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Ford Tourneo Custom 2014 2,2 155PS 110.000km kaufen?
Hi alle,
ich bin schon seit längerer Zeit auf der Suche nach einem Ford Tourneo Custom, der ins Budget passt. Dann finde ich diesen hier:
https://m.mobile.de/.../308646683.html?ref=srp
Ausstattung, Kilometer usw. würden perfekt passen und er steht auch nur 40km entfernt.
Leider hat die Recherche über den Motor und die typischen Mängel gezeigt, dass man bei dem Model vorsichtig sein muss.
Meine Frage: Würdet ihr generell abraten? Falls doch, auf was sollte ich vor Ort achten? Möchte morgen mal ne Probefahrt machen.
Auf was sollte ich bei einem evtl Vertragsschluss achten? Stichwort Garantie?
Sollte ich nen Gebrauchtwagentest machen, bei ADAC oder Dekra....
ihr merkt, ich bin ein absoluter Neuling auf dem Gebrauchtwagenmarkt, möchte mich daher bestmöglich informieren und absichern 
Beste Antwort im Thema
Der Tipp mit den Einpreisen finde ich den richtigen Ansatz. Tritt der Fall nicht ein, hat man einen nachträglichen "Rabatt". Tritt er ein, ist man zumindest finanziell darauf eingestellt.
Nach allem, was ich gelesen habe, sind die Kolben wohl ein häufiges Problem. Sie sollen wohl gerne brechen, wenn beispielsweise die Einspritzdüse sabbert. Das kann passieren, wenn man niedertourig beschleunigt. Wenn die Kolben eine Materialschwäche haben, ist das nicht auf einen Betriebspunkt beschränkt.
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33 Antworten
ich danke euch , für die rege Diskussion!
habe die letzten Tage genutzt, um das Budget save zu machen und den Markt zu sondieren.
habe gesehen, dass es viele Tageszulassungen, Eu-Reimporte oder 2-3 Monate alte Customs gibt, die um die 30k liegen.
Alle auch mit sehr guter Ausstattung. Spiele jetzt mit dem Gedanken, eher in die Richtung zu gehen und das Budget voll auszureizen. 30k wäre da so die Schmerzgrenze.
hier mal einige, die ich interessant finde.
https://m.mobile.de/.../300515304.html?ref=srp
https://m.mobile.de/.../309452324.html?ref=srp
https://m.mobile.de/.../306948985.html?ref=srp
https://m.mobile.de/.../280068015.html?ref=srp
wobei ich hier abwägen müsste zwischen Neu, aber Trend, Gebraucht aber Titanium und Privat vs Händler....Fragen über Fragen
Zitat:
@spacechild schrieb am 11. Oktober 2020 um 13:47:59 Uhr:
Der 2.2 TDCI ist halt nicht volllastfest, wird er nicht getreten, hält der auch. Man kann einen möglichen Schaden beim Kauf mit Einpreisen, es ist aber dann "Pflicht" sich vor dem Schadensfall auch schlau zu machen, in welcher Werkstatt (Motorinstandsetzer) man das zu einem vertretbaren Preis repariert bekommt. Beim FFH wird es meist richtig teuer.
Mit einem langen Hochdachkombi kommst du nicht zurecht? (Grand Tourneo Connect, Caddy Maxi, PSA-Drilinge) GGf plus Anhänger?
ich habe im Connect und im Caddy schon gesessen und muss sagen, ein Bus wäre mir aus verschiedenen Gründen lieber. Platz, (für das 3. Kind und evtl Hund ect.) aber auch nicht zuletzt wegen dem Gefühl in nem Bus zu sitzen )
vllt gibt es ja von eurer Seite noch Ideen, welchen Custom man in dem Preissegment und im PLZ-Bereich 66386 +200km so in die engere Auswahl nehmen könnte.
Falls es noch nicht erwähnt wurde: Eine Standheizung sollte dabei sein, sonst kriegt man das Fahrzeug im Winter kaum auf Betriebstemperatur, geschweige den Innenraum warm.
Zitat:
@Ferruwerkstatt schrieb am 18. Oktober 2020 um 11:21:19 Uhr:
Falls es noch nicht erwähnt wurde: Eine Standheizung sollte dabei sein, sonst kriegt man das Fahrzeug im Winter kaum auf Betriebstemperatur, geschweige den Innenraum warm.
Danke, das war mir bisher noch nicht klar!
Meiner ist im Winter innen ganz normal warm. Dauert 10min.
https://m.mobile.de/.../310355643.html?ref=srp
den hab ich noch von Privat gefunden.
Wegen der Standheizung muß ich Dir widersprechen, mcjordan. Ich habe die Standheizung nachrüsten lassen, weil die Karre bei -5grdC im Stadtverkehr nicht warm wurde und ich nunmal viel in der Stadt unterwegs bin. Speziell die hintere Heizung kann man eigentlich nicht benutzen.
Er hat von Hause aus keinen Zuheizer.
Bei langen Strecken wird er natürlich auch ohne warm. Insbesondere bei 180 auf der Autobahn , gelle?
MffG
Vielleicht gibt es bei mir eine andere Ausstattung?Ich habe glaube ich einen elektrischen Zuheizer für hinten. Ich fahre extrem viel Kurzstrecke /Stadtverkehr und bei mir ist es relativ schnell warm, auch hinten.
Zim Thema „Warm werden“ im Winter: Verschließt doch zu 60% euren Kühler bzw die Lufteinlässe... dann wird der Motor- speziell der Diesel- viel schneller warm... und bleibt auch auf seinen 75-85 Grad.
Die Fahrzeuge OHNE Lüfterlamellen (welche bei kalten Temperaturen zu sind, bei Wärme aufgehen) werden aufgrund der geringen Motor-Abwärme schlecht warm.
Da hilft es, die unkontrollierte kalte einströmende Luft im Winter zu drosseln ungemein...
Habe ich bei meinem Grand Tourneo Connect gemacht, siehe Blogbericht... nun liegen Welten zwischen dem Warm werden...
LG,
Manu
Kann mich bei keinem der Transit beschweren, die ich die letzten 40 Jahre hatte, dass sie nicht warm geworden sind
Das Thermostat muss richtig funktionieren, was beim Custom leider oft nicht der Fall ist
Bei meinem 2018er wird demnächst das 3.te fällig :-(
Die Solltemperatur liegt normal zw 80 - 85°C
Und meiner hat nur Frontheizung und Frontklima hat, da LKW und nochdazu L2, kann ich über ausreichende Heizung nicht meckern
Sobald die Scheiben nicht mehr beschlagen, sollte die Klima abgedreht werden
Heizen und dazu die Klima einschalten ist eben der verkehrte Weg !!
Kühler verschliessen ist nur Notlösung für Kurzstrecke und auch nur max zu 30 - 40 % der Fläche
Zitat:
@tobi-tobsen666 schrieb am 16. Oktober 2020 um 14:39:54 Uhr:
vllt gibt es ja von eurer Seite noch Ideen, welchen Custom man in dem Preissegment und im PLZ-Bereich 66386 +200km so in die engere Auswahl nehmen könnte.
Autohaus Neu in Homburg oder
Autohaus Wagner in Hornbach haben manchmal gute Angebote!
Zitat:
@macspeed schrieb am 20. Oktober 2020 um 20:07:52 Uhr:
Kühler verschliessen ist nur Notlösung für Kurzstrecke und auch nur max zu 30 - 40 % der Fläche
Bei den meisten Autos geht deutlich mehr*. Bei den Prius-Fahrer gibt es ein paar "Freaks", die das auf die Spitze treiben, um ein paar Zehntel Sprit zu sparen.
*im Winter
Hast Du hinten Heizung, hängt diese am inneren Kühlkreislauf, d.h. der Thermostat hat damit nix zu tun. 4m unisoliierte Leitung hin, 4m zurück, dazwischen der hintere Wärmetauscher. Die einzige Möglichkeit, das halbwegs erträglich zu gestalten, ist, das hintere Gebläse abzuschalten. Dann kommt wenigstens vorn etwas warme Luft und die Kühlwassertemperatur geht hoch. Schaltet man dann das hintere Gebläse wieder ein, weil man denkt, jetzt ist der Motor warm, dann sackt die Temperatur wieder ab und das Spielchen geht von vorn los.
Wie gesagt bei deutlich unter 0 im Stadtverkehr.
Ich habe dann die Standheizung nachrüsten lassen und seitdem ist Ruhe.
Moderne Diesel haben halt einen sehr guten Wirkungsgrad. Der fehlende dieselbetriebene Zuheizer ist ein klares Manko des Custom. Der elektrische kann da nur ein Tropfen auf den heißen Stein sein und belastet die ohnehin im Winter strapazierte Elektrik noch mehr.
MffG
Noraml hängen alle Heizungen ( vorne / hinten ) nach dem Thermostat
Sonst würde der Motor nie warm werden
Das die Heizungsleitungen nach hinten nicht isoliert sind, ist leider bei jedem Hersteller so