Ford Focus 2015 - Preisliste
Hallo zusammen,
da der alte Focus MK 3 ab Juli nicht mehr bestellbar ist, frage ich mich ob unter uns schon irgendwo die neue Preisliste für den Focus 2015 vorhanden ist.
Wäre ja auch von Ford eine tolle Sache wenn man sich schon preislich orientieren könnte, soll ja Leute geben die das Modell bestellen möchten.
Bis dann,
R.Licht
Beste Antwort im Thema
Hallo,
vielen Dank für die Übersicht.
Ich habe bei dem schlechten Wetter heute nocheinmal ein wenig herumgesucht und bei den englischen "Kollegen" zwei Bilder gefunden.
Das eine aus dem fernen Osten scheint wohl das bereits erwähnte zu sein.
Auf dem zweiten Bild sieht man ganz unten links ein wenig von einem roten, der offenbar auch eine andere Front (die gleiche wie der weiße Chinese) hat - könnte also auf das Sportpaket hindeuten.
Interessant finde ich, dass laut Preisliste von 01.08.14 bei 5-Türer KEIN Heckdiffusor mehr verbaut wird, sondern nur beim Turnier.
Das ist dann schon wieder ärgerlich, würde aber die merkwürdige Anhängerkupplungskonfigurationen erklären.
Aber allen Spekulationen zum Trotz - wir müssen leider ohnehin auf den offiziellen Verkaufsprospekt warten bzw. bis November ...
Gruß
FS
124 Antworten
@feltel: Im Konfigurator sieht es so aus, ebenso wie auf den Pressefotos. Ist wohl nicht länger auf den ST beschränkt.
@Ghostraider88: Der große Diesel ist der 150er. Der ist da, den 185PS Topdiesel gibts im ST Diesel ab Herbst.
PowerShift fehlt wohl wirklich.
Edit: Verguckt. Der 2,0 Diesel fehlt.
Tipp: Wer mit dem IE surft, bei dem geht der Konfigurator evtl. nicht richig. Eingaben werden nicht übernommen. Firefox machts.
außerdem gibts noch mindestens einen weiteren fehler im konfigurator: wenn man beim titanium, unter "polster" die "leder-stoff-polsterung" oder die "premium-leder-polsterung" auswählt, wird unter "optionen" bei "sitze" die "bereifung" angezeigt.
aber der konfigurator war ja schon immer recht buggy 😁
Zitat:
Original geschrieben von pc_net
außerdem gibts noch mindestens einen weiteren fehler im konfigurator: wenn man beim titanium, unter "polster" die "leder-stoff-polsterung" oder die "premium-leder-polsterung" auswählt, wird unter "optionen" bei "sitze" die "bereifung" angezeigt.aber der konfigurator war ja schon immer recht buggy 😁
Lustig. Da gibt es wohl ne komische Abhängigkeit, weil dann Items wegfallen und so etwas "durchrutscht" in die falsche Kategorie.
@Ghostraider88:
Hab mal geguckt. Zum Produktionsstart gibts den 85,100,125,150,182PS.
Dazu 95,120 PS 1,5 Diesel. Der 2,0l 150PS ersetzt die beiden 140 u. 163PS Motoren, wird aber nachgeliefert.
Ab November kommen der 1,5l 88g 105PS Econetic Diesel und der 2,0 150PS als Schalter und PowerShift.
Ebenso startet der 185PS ST.
Ab Februar 2015 der 120PS 1,5l PowerShift, 1,5l 150/180PS Ecoboost mit Powershift. Im Juli 2015 folgt nach bisheriger Planung der 1,0 Eoboost als PowerShift.
Den 1.0 EB 125PS hätten sie als erstes mit PowerShift rausbringen sollen, aber ansonsten geht es beim mk3 FL in die richtige Richtung.
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Zitat:
Original geschrieben von martini-tier
Lustig. Da gibt es wohl ne komische Abhängigkeit, weil dann Items wegfallen und so etwas "durchrutscht" in die falsche Kategorie.Zitat:
Original geschrieben von pc_net
außerdem gibts noch mindestens einen weiteren fehler im konfigurator: wenn man beim titanium, unter "polster" die "leder-stoff-polsterung" oder die "premium-leder-polsterung" auswählt, wird unter "optionen" bei "sitze" die "bereifung" angezeigt.aber der konfigurator war ja schon immer recht buggy 😁
@Ghostraider88:
Hab mal geguckt. Zum Produktionsstart gibts den 85,100,125,150,182PS.
Dazu 95,120 PS 1,5 Diesel. Der 2,0l 150PS ersetzt die beiden 140 u. 163PS Motoren, wird aber nachgeliefert.Ab November kommen der 1,5l 88g 105PS Econetic Diesel und der 2,0 150PS als Schalter und PowerShift.
Ebenso startet der 185PS ST.Ab Februar 2015 der 120PS 1,5l PowerShift, 1,5l 150/180PS Ecoboost mit Powershift. Im Juli 2015 folgt nach bisheriger Planung der 1,0 Eoboost als PowerShift.
I understood that Ford Europe was going to use the 6F transmission on the gas engines, and not offer the Powershift any longer on the gas engines.
Zitat:
Original geschrieben von CarlW
I understood that Ford Europe was going to use the 6F transmission on the gas engines, and not offer the Powershift any longer on the gas engines.
Thought so too, but maybe it's just a substitute until the revised PowerShift is ready?
It's a little weird not to use the PowerShift. But i misread, the diesel engines are noted with "Powershift-Automatik" and the 1,0-1,5l EB just with "Automatik".
I mean even the 1,6l engine (w/o turbo) and 125PS was put together with the PowerShift.
Hier die Liste der Motoren. Die 1.5 EB Benziner bekommen nur die "normale" Automatik, kein Powershift. Warum eigentlich nicht???
Zitat:
Original geschrieben von DonKazik
Hier die Liste der Motoren. Die 1.5 EB Benziner bekommen nur die "normale" Automatik, kein Powershift. Warum eigentlich nicht???
Nanu, wo kommt die Liste her?
Hatte ich ja geschrieben, dass es wohl doch eine "normale" Automatik sein wird. Aber was das heißt, weiß bisher keiner und genauso warum auf einmal kein PowerShift zum Einsatz kommt. Wohl noch etwas abwarten.
The engine line up list can be found here under "Documents" http://newfocus.fordpresskits.com/enhanced.htm
Zitat:
Original geschrieben von CarlW
The engine line up list can be found here under "Documents" http://newfocus.fordpresskits.com/enhanced.htm
Totally forgot the press kit, already found it there in the past.
Thx for the hint.
Hallo... Ich bin wieder etwas verwirrt!!! Es geht wieder um das leidliche Thema "Bordcomputergröße"! Beim TITANIUM wird in der neuen Preisliste als Serienmäßig der kleine Bordcomputer angegeben.
Bordcomputer
Der große Bordcomputer nur wie folgt:
• mit 10,6 cm TFT-LCD-Display
(serienmäßig i. V. mit SYNC mit AppLink und SYNC 2 mit Touchscreen
serienmäßig i. V. mit Technologie-Paket
serienmäßig i. V. mit adaptiver Geschwindigkeitsregelanlage)
Die Frage ist: Der Titanium wird Serienmäßig nur mit dem SYNC 2 inkl. Touchscreen angeboten. Also würde das bedeuten das normalerweise nur der große Bordcomputer im Titanium verbaut wwerden muss.
Das passt aber nicht zu dem in der Preisliste stehenden Bordcomputer klein für Titanium als Standard.
Wie ist eure Meinung dazu?
Hi,
stimmt. Da hat die Liste wohl einen Fehler. Beim Mondeo hat man das berücksichtigt.
Gib den Hinweis doch mal an Ford weiter, die neuen Listen haben hier und da halt ihre kleinen Fehler.
Ich habe mir einen Titanium bestellt, mit allem schnickschnack aber ohne Technologie Paket und Business Paket. Ich will aber unbedingt den großen BC.
My understanding from reading the German brochure/price list document
To get the (4 INCH) 10.6cm screen (drivers HMI) in the Titanium you must order the Option which includes - Cruise control, adaptive (ACC Adaptive Cruise Control) with Forward Collision Warning (FA - Forward Alert); including distance indicator and distance Warner and Pre-Collison-Assist. Price Euro 870.00
If you do not order with the Technology Package option.
Unless the brochure is incorrect, which appears it is incorrect.
Zitat:
Original geschrieben von CarlW
My understanding from reading the German brochure/price list document
To get the (4 INCH) 10.6cm screen (drivers HMI) in the Titanium you must order the Option which includes - Cruise control, adaptive (ACC Adaptive Cruise Control) with Forward Collision Warning (FA - Forward Alert); including distance indicator and distance Warner and Pre-Collison-Assist. Price Euro 870.00If you do not order with the Technology Package option.
Unless the brochure is incorrect, which appears it is incorrect.
It seems like it. Before the facelift it was enough to order the big radio or navigation system. With the new titanium you also get MFT and Sync2. For additonal 300€ you are upgraded to the navigation system.
Can't imagine it would work with the small HMI.
On page 21 the price list reads "serienmäíg i.V. mit SYNC mit AppLink und SYNC 2 mit Touchscreen".
Comparing it with the "Business" Model, if at all, the navigation would be needed. Business and Titanium share the same cruise control in being not adaptive.
@CrazyManXXL: Frag doch beim Händler. Normal dürfte es durch das MFT mit Sync2 automatisch den großen BC geben. Vermutlich weil manche Steuerungsfunktionen nur da vernünftig darstellbar sind.