen, also insofern auch die Klemmschraubemit macht.
Bis zum Tüv habe ich noch 5 Monate, somit hab ich wenigstens noch Luft um das zu wechseln.
So, seit gestern habe ich angefangen, Rostlöser ran zu sprühen, und werde das auch noch eine ganze lange weile tun.
Wie habt Ihr eure Schrauben so rausbekommen?
Ich habe gesehen, es gibt dieses Zack ab, schaut man sich aber die Achsschenkel an die im Video gezeigt werden, sieht man z.B vom Passat 3BG, also anderer Winkel zur Spurstange, dann sieht man vom Audi A4 B8 die Achsschenkel sieht auch anderst aus, und bei dem wo ich habe, hat man dank des Tollen Winkels kein Wirklichen Platz....
Nächstes Thema, ich bin von ausgegangen, warum git es für das Model einmal Stahlguß und einmal Alu Achsschenkel für vorne?
Ich habe natürlich das Glück das meine aus ALU sind!
Bei Stahl kann man auch wenn man es nicht darf wenigstens mit gut Hitze Arbeiten, sollte man bei Alu nicht machen....
Audi ist aus ende 2003 und ein Avant...
Ich danke euch schonmal im voraus.
Ähnliche Themen
30 Antworten
Ich habe mir damals dicke u-schreiben zu geflext, die sind so stark, daß diese gerade so rein passen, fast schon saugend.
Und dieses Mal werde ich entweder mit oder ohne Kopf, erst mal recht mittig ankörnen, dann mit einem kleinen und danach mit einem größeren Bohrer so weit er geht bohren.
Danach kann ich versuchen die schraube zu ziehen.
Natürlich mit viel schmiere.
Welchen Vorteil ich mir erhoffe beim vorgebohrten, entweder ich dann die schraube voll raus prügeln, da die stauchgefahr geringer ist, oder wenn ich dann den bohrer ansetzen habe ich schon ein vorgebohrtes Loch, und laufe keine Gefahr das ich den Bohrer in den Schenkel jage.
Wat ham wir nich alle schon geflucht über diesen Bengel! Eine kurze Schraube vorn eine kurze Schraube hinten mit Gewinden inne Mitte und alle wären glücklich!....aber nee....Mittlerweile lächle ich nurnoch wenn ich sowas bekomme,da ich weiß wie es gut geht versuche ich auch mal andere Varianten wie dieses hyperteure 200Teile-Ding von VW(autodoktoren,sponsered by vw) und Zack-Ab(autohändler,sponsored by schwager) und sogar Autobatterie mit Starthilfekabel an beide Seiten(idiotenidee von mein Nachbar) und Achschenkel aubauen und sich dann an der Werkbank damit rumplagen mit dem ganzen Gerümpel da dran......Muss man echt nicht haben! Kleiner Tipp noch: Zum "Einweichen" keinen Baumarkt-Rostlöser nehmen,der kriecht eh nirgendwohin wenn man sich die Schrauben hinterher ansieht,sondern Injektorenlöser!
Zitat:
@Sasse69 schrieb am 16. Januar 2023 um 19:40:32 Uhr:
sondern vom interweb-dealer V2A M10x100 Teilgewinde(auch Schaftschraube genannt) mit 12.0 Zugfestigkeit
Hast Du mal einen Link? Danke Dir. :)
Ja also rostlöser nehme ich eigentlich von LM, den hat mir ein KFZTLER mal mit gegeben, und nun wird halt hin und wieder eingesprüht.
Aber Injektorlöser wäre noch ne möglichkeit, könnte den mal fragen, ob er mir ne Dose hat.
Übrigens ist - entgegen dem hier gut gemeinten Tip - eine VA Schraube absolut kontraproduktiv, denn VA und Aluminium vertragen sich nicht und es kommt unweigerlich zu Kontaktkorrosion.
Beim Stahlachsschenkel kann man das machen, aber nicht bei Alu.
Rein vom Logischen her müsste da ja eine Aluschraube rein, aber die ist bestimmt zu weich, auch wenn sie gehärtet ist.
Das Werk müsste halt von anfang an her gehen und irgend was rein schmieren, und gut ist, aber wie es im leben immer so ist, sie wollen immer geld verdienen, und nicht ausgeben.
Man könnte auch die Schraube vom A4 B8 oder B9 nehmen, die ist in der Mitte etwas ausgedünnt, somit weniger haftreibung.
Aber ob das auch das Gelbe vom Ei ist?
Ich bin Froh wenn ich die anderen Achsschenkel habe, den ich habe Klemmschrauben, die Schwarz sind, und wuasi nen Überzug mit Kinststoff oder so haben, aber auch die wird ohne behandlung irgend wann festgammeln.
Gammeln die ABS Sensoren auch so in den Achsschenkel, oder kommen die gut raus?
Was ich vermute, das die ABS Schraube auch fest ist.
Moin.
Wenn die ABS Sensoren innen gammeln(rissiger Kunststoff) dann quellen sie vor Rost auf. Unabhängig vom Alu. Also wenn nur defekt dann kann man sie recht gut wechseln.
L.G.
Torsten
Geht darum, wenn ich die Achsschenkel wechsle, ob die gut raus kommen oder nicht, defekt sind diese ja nicht.
Da das Gehäuse der Sensoren aus Kuinststoff ist, sollte es keine Probleme geben. Das einzige Elend sind die Kleinen Schrauben der Deckbleche und die Deckbleche selber. Die Schrauben reißen gerne ab und die Deckbleche sind zum Teil sehr Marode,also gaaaaanz vorsichtig.(Zum Teil nicht mehr erhältlich)
L.G.
Torsten
Deckbleche gleich ankerbleche?
Aber die gibt es doch noch.
Nein,da wird gerne was Durcheinandergewürfelt: Ein Deck,-Abschirm,-Staubschutz,-Steinschlag,-Luftleitblech ist kein Ankerblech,sowas findest du bei Trommelbremsen! Und nochmal zu der VA-Geschichte: Aus Austenitischem Stahl wandern keine elektronen in Richtung des negativ höher geladenen Werstoffs-Kontaktkorossion nicht möglich! Beweise stehen hier auf`m Hof-Willste raus,bekommste raus,seit 10 Jahren!
Welches Blech ist es dann wo da gemeint wird?
Da bitte ich um aufklärung.
@Sasse69 Bei welchem Händler sind die Schrauben erwerbbar?
Alle Welt redet vom Ankerblech bei Scheibenbremsen, Google bestätigt das. Wie kommst Du nun drauf alle liegen falsch? Oder hast Du das anders gemeint @Sasse69 ?
Zitat:
@Sasse69 schrieb am 20. Januar 2023 um 19:42:25 Uhr:
Nein,da wird gerne was Durcheinandergewürfelt: Ein Deck,-Abschirm,-Staubschutz,-Steinschlag,-Luftleitblech ist kein Ankerblech,sowas findest du bei Trommelbremsen! Und nochmal zu der VA-Geschichte: Aus Austenitischem Stahl wandern keine elektronen in Richtung des negativ höher geladenen Werstoffs-Kontaktkorossion nicht möglich! Beweise stehen hier auf`m Hof-Willste raus,bekommste raus,seit 10 Jahren!
Werkstoffkunde - Schlosser erstes Lehrjahr - setzen sechs!:D