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frage WILLIAMS bitte!
ein kollege hatt heute einen Clio Williams Swiss Champion (Serie 3 - 96´) erworben,
und möchte wissen was für ein Unterschied zwischen den 3 Serien besteht?
bitte um antwort!!
Danke!
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24 Antworten
ist ein momo jet oder silverjet oder ?
d und w ....?
Also erstmal fettes projekt, das mit dem vorher "gross" reden und falss dann nix wird, kann ich verstehen, aber ich muss sagen, bei dir glaub ich dir das aufs wort ; ) Und den williams willst dann verkaufen? find ich oag, da steckt doch schon so viel " arbeit und liebe" drin oder? Naja is aber deine entscheidung... das neue projekt hört sich auch echt interessant und ziemlich umfangreich an, aber so wie du das geplant hast hört sich dsa schon mal sehr geil an..
Blöde frage noch, was meinst du immer mit "Kitcar" ..is das die rennversion von der jeweiligen Strassenversion?
Is halt arsch mit dem gutachten (bzw. ohne), is dein williams noch auf 147PS angemeldet? also bei uns checken die grünen garnix, bin ne zeit lang (ca 6 monate) ohne irgendwas eingetragen zu haben (lenkrad , KW fahrwerk, endtopf, böser blick) rumgefahren, wurde paar mal aufgehalten, weil ich zu schnell dran war, und die haben mich nie auf die umbauten angesprochen...naja kann auch glück gewesen sein...naja ...inzwischen is zwar alles eingetragen, aber leider hat der williams jetzt nen frontschaden...dumm gelaufen...passierte bei nem rennen beim 3ten von 3 durchgängen ....naja wollt unbedingt ne 39.xx zeit fahren....hab dann ein tor zu schnell genommen bzw. mich verbremst, und nen 500kilo stein(die am rand der strecke plaziert waren) frontal mitgenommen,,,,wird aber wieder hergerichtet, ...bin grad am geld zusammentreiben, bin derzeit leider grad zivildienst und hab deshalb kaum kohle, aber das wird schon... im frühjahr fährt er wieder.
Zu dem Momo lenkrad:
Es ist das MOMO Jet, 32cm in schwarz, gibts silber auch, wie edgar schon gesagt hat...hat mich mit lenkradnarbe 220 taler gekostet...
Gekauft hab ichs bei unserem lokalen tuningshop...von D&W hab ich schon viel gehört (bin ja aus Ö) hab aber noch nie bestellt, hab auch schon viel schlechtes über D&W gehört..
hi ad ,
jo kitcar sind die gruppe a rennversionen ....
in dem fall ....clio maxi ....
lass das ja schön ordentlich machen ....lol
und blöder stein der alte
hab ichs mir doch gedacht, dass der maxi damit gemeint is ; )
als der crash damals passiert ist, war gleich ein renault mechaniker zur stelle(der war mit nem 16v dort), der gmeint hat : "es schaut schlimmer aus als es ist" und wenn ich nicht weiterkommen sollte, kann ich mich bei ihm melden....
versuchs vorher aber bei meinem lokalen mechaniker, erst wenn da nix geht, meld ich mich beim anderen...es gaht nur um die richtbank, den rest (kühler,karosse usw. mach ich dann mit meinem mechaniker)...wird schon wieder, die hoffnung stirbt zuletzt.
er soll vorerst nur mal wieder fahren, lackieren will ich ihn im frühjahr, servo ging nach unfall noch, 1e motoraufhängung is hinüber, wodurch aber der motor und das getriebe eben nix abbekommen haben(zum glück).
@ Edgar: R 9
das wird ja richtiges understatement, so viel Muskeln im R 9 ?!
Wenn Du bei dem Teil an der Hinterachse "rumhärtest", solltest Du sehen, dass die Karosse zwischen Rücksitzen und Kofferraum mit Diagonalstreben stabilisiert wird, sonst verwindet sich das Teil und die Eigenfrequenzen stören das Fahrverhalten (analog zzu Domstreben wenn man die Vorderachse straffer macht). In Frankreich gab's den R 9 mit 1,4-Liter-115-Ps-Turbomotor, der hatte die Vier-Stäbe-Achse in weicherer Form, und wer mit der ausm Nevada experimentierte, bakam das Problem.
Viel Spaß beim Ausdenken, Basteln und Leute erstaunen!
g
hi gunnar ..... schön das die alten kempen sich auch für so was interressieren ,..
also mit verwindung rechne ich nicht , da eine schweisszelle ( kein käfig ) quasi als karossengrundform geplant ist .
die r 9 turbo kenne ich , war aber keiner den ich aus der reno szene kenne auch nur anähernd in der lage da ein gutes exemplar zu ergattern , insgesamt war´s sogar nur einer ....und der war fast schrott....
um die technische umsetzung wird sich g+g die meisten gedanken machen müssen , aber ich denke das klappt ......
er hat nen 270ps einzeldrossel motor im r 11 .....
siehe bilder unten bei mir .....und das war die vorletzte version ....da ist zwischenzeitlich noch einiges passiert .....
aber sooo weit will ich das spiel nicht treiben , auf keinen fall wird bei mir 8800/min gedreht und auf keinen fall der ganze kitcar abgasstrang bis hosenrohr ...unbezahlbar .
aber was anderes ......könntest du evtl nachschauen ob ein neuer fahrschemel für das auto verfpgbar ist .....
wenn möglich in der ausführung " schlechte wegstrecke " ich denke du weisst was ich meine .
danke
also,
williams phase 1
5417 stück gebaut
1993-94
mit plakette
williams phase2
? gebaut
ende 1994
ohne plakette
williams phase 3
?gebaut
mit faceliftgrill,emblem 2.0 in der seitenleiste
andre heckleuchten
williams swiss champion
ca.1000 gebaut?
1995-96
mit spezielller swiss champ plakette,soundanlage,monacoblau metallic
leistungsmäßig waren sie alle gleich mit 147 ps.
im ausland wie belgien (/holland)gabs die phase 3 mit airbags,hab sogar noch ien prospekt davon wo man das sieht.hab selber 10 jahre einen williams gehabt
...coole info, verwirrt mich nur leider wieder.
laut dem oben genannten hab ich dann doch einen phase 3 williams.
hab das emblem in der türleiste, aber "flache" nicht ausgebeulte rückleuchten. hat der 2er vielleicht auch das emblem in der tür gehabt?
lol und laut dem herren beim tüv hatte meiner einen airbag, dann müsst ich ja nen belgischen/holländischen williams haben...glaub ich aber nicht, ich glaub eher, dass der typ beim tüv schei**e geredet hat. wahrscheinlich denkt der wegen der gurtspanner, dass ein airbag im lenkrad war...nur am beifahrer is sicher keiner...wüsst nicht wo, lol und wenn dann wär der sicher angeschrieben hehe.
also ich tendier zur phase 3... vielleicht aber auch 2, gar nicht so einfach : )
laut den aussagen auf der ersten page dieses threads ist es aber eher ein phase 2 williams.
lg
also wenn du die breiten seitenleisten hast mit dem emblem und keine plakette haste nen phase 3,der wird einfach bei die alten rücklichter verbaut haben vom phase 1.
alles klar, kommt hin...