Frage zum "chip" von Wimmer RST
moin ctr'ler
Ich habe mal auf der Wimmer Seite gestöbert und bin auf einen chip für den ctr gestoßen.
Soll 13 PS und 22 Nm bringen für 625 Euro.
Link
Leider steht dort nichts weiter zu dem Teil.
Hat vielleicht irgendwer aus dem Forum Erfahrungen mit denen gemacht?
Ich weiß, dass Wimmer für VW 1,8er Turbos super sein soll.
Aber ich habe so meine Zweifel ob die sich mit Honda auskennen.
Der Preis klingt fair und die Leistungsausbeute erscheint mir nicht übertrieben angegeben.
Wäre über jegliche infos zu dem chip dankbar.
84 Antworten
ganz einfach:
keiner hat erfahrung aber jeder weiß es besser. niemand stützt sich auf fakten. und ich komme so rüber als wolle ich meine meinung aufzwängen, dabei gibt es hier keine unterschiede wie beim fahrwerk und was wer braucht oder nicht. hier zählt nur
leistung in ps / €
und
restlebensdauer des motors in km
das macht keinen sinn mehr. sry
Hallo Tralien.
ich kann es voll verstehen das dein R dir wichtig ist und nur das beste reinkommt und ich denke das den R sicher um vieles besser geht als meiner...dennoch sind dir zehntel wichtig....ich garantiere dir aber 100% das ich dir aufm HHR ganz sicher davonfahren werde....verstehs nicht falsch....ich meine das man erstmal fahren üben sollte bevor man sinnlos in leistung steckt (und diese dann haben mag)...ich persönlich fahre meinen R seit nunmehr über 4 jahren und habe bald die 110000 km voll und war schon mehr als einmal zuoft im begrenzer und habe auch ein bissl hier und da was am R gemacht und er läuft noch immer saugeil also erzähl mir nichts von zu fett oder zu mager.... 😉
Ich verstehe voll auf was du rauswillst, aber versteh auch mal die anderen.
...ich habe schon 115k runter und er läuft auch noch - selbst fast ohne Öl *aua*
nur die Lagergummis und ein Radlager müssten bald mal gemacht werden 😉
Zitat:
Original geschrieben von Tralien
aber wie sieht es mit dem wimmer chip aus?
Ja wie sieht es aus?
Deshalb ja meine Frage an jemanden der den hat/hatte.
@Tralien
Ich behaupte ja garnicht, dass Dein steup schlecht ist.
Ganz im Gegenteil das ist schon sehr gut aber für meine Zwecke zu viel des guten.
Ich suche nach einem Chip für meinen ctr aber es muss nicht unbedingt ein professionelles Hondata Steuergerät sein.
Also ich habe eben mit Wimmer telefoniert.
Die Software Optimierung findet immer speziell für das Fahrzeug statt.
Wimmer berücksichtigt auch verbaute Teile wie z.B. catback Auspuffanlage.
Das ganze dauert ca. 3 Stunden und man bezahlt nur wenn man nach anschließender Probefahrt zufrieden ist andernfalls wird der Serienzustand wiederhergestellt.
@smartypr
Mir hat man gesagt, dass eine Prüfstandsabstimmung möglich ist wenn man es möchte. Kostet dann natürlich mehr.
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von CTR11510
...ich habe schon 115k runter und er läuft auch noch - selbst fast ohne Öl *aua*
nur die Lagergummis und ein Radlager müssten bald mal gemacht werden 😉
fast ohne Öl 😰
das ist ja schon folter.......Dein armer Motor
Prüfstand abstimmung möglich?
Wie können sie deine verbauten mods sonst berücksichtigen?
Bauerfängerei sonst nichts!
UNd wen du nicht zufrieden bist bekommst dein Geld zurück und die 3Stunden Arbeit zahlt dan das Abreitsamt?
Wie dumm sind hier eigentlich manche?
Zitat:
Original geschrieben von Bender57
Also ich habe eben mit Wimmer telefoniert.
Die Software Optimierung findet immer speziell für das Fahrzeug statt.
Wimmer berücksichtigt auch verbaute Teile wie z.B. catback Auspuffanlage.
Das ganze dauert ca. 3 Stunden und man bezahlt nur wenn man nach anschließender Probefahrt zufrieden ist andernfalls wird der Serienzustand wiederhergestellt.@smartypr
Mir hat man gesagt, dass eine Prüfstandsabstimmung möglich ist wenn man es möchte. Kostet dann natürlich mehr.
das war bei mir definitiv nicht der Fall. Mein Steuergerät wurde von Frankfurt nach Solingen verschickt, dort "gechipped" und danach rückverpflanzt in meinen CTR. Das heißt tatsächlich "blindgechipped" !
Eine Optimierung auf dem Prüfstand wäre möglich gewesen, allerdings ist das mit deutlichen Mehrkosten verbunden und da dreht Ihr Euch dann wieder alle im Kreis, die Kosten Nutzen Relation bzw. was will ich wirklich. Wimmer meinte zu mir wortwortlich, klar kann ich auch auf dem Prüfstand optimieren, aber ob die paar Mehr PS es Wert sind, will er jedem selbst überlassen ...
Man kann auch beim CTR eine ECU Änderung mittels "Motec" (heißt glaube ich so) für mehrere Tausend Euro machen und holt dann mit einem gewissen Hardware Setup auch zwischen 230 und 240 echten PS raus. Die Frage ist nur was man will, was ist man bereit auszugeben.
Wenn man nur ein wenig mehr "Sport Feeling" so wie es Othello geschrieben hat, haben will, reicht der Wimmer Chip völlig aus. Man merkt nach dem chippen wirklich, dass der CTR besser geht, aber wie ich auch schon smart typ R und anderen geschrieben habe, Wunder dürft ihr nicht erwarten.
Und das mein damaliges Setup, Wimmer und andere Abgasanlage ab Krümmer dazu geführt haben, dass ich auf der BAB immer noch beschleunige, wenn andere Serien CTRs schon ihr persönliche Top Speed erreicht hatten, kann hier jemand aus dem Forum bestätigen. Leider habe ich keinen direkten Vergleich auf dem Leistungsprüfstand mit Vorher- Nachhermessung. Das ging aus bekannten Gründen, Bosch-Prüfstand, leider in die Hose.
Ich hoffe ich konnte meinen Standpunkt nochmals verdeutlichen.
Gruß,
STET
@jimbo:
Wimmer macht das mit dem kostenlosen rückrüsten wirklich so ! Kein Joke!
Zitat:
Original geschrieben von Jimbo
Prüfstand abstimmung möglich?
Wie können sie deine verbauten mods sonst berücksichtigen?
Bauerfängerei sonst nichts!
UNd wen du nicht zufrieden bist bekommst dein Geld zurück und die 3Stunden Arbeit zahlt dan das Abreitsamt?
Wie dumm sind hier eigentlich manche?
Wenn man mir das am Telefon SOO und nicht anders gesagt hat bin ich dumm wenn ich es hier schreibe?
Du solltest Deine Worte mit bedacht wählen und dann posten auf Beleidigungen kann ich verzichten.
1. Denken
2. Posten
habe dich nicht persönlich beleidigt.
wen du dich angesprochen fühlst kan ich nichts daran ändern.
Werd in zukunft lieber nur mitlesen und nicht mehr schreiben ausser zur allgemeinen belustigung.
PS: auch ich fahre seid mehr als 4 jahren CTR und hab somanche schraube gedreht.
MfG Jimbo
Kam aber sehr in meine Richtung da Du Dich auf meinen post bezogen hast.
Mag ja sein, dass Du etwas mehr geschraubt hast an Deinem ctr als manch anderer trotzdem hast Du nicht für jeden das Patentrezept und nicht jeder möchte alles so auf racing auslegen wie Du.
(Für die Kohle hätte ich mir gleich nen evo oder wrx geholt)
Aber das allein ist kein Grund alles andere was auf dem Markt angeboten wird zu verteufeln.
Wie stet schreibt fördert es das sportlichere feeling etwas und der ctr ging spürbar besser.
Das langt mir....wenigstens ein Erfahrungsbericht
habe die seite davor schon geschrieben das der chip bestimmt nicht schlecht ist also was wilst noch höhren?
will nur leute von fehlkäufen die auch ich zu genüge getan habe bewaren sonst nichts, hab auch nie gesagt das meine mods die besten sind.
habe genug erfahrungen gemacht wen einer davon profetieren will kan er das tun.
Zitat:
Original geschrieben von STET
Man kann auch beim CTR eine ECU Änderung mittels "Motec" (heißt glaube ich so) für mehrere Tausend Euro machen und holt dann mit einem gewissen Hardware Setup auch zwischen 230 und 240 echten PS raus. Die Frage ist nur was man will, was ist man bereit auszugeben.
MoTeC. Es gibt nichts besseres, wenn man sich auskennt. aber ob die 4000-10000 euro sich wirklich bei einem Strassenfahrzeug nutzen, das weiss ich nicht 😉
wie waere es mit Megasquirt. Kostet keine 200Euro und man hat eine Standalone, nur das man diese selber bauen muss 😛
Zitat:
Original geschrieben von Chris05229
Hallo Tralien.
ich kann es voll verstehen das dein R dir wichtig ist und nur das beste reinkommt und ich denke das den R sicher um vieles besser geht als meiner...dennoch sind dir zehntel wichtig....ich garantiere dir aber 100% das ich dir aufm HHR ganz sicher davonfahren werde....verstehs nicht falsch....ich meine das man erstmal fahren üben sollte bevor man sinnlos in leistung steckt (und diese dann haben mag)...ich persönlich fahre meinen R seit nunmehr über 4 jahren und habe bald die 110000 km voll und war schon mehr als einmal zuoft im begrenzer und habe auch ein bissl hier und da was am R gemacht und er läuft noch immer saugeil also erzähl mir nichts von zu fett oder zu mager.... 😉
Ich verstehe voll auf was du rauswillst, aber versteh auch mal die anderen.
ohne auf tralien einzugehen, sehe ich hier nur BLABLABLA, ich kann fahren du nicht BLABLABLA.
Er fahert mal die gleiche Anzahl an runden auf dem Lausitzring und du besuchst ihn dann, ich glaube er faehrt dir da dann auch weg, was war das den fuer ein Verlgiech??
ich hasse diese Scheisse. Ich bin fast jeden Tag in der Situation, da ich ja nur 20 bin 🙄
Das ich ja bald einen Unfall mache, blablablabla.
Meine Fresse, ich fahre meine CTR auch seit 4 Jahre, seit ICH 16 bin. War mit 17 aufm NBR und ist nichts passiert. Ich fahre jeden Freitag in den Begrenzer. Janu?
Sein CTR hat nichtmal den Ansatz von zuviel Leistung. 230-240PS, wow, das sind ja 40PS ueber Serie, jetzt musste erstmal fahren neu erlernen looooool.
Lass ihn doch auch mal paar mal aufm HHR fahren, sein auto drauf einstellen und dann sagste es nochmal.
Immer Moralaposteln. Sein CTR ist Klasse, er hat Geld und Zeit investiert und andere reden aus SEINER Erfahrung nachdem er erstmal voellig gemobbed wurde. woohoo toll.
Sorry, aber das comment hat mich etwas gereitzt, weil ich grad wieder in der Situation war.
mein 127PS Escort ist einem 350PS nissan am Sonntag weggefahren, in kurven natuerlich.... nur mal so und ich kann auch garnet fahren und das geb ich zu.
Zitat:
Original geschrieben von Jimbo
Werd in zukunft lieber nur mitlesen und nicht mehr schreiben ausser zur allgemeinen belustigung.
MfG Jimbo
genau das ist der Grund, warum es hier im CTR Forum, aus technischer Sicht, relativ ruhig ist und viele nur mutmaßen bzw. rätseln ob es was bringt.
Siehe auch der 500. Thread, ich will 230 PS, was muss ich machen ? WER hier im Forum hat denn nachweislich 230 PS und kann diesbezüglich Tips geben? Ich glaube es sind nur eine handvoll und die geben keine Tips, weil die lieber rumschrauben als auf ner Tastatur irgendwelche Buchstaben zu suchen. Ich habe theoretisch auch so mein Hardware Setup im Kopf, wie man 230 PS erreichen könnte, ob es dann wirklich so klappt weiss ich selbst nicht, weil ich es nie durchgeführt habe. Ich hatte nämlich "nur" nachweisliche 211 PS.
@bender und aller Wimmer Interessierten
Warum ich aber dennoch bei solchen Threads wie diesen gerne antworte : Weil ich früher selbst Versuchskaninchen war und meine Erfahrungen gesammelt habe und jetzt gerne bereit bin, meine Erfahrungen weiterzugeben. Völlig uneigennützig, ich fahre kein CTR mehr und könnte auch anderes tun als hier zu posten. Aber ich war damals und bin heute immer noch froh, um jeden Tip oder jede Erfahrung, die jemand in einem Forum äußert, um mich vor unnützen Ausgaben zu bewahren. Ich denke vielen ergeht es ähnlich.
@rest
Und zum Thema ob jemand Fahren kann oder nicht, das steht ja wieder auf einem anderen Blatt und wurde hier doch auch schon hitzigst und ausgiebigst in jedem 2. Tuning Thread diskutiert. Zum eigentlichen Thema bzw. Informationsgewinnung bezüglich Wimmer vs. Hondata vs. andere Anbieter trägt dies nicht bei.
Er wollte so oder so den Wimmer Chip, er haette auch garnicht fragen muessen. Er hat seine Position behalten, andere haben nur ihre Ideen mit eingebracht und ihm hat es nicht gefallen und es wurden mehrere Seiten.
Hondata>Wimmer , wo ist da die Frage? Man muss 2-3 Monate mehr sparen.