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Focus 2,0 TDCI 136PS kaufen...Ja oder nein ?
Hallo zusammen
Ich habe vor mir einen gebrauchten (ca.ein Jahr alt bis 20000 km) 2,0 TDCI 136 PS zu kaufen.
welche guten oder schlechten Erfahrungen habt ihr gemacht ?
Gibt es bei dem auch Probleme mit dem nervigen Zweimassenschwungrad?
Über ein paar Infos würde ich mich freuen .
:confused:
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33 Antworten
hallo,
vllt ein bischen zu spät,
ich fahre seit 18 monaten den FoFo 2.o TDCI mit 136 PS und kann mich bis heute nicht beklagen, der bringt genug leistung lässt sich super fahren und und und, der verbrauch ist auch ganz gut,
Gruss FoFo1099
FEEL THE DIFFERENCE
Bin mal gespannt, wie viele km habt ihr jetzt drauf? Noch alles problemlos mit diesem Motor?
Zitat:
Original geschrieben von Scour
Bin mal gespannt, wie viele km habt ihr jetzt drauf? Noch alles problemlos mit diesem Motor?
Hallo,
ich habe jetzt aktuell fast 170tds km auf der Uhr, und habe den Wagen gebraucht gekauft, mit 53800km.
Bisher waren nur die normalen Inspektionen beim FFH nötig. Dort wurden mal die vorderen und die hinteren Bremsbeläge gewechselt. Sonst nichts. Habe bisher auch noch kein Öl nachfüllen müssen, da der Füllstand immer bei Max steht. Und ich fahre nicht nur Kurzstrecke. Denke mal, das demnächst der DPF fällig werden wird, es ist noch der erste Filter drin. Der Händler will ihn aber nicht wechseln, sondern säubern. Bin mal gespannt.
Gruß
Bertus
Dann hoffe ich das es so weiter geht :)
Bei meinem 1.6 ging bei knapp über 170000 der Turbo kaputt, beim nächsten bei 177000 der ganze Motor
Hier das selbe Fahrzeug mit 136PS (Bj. 2009), bei 60 tkm gekauft, jetzt 120 tkm. Bei ca. 80 tkm Bremsbeläge und -scheiben neu, sonst nur normale Inspektionen. Problemloses Fahrzeug sowohl bei Kurz- als auch Langstreckenbetrieb. Bei Inspektion und HU wird der Zustand des Fahrzeugs stets gelobt, und das obwohl es ganzjährig draußen steht. Nächstes Fahrzeug wird wieder Ford.
Hab inzwischen einen MK3 mit 140PS. Hoffe mal das der auch so glatt läuft wie eure Fords
Aber auch hier hab ich das selbe Problem wie bei meinem letzten Firmen-Focus, Mk3 mit 115PS TDCI, nämlich Abgasgeruch im Innenraum wenn der Motor warm ist und die Heizung eingeschaltet wird.
Hoffe mal die Werkstat findet den Grund, denn bald werde ich die Heizung öfters brauchen
Hat der MK3 auch das Problem mit den undichten Injektoren?
Am Motor wird sich nicht viel geändert haben
Also ich hab den 2Liter Diesel fast 250000km gefahren.
Außer zwei kaputten Lichtmaschinen war er recht zuverlässig.
Verschleißteile haben sich auch recht tapfer gehalten. Die Hinterachsgummis waren mal im Ar..., und zum Schluß ein Stoßi.
Achso ja EGR Ventil und diese Drosselklappe mußten auch mal getauscht werden. Hatte ein Modell ohne Filter.
Spritverbrauch war bei knapp über 6Liter.
Die hinteren Bremsscheiben hielten bis zum Schluß und waren noch nicht am Ende. Steine wurden dort einmal gewechselt.
Die Vorderbremsen einmal komplett.
Bin allerdings viel über die Bahn gedüst.
2.0 TDCi Baujahr 2005
Mit 138107 gekauft
Mit 155555 gechippt auf 172 PS (laut Prüfstand)
Jetzt 166600, alles top.
Verbrauch 5,5-6,5. Nach dem ST ist das die souveränste Motorisierung für den Focus, es macht einfach Spaß das Auto zu fahren auch anhand des Verbrauchs.
Was meint Ihr zu diesem Angebot:
Ford Focus 2.0 TDCI Titanium, 136 PS, bj 2012, 33950km, Preis ca. 7000€
Gutes Angebot?
Wenn EZ 2012, dann wird es ein Focus MK3 sein -- oder das Ding stand lange auf der Halde.....
Auf jeden Fall genau anschauen.
Gruß, der.bazi
Auf was sollte man da genauer achten?
Bist Du sicher, daß es ein MK2 ist?
Zitat:
@Bertus schrieb am 6. Februar 2011 um 15:53:54 Uhr:
Hallo!
Mein Focus ist Bj. 12/2007. War ein Fahrschulwagen, der nach einem Jahr schon 53tds km auf der Uhr hatte.
Habe ihn von meiner Frau übernommen, da ich mit meinem Benz einen Unfall hatte. Der Motor geht in Ordnung, verbraucht im Moment ca. 6,4l/100km, ist allerdings ein Durchschnittswert, habe auch schon mal über 7l verbraucht und im Winter, als es sauglatt war, nur 5,6.
Liegt wohl auch am DPF. Den Wagen habe ich offiziell übernommen mit 71600km (Ummeldung auf mich Ende August 2010) und jetzt habe ich fast 87000km auf der Uhr.
Habe im November einen neuen Bremskraftverstärker bekommen, aber nur deshalb, weil ich im Innenraum immer so ein zischendes Geräusch hatte. Hat wohl nicht so sehr gestört, aber man hat doch immer drauf geachtet. Laut Auskunft vom Händler war eine Dichtung am Bremspedal, zwischen Innen- und Motorraum undicht. Man hat seitens der Werkstatt versucht, mit verschiedenen Sprays das "Leck" abzudichten, aber leider ohne Erfolg. Schließlich wurde ein neuer bremkraftverstärker eingebaut. Seitdem ist Ruhe. Die Dichtung gibt es leider auch nicht einzeln, deswegen muß das komplette Teil getauscht werden. Von meiner Warte aus Schwachsinn, aber ist ja mittlerweile überall so. Da ich ne Gebrauchtwagengarantie habe, mußte ich wegen der hohen Laufleistung etwas dazuzahlen (106€).
Diese Garantie bezahlt prozentual nach gefahrenen Kilometern, wobei der Arbeitslohn aber voll übernommen wird. Habe diese Garantie erneut für 1 Jahr verlängert. Kostenpunkt 247€. Wobei ja auch wieder nicht alle Kosten übernommen werden, aber wenn man bedenkt, was die einzelnen Komponenten kosten, dann ist dies möglicherweise das kleinere Übel.
Beim Einbau des Verstärkers wurden auch gleich noch die Achslager nachgezogen (Schrauben) und gefettet wurde auch noch was. Hatte beim schalten immer so ein schlagendes Geräusch. Seitdem ist Ruhe.
Ende Juli mußte ich eine Achsvermessung machen lassen, da die Sommerreifen vorne ungleich abgelaufen waren. Die Aktion hat beim Reifenhändler 49€ gekostet. Denke mal, als nächstes werden die Bremsbeläge fällig werden, wobei die Scheiben noch echt super aussehen, nicht einmal Kantenrost aussen. Durch den TÜV bin im verg. Dezember auch ohne Beanstandungen.
Also bisher kann ich nicht meckern. Auch der Kofferraum ist echt groß, da war ich positiv überrascht, aber das wirst Du ja schon selber gemerkt haben.
Ich hoffe, ich konnte Dir helfen.
Gruß
Bertus:cool:
Dieses zischen habe ich auch im Innenraum, schon von anfang an :) Gibt es da eine einfachere Lösung?