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Frage zum Sturz im Bezug auf Lenkrad beim Golf 2!
Habe heute die Achsmanschette gewechselt. Die Spur war vorher eingestellt gewesen, also vermessen.
Nun musste ich ja die beiden Schrauben am Federbein lösen, dadurch wird ja der Sturz eingestellt.
Hatte es eigentlich "makiert".
Das es nicht wieder so ist wie vorher, kann ich am Lenkrad sehen, das nun etwas schief ist bei Geradeausfahrt.
Nun meine Frage an Euch!
Wenn das Lenkrad, anstatt mittig, mehr nach links ausgerichtet ist, bei Geradeausfahrt, ist der Sturz dann zu viel nach "innen" oder zu viel nach "außen gestellt?
Also ist das Rad oben zu weit nach innen oder zu weit nach außen?
Beste Antwort im Thema
Und wie mißt du das? 10 Minuten sind 0,167 Grad. Auf nen Meter angelegt sind das 1,6mm.
Ihr könnt das ja machen wie ihr wollt, aber die Zeit um das Auto laienhaft einzustellen nutze ich lieber und verdiene mir die 50€ um richtig machen zu lassen...
500€ für fette Felgen ist natürlich kein Problem.
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17 Antworten
Zitat:
@M4d.-.M4x schrieb am 31. Mai 2017 um 21:46:13 Uhr:
10 Minuten sind 0,167 Grad. Auf nen Meter angelegt sind das 1,6mm.
GENAU..da muss man schon einen längeren Maßstab anlegen.
Meiner ist so um die 6 Meter lang, projiziert einen Laserpunkt an die Hallendecke, dort habe ich einen Nullpunkt mit Skala befestigt, lotrecht darunter einen weiteren Punkt auf dem Hallenboden.
Mit einem hierfür angefertigten drehbaren Adapter setze ich einen Laser auf die Nabe und stelle diesen zunächst senkrecht nach unten auf den Punkt des Hallenbodens ein. Dann drehe ich den Adapter samt Laser senkrecht nach oben, und sehe, wie genau er den Punkt an der Decke trifft.
10' zielen da um 17,5mm am Nullpunkt vorbei, und das kann man mit einem Laserpunkt schon sehr präzise sehen.
Der selbe Adapter incl. Laser dient zum Einstellen der Spur:
Auto bis ganz vor die Wand schieben, Lenkrad geradeaus. Dann beide Naben geradeaus an die Wand projizieren und dort markieren.
Auto 5m nach hinten schieben, erneut projizieren. Aus der Abstandänderung der projizierten Laserpunkte lässt sich der Winkel errechnen.
Die Wiederholbarkeit der Messung ist sehr gut..emaximal 1 Laserpunktdurchmesser Abweichung bei erneuter Messung.
DoMi
Also doch recht kompliziert... wie hat man das eigentlich früher gemacht, als es solche feinen technischen Hilfsmittel wie Laser noch nicht gab?!
Zitat:
@Maakus schrieb am 1. Juni 2017 um 10:41:59 Uhr:
Also doch recht kompliziert... wie hat man das eigentlich früher gemacht, als es solche feinen technischen Hilfsmittel wie Laser noch nicht gab?!
Mechanisch. Geht bei unseren auch heute noch problemlos. Mein Golf und auch der BMW wurden mehrmals mit Meterstab und Schnur vermessen. Ich habe mir allerdings auch einen Laser gekauft um im Fahrerlager nachstellen zu können. Freilich hat man dann keinen präzisen Wert, aber wenigstens einen Bezugspunkt.