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Ford Focus Mk2 DPF gereinigt, lässt sich aber nicht zurücksetzen
Hallo Leute,
erstmal meine Fahrzeugdaten:
HSN/TSN Marke und Fahrzeugtyp Leistung Hubraum Kraftstoff
8566/ABJ Ford FOCUS TURNIER 1.6 TDCI 109 PS (80 kW) 1560 ccm Diesel
und ca. 210.000km gelaufen.
Mein DPF wurde von einer Firma vor kurzem gereinigt und auch der Sensor wurde danach erneuert dafür.
Die Lichtmaschine ist vor 3 Jahren ca. erneuert.
Motortemperatursensor vor paar Monaten erneuert.
Thermostat wurde vor kurzem erneuert.
Wasserpumpe wurde vor einem Monat erneuert und auch der Riemen dazu wurde erneuert.
So jetzt zu folgenden Fehler bzw. Mängel.
Seit 2 Jahren springt mein Auto in den Notlauf beim beschleunigen. Manchmal geht der sogar SOFORT aus, wenn ich auf der Landstraße zu Testzwecken auf das Gaspedal einmal kurz komplett durchdrücke. So muss ich rechts ran und neu starten.
Als der DPF eingesetzt wurde nach der Reinigung, sollte der Speicher nochmal zurückgesetzt werden. Ich dachte es wäre so einfach gewesen...
So fuhr ich zur "Bosswerkstatt" und der Typ hat mich überhaupt nicht verstanden bzw. er hatte anscheinend keine Lust gehabt. Er sagte mir, ich solle mal auf der Autobahn mal richtig Bumbs geben, obwohl ich im den Bericht gezeigt hatte dass mein DPF gereinigt wurde und die Werte unten zu sehen sind. Komischerweise wiederholte er es wieder, dass ich mal bisschen schneller fahren sollte. Wie auch immer fuhr ich zum Freund der auch gut ausgerüstet gewesen ist und mein Fehler verstanden hatte. Doch er konnte den Speicher einfach nicht zurücksetzen vom DPF. Er fuhr mein Auto zur anderen Werkstatt und auch die konnten es nicht.
Ich weiß gar nicht mehr wo das Problem ist.
Tut mir Leid wenn ich irgendwas nicht beachtet habe im Forum. Das ist mein erstes Mal!
Freundliche Grüße
Amane
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21 Antworten
Im ersten Moment muss man nur den Stecker kontrollieren, ob oxidiert und ob man die PINs enger machen kann. Wenn man nichts feststellt mit Konktaktspray wieder zusammenbauen.
Ich würde den Sensor trotzdem tauschen.
Der wars schon öfters.
Den Stecker gibt's zur Not auch als Neuteil.
Hier für kleines Geld :
https://www.mbg-fahrzeugtechnik.de/.../...aildrucksensor-Delphi-3polig
@BlackyST170 du hast zwei links zum Rail-Drucksensor gepostet. Ich bin grade verwirrt welcher nur der richtige ist und der hohe Preisunterschied dazu
Ach ok, also das ist nur der Stecker dazu! Habs verstanden.
Moin, ich hab bisher nichts gelesen wann der Dieselfilter getauscht wurde ?
Zitat:
@klaralang schrieb am 9. Februar 2022 um 05:19:21 Uhr:
Moin, ich hab bisher nichts gelesen wann der Dieselfilter getauscht wurde ?
Hi habe doch oben beschrieben, dass der vor kurzem gereinigt wurde.
Ich melde mich wieder sobald es voran geht mit meinem Auto
Zitat:
@klaralang schrieb am 9. Februar 2022 um 05:19:21 Uhr:
Moin, ich hab bisher nichts gelesen wann der Dieselfilter getauscht wurde ?
Hi habe doch oben beschrieben, dass der vor kurzem gereinigt wurde.
Klaralang fragte nach dem Dieselfilter (Kraftstoffilter), nicht nach dem Dieselpartikelfiter (DPF)!
Wenn der Dieselfilter zugesetzt ist, geht der Motor (mangels Kraftstoff) beim Beschleunigen aus (wie in div. Beiträgen hier im Forum schon diskutiert). Die theoretischen 60.000 km habe ich nie erreicht, bei mir war er spätestens nach ca. 45.000 km zu.