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Fragen an die Technikexperten zum TSI ...
Hallo Forum,
ich hätte da 2 Fragen zum TSI ... speziell, was den Turbolader betrifft.
1) wird der Turbolader bzw. dessen Lager über den Kühlkreislauf mitgekühlt?
2) läuft die Kühlung nach Abstellen des Motors noch weiter, wie es z.B. im 1,6l THP von BMW/PSA (verbaut z.B. im Mini Cooper S und Peugeot 207 RC) durch eine elektrisch angetriebene Kühlmittelpumpe realisiert wird?
Wäre schön, wenn mir da jemand weiterhelfen könnte ... die seitens VW verfügbaren Zeichnungen und Diagramme konnten mir diese Fragen bislang nicht beantworten.
Vielen Dank!
Beste Antwort im Thema
Tag zusammen,
"Wie bei den bisherigen TSI-Motoren bilden der
Abgas-Turbolader und der Abgaskrümmer ein Modul.
Um nach dem Abschalten des Motors die Temperaturen
an der Wellenlagerung gering zu halten, ist es in
den Kühlkreislauf der Ladeluftkühlung eingebunden.
Zur Schmierung und zum Kühlen ist die Wellenlagerung
außerdem an den Ölkreislauf angeschlossen.
Weiterhin befinden sich am Abgas-Turboladermodul
das elektrische Umluftventil für Abgas-Turbolader und
eine Druckdose für die Ladedruckbegrenzung mit
dem Wastegate."
"Die Pumpe für Kühlmittelumlauf V50
Die Pumpe für Kühlmittelumlauf wird bedarfsabhängig
angesteuert. Sie saugt das Kühlmittel vom Zusatzwasserkühler
für Ladeluft an und fördert es zum
Ladeluftkühler im Saugrohr und zum Abgasturbolader."
Auszüge aus dem SSP 405 von VW
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62 Antworten
Turbolader wird elektrisch gekühlt
Tag zusammen,
"Wie bei den bisherigen TSI-Motoren bilden der
Abgas-Turbolader und der Abgaskrümmer ein Modul.
Um nach dem Abschalten des Motors die Temperaturen
an der Wellenlagerung gering zu halten, ist es in
den Kühlkreislauf der Ladeluftkühlung eingebunden.
Zur Schmierung und zum Kühlen ist die Wellenlagerung
außerdem an den Ölkreislauf angeschlossen.
Weiterhin befinden sich am Abgas-Turboladermodul
das elektrische Umluftventil für Abgas-Turbolader und
eine Druckdose für die Ladedruckbegrenzung mit
dem Wastegate."
"Die Pumpe für Kühlmittelumlauf V50
Die Pumpe für Kühlmittelumlauf wird bedarfsabhängig
angesteuert. Sie saugt das Kühlmittel vom Zusatzwasserkühler
für Ladeluft an und fördert es zum
Ladeluftkühler im Saugrohr und zum Abgasturbolader."
Auszüge aus dem SSP 405 von VW
auch nach dem der motor schon abgeschaltet wurde wird er noch einige sekunden mit dem kühlwasserkreislauf des ladeluftkühlers gekühlt.
Danke, das war sehr hilfreich ... *daumen hoch*
hmm meine antwort kam 2 minuten zu spät.
john 1986 hat es da ja schon ausführlich erklärt.
Ich habe zwar keine Ahnung von Technik, habe aber hier im Forum gelesen, dass man den Motor vor dem Ausschalten noch ne halbe Minute laufen lassen soll, dass der Turbo nicht futsch geht.
Hi!
Also kann ich den Motor sofort ausmachen auf den AB Rastplatz nach 1 Stunde Vollgas ?!?:confused:
Kühlt ja dann alleine weiter....?
mfg
olne
Zitat:
Original geschrieben von olne
Also kann ich den Motor sofort ausmachen auf den AB Rastplatz nach 1 Stunde Vollgas ?!?:confused:
Kühlt ja dann alleine weiter....?
Am besten ... Handbuch lesen -> sich an die Empfehlungen von VW halten
Zitat:
Original geschrieben von olne
Also kann ich den Motor sofort ausmachen auf den AB Rastplatz nach 1 Stunde Vollgas ?!?:confused:
Kühlt ja dann alleine weiter....?
Nein, das solltest Du nach längerem Volllastbetrieb ausdrücklich nicht. Das Motoröl wird nach dem Abstellen nicht weiter umgewälzt und steht an der heißen Laderwelle, wo es verkoken (d.h. durch Hitze festbacken und aushärten) kann.
Die Umwälzung des Kühlmittels erfüllt primär eine andere Aufgabe: Es kühlt u. a. das Ladergehäuse weiter, vermindert so die Gefahr von Haarrissen im Material. Und entschärft außerdem mögliche Hitzenester im Motor (v. a. Nähe Zylinderkopfdichtung).
Ich behaupte mal, es tut niemandem weh, den Motor nach hoher Last die letzten Kilometer vor'm (Zwischen-)Ziel mittels leicht gezügeltem
Gasfuß "kalt" zu fahren. Gleichgültig, ob Turbo oder Sauger. ;)
Zitat:
Original geschrieben von olne
Hi!
Also kann ich den Motor sofort ausmachen auf den AB Rastplatz nach 1 Stunde Vollgas ?!?:confused:
Kühlt ja dann alleine weiter....?
mfg
olne
du fährst mit Vollgas aufn Rastplatz? :confused: :eek:
Also normalerweise wird ein Rastplatz ja 3-5km vorher angekündigt, also ausreichend Zeit und Streck, sich rechts einzuordnen und den Turbo kalt zu fahren :)
Aber sowas mache ich schon seit ich Auto fahre, nicht des Motors wegen, sondern einfach weil ich versuche stressfrei im Straßenverkehr zu überleben :D
Gilt das nur, wenn man Vollgas gibt, oder auch, wenn man mehrere Stunden mit 120-140 Km/h über die Autobahn fährt?
Zitat:
Original geschrieben von Ho4er
Gilt das nur, wenn man Vollgas gibt, oder auch, wenn man mehrere Stunden mit 120-140 Km/h über die Autobahn fährt?
wenn Du im 3 oder 4ten Gang hochturig über die Autobahn fährst, wird das genauso gelten.. der Motor wird ja über die Drehzahl belastet..
Zitat:
Original geschrieben von Erazor256
wenn Du im 3 oder 4ten Gang hochturig über die Autobahn fährst, wird das genauso gelten.. der Motor wird ja über die Drehzahl belastet..
Ich bin eher ein spritfahrender Fahrer und meine Frage bezog sich eigentlich auf konstantes Fahren mit 120 - 140 km/h im 6. Gang natürlich. Am besten auch das Ganze noch mit Tempomat. Unter solchen Voraussetzung, dürfte es eigentlich kein Problem für den Turbo sein, wenn man ihn sofort abstellt, oder?
Nein, das sollte kein Problem sein.