Fox als Zweitwagen

[maggiman2001]

Moin!

Eigentlich komme ich aus dem Golf VI-Forum nebenan, aber ich denke mal, die Frage ist hier ganz gut aufgehoben:

Also, ich will mir zu meinem Golf VI GTI einen Fox als Zweitwagen holen. Er soll bevorzugt als Winterauto benutzt werden (hab letztes Jahr jedesmal die Kriese bekommen bei dem extremen Einsatz von Streusalz und Split), bleibt aber auch im Sommer angemeldet, da ich nicht immer den GTI "schnell mal zum Einkaufen um die Ecke im Dorf" (Stichwort Kurzstrecke, Ölverwässerung) rausholen will. Der Fox soll nunmal als "Schlechtwetter-Auto" benutzt werden, während der GTI an sonnigen Tagen raus darf.

Ich habe schon ein paar Mal einen Fox als Leihwagen von meiner VW-Werkstatt gehabt und muss sagen, dass mir das Auto durch seine "Schlichtheit" wirklich gut gefällt, wie früher in meinem Golf II. Man findet sich sofort zurecht, da es ja auch nicht ganz so viele Knöpfe und Schalter gibt. Der Polo ist mir da schon wieder als Zweitwagen zu gross...

Einfach Einstigen und losfahren ohne grossen techn. Schnickschnack wie in meinem GTI.

So,

Der 1.2l 3-Zylinder ist zwar ganz nett, aber ich hätte dann doch lieber den 1.4l 4-Zylinder-Motor.

1. Früher zu Golf IV-Zeiten hatte die 1.4l-Motoren gerne mal im Winter der Motortod ereilt, da sie keine beheizbare Kurbelgehäuseentlüftung hatten. Wie sieht das mit den 1.4l Fox-Motor aus?

2. Was zahlt Ihr im Jahr für den 1.4l an Steuern?

3. Verbrauch?

4. Sonstige Macken des Motors?

Danke schonmal.

[Fransiggi]

Zitat:

Original geschrieben von maggiman2001

Und wie siehts mit dem 1.2l Motor im Winter aus? Springt der auch bei Minusgraden noch gut an, vorrausgesetzt ne gute Batterie ist drin? Ist der 1.2 und 1.4 ein FSI oder sind das Motoren der "alten Schule"?

Ich glaube nicht, dass irgendein modernes Auto, das ordentlich gewartet wird, im Winter nicht anspringt. Derartige Probleme hatte ich letztmals vor 25 Jahren mit einem Citroen GSA...

Ansonsten kann ich über unseren Fox nur Gutes berichten: In 3 Jahren gut 30.000 km im gemischten Betrieb gefahren und außer einem defekten Nockenwellensteller (ca. 80,- Euro in der VW-Werkstatt mit Einbau) bisher keine Probleme.

Im Gegensatz zu einigen Fernost-Billigkisten fährt der Fox sehr erwachsen, nur der Verbrauch ist zu hoch.

[PS-Schnecke27822]

Zitat:

Original geschrieben von Fransiggi

Ansonsten kann ich über unseren Fox nur Gutes berichten: In 3 Jahren gut 30.000 km im gemischten Betrieb gefahren und außer einem defekten Nockenwellensteller (ca. 80,- Euro in der VW-Werkstatt mit Einbau) bisher keine Probleme.

Im Gegensatz zu einigen Fernost-Billigkisten fährt der Fox sehr erwachsen, nur der Verbrauch ist zu hoch.

Na ja, die Frage ist, wie man "Gutes" objektiv definiert...

1. sind 30.000km in 3 Jahren bestimmt nicht viel und somit nur bedingt aussagekräftig.

Andererseits sind 10.000km/Jahr beim Fox vermutlich nah an der durchschnittlichen Jahresfahrleistung aller Föxe, wenn man bereits in der Golf-Klasse von 15.000km/Jahr spricht...

2. Der def. Nockenwellensteller war zwar nicht teuer (vermutlich, weil noch auf Garantie), aber als Defekt dennoch definitiv zu früh.

Innerhalb der ersten 4 Jahre (mind.) erwarte ich bei einem Auto gar keine Defekte.

Insofern hat mich da mein Golf II und mein u.g. Bora auch nicht enttäuscht.

Das Problem ist leider, wie überall, die breite Streuung von Problemen.

Der eine hat gar keine, der andere viel zuviel viel zu früh.

Aber gut: EUR 80,- Rep.Kosten innerhalb von 3 Jahren ist für sich genommen natürlich ein Witz, weil nix und insofern kein Thema!

Ich sag ja: Ich mag den Fox und in der viertürigen, facegelifteten Südamerika-Version hätte er mir sehr, sehr gut gefallen, aber das ist ja nun Schnee von gestern.

Momentan bin ich ohnehin auf dem Erdgas-Trip (siehe Audi A3 TCNG), was auch mit meinem momentanen Arbeitgeber Greepeace Energy zusammenhängen dürfte, Stichwort Windgas.