Ford Smax 2.0tdci PSA Fehler p0336...HILFE
Hey, gibts hier jemanden der bei Ford arbeitet?
Es geht um den Smax PSA 2.0tdci Motor.
Motor nimmt plötzlich kein Gas mehr an. Einziger Fehler ist p0336. Jedoch ist Sensor und Geberscheibe neu. ESP leuchtet dann ab und an mit. Iwas passt mit dem Kurbelwellensignal nicht.
Unter Live-Daten passt das Signal jedoch.
Ganz komisch
Fühlt sich an als wäre plötzlich kein Sprit mehr da.
18 Antworten
Nein, weil wir nicht bei Ford arbeiten und damit keinen Zugriff haben. Warum aber fragst Du nicht die genannten User mal freundlich an? Oder hast Du es bereits gemacht? Dann warte mal paar Tage...
Oder fahr wirklich mal zu einer Werkstatt, vielleicht können die helfen.
Oder er fährt gleich zu den Autodocs von Vox 😁😁😁😁
Ja das ist echt son Problemfall.
Zitat:
@PumaX schrieb am 29. Oktober 2021 um 21:52:29 Uhr:
Hey, gibts hier jemanden der bei Ford arbeitet?
Es geht um den Smax PSA 2.0tdci Motor.
Motor nimmt plötzlich kein Gas mehr an. Einziger Fehler ist p0336. Jedoch ist Sensor und Geberscheibe neu. ESP leuchtet dann ab und an mit. Iwas passt mit dem Kurbelwellensignal nicht.
Unter Live-Daten passt das Signal jedoch.
Ganz komisch
Fühlt sich an als wäre plötzlich kein Sprit mehr da.
Es geht um den 2 l Duratorq TDCI DW10F !?
P0336Definition:CKP-Sensor A: Stromkreis: Bereich/Funktion
Wenn du den KW Stellungssensor schon erneuert hast,dann muss man die erlernten Werte zurücksetzen,zum Beispiel mit Forscan oder Ford GFDRS/Etis.
Nockenwelle - Bezugsstellung anpassen
Diese Servicefunktion ausführen, um die Lernwerte der Nockenwellen-Referenzstellung zurückzusetzen. Diese Servicefunktion muss durchgeführt werden, wenn ein neuer Nockenwellen-Stellungssensor oder ein neuer Kurbelwellen-Stellungssensor eingebaut wurde.
DOWNLOAD
G1934620-2.0
Vorraussetzung ist aber,das die Steuerzeiten stimmen,die können verstellt sein,wenn man den Motor hinterm Anlasser nicht richtig absteckt. Nockenwellenrad und Kurbelwellenschwungscheibe müssen korrekt abgesteckt werden, da das Zahnrad der Kurbelwelle eine größere Nut hat.
Die Magnetscheibe ist empfindlich,die sollte man vorsichtig behandeln. Der Kurbelwellenstellungs-Sensor ist richtig in die Aussparung eingebaut?
Seit wann ist dieser Fehler aufgetreten? Wurden vorher irgendwelche Arbeiten am Zahnriementrieb oder an der Kraftstoff-Hochdruckpumpe vorgenommen?
Schaltplan siehe Bilder.
