- Startseite
- Forum
- Auto
- BMW
- 3er
- F30, F31, F34 & F80
- Flugrost an Radnabe vermeiden
Flugrost an Radnabe vermeiden
Dachte ich greife dieses Thema mal für den F30 auf. Dieser wird ja mit vielen Felgen angeboten, die einen großzügigen Blick auf die Radnabe bzw. Bremsen erlauben.
Ich habe dieses Thema bisher nur am Rande verfolgt - gibt es Erkenntnisse, wo genau dieser Flugrost herkommt (Waschanlage, Winterverhältnisse, Streusalz?) und wie man ihn im Vorraus verhindern kann?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Jens Zerl
Dachte ich greife dieses Thema mal für den F30 auf. Dieser wird ja mit vielen Felgen angeboten, die einen großzügigen Blick auf die Radnabe bzw. Bremsen erlauben.
Ich habe dieses Thema bisher nur am Rande verfolgt - gibt es Erkenntnisse, wo genau dieser Flugrost herkommt (Waschanlage, Winterverhältnisse, Streusalz?) und wie man ihn im Vorraus verhindern kann?
Wie der Name Flugrost schon sagt, handelt es sich nicht um Rost der am Fahrzeug selbst entsteht, sondern um feinste Eisenstäube, die in der Luft rosten und sich auf anderen Gegenständen niederlassen. Woher die Stäube kommen dürfte individuell an den örtlichen Gegebenheiten liegen. z.B. metallverarbeitendes Gewerbe in der Umgebung.
Davon ab, meiner Meinung nach handelt es sich bei dem oft zu sehenden Rost an BMW Radnaben nicht um Flugrost sondern um echten Rost, der direkt an der Radnabe entsteht. Keine Ahnung warum. Vielleicht verliert sich mit der Zeit die Schutzschicht (Nickel?). Man könnte auch sagen: Billig verarbeitet.
Ähnliche Themen
81 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Jens Zerl
Zitat:
Original geschrieben von funkahdafi
Flugrost kommt sehr wohl "durch die Luft angeflogen". Ich hab mir das nicht aus den Fingern gesaugt. Wer es genau wissen will, kann es hier nachlesen: http://de.wikipedia.org/wiki/Flugrost
Naja - dann ist eben Flugrost nicht die richtige Bezeichnung für den Rost an der Radnabe. Schließlich geht der ja nicht durch einfaches Wischen weg.
Schrieb ich ja auch eingangs. Ich glaube nicht, daß es sich um Flugrost handelt.
Bei mir wurde übrigens mal vom BMW (auf Anfrage/Auftrag) Zinkspray aufgetragen. Das hat die Anfälligkeit deutlich verbessert.
Das zieht sich doch durch alle 3er reihen . Habe von E30 bis E92 alles schon durch. Jedes mal beim Räderwechsel (sommer auf winter) oder umgekehrt sind die Alufelgen auf den Radnarben "festgebacken", und mußten mit einem holzklotz oder holzklotz und hammer losgemacht werden. Mal beim reifenhändler nachfragen, stellt aber kein problem dar. VW und Ford gehts genau so.
Ich bin immer noch der festen Überzeugung das der Rost vor allem von den aggressiven Vorreinigern in der Waschstrasse herrührt. Ich hatte meinen Ex damals regelmässig in der WS und die Bremsteile rosteten munter vor sich hin. Der " neue " mittlerweile 92.000 km auf der Uhr wird wöchentlich per Hand gewaschen, sowie die Felgen mit den restlichen Shampoowasser , es rostet so gut wie nix an den genannten Teilen .
Zitat:
Original geschrieben von 330d 6GangRacer
Das zieht sich doch durch alle 3er reihen . Habe von E30 bis E92 alles schon durch. Jedes mal beim Räderwechsel (sommer auf winter) oder umgekehrt sind die Alufelgen auf den Radnarben "festgebacken", und mußten mit einem holzklotz oder holzklotz und hammer losgemacht werden. Mal beim reifenhändler nachfragen, stellt aber kein problem dar. VW und Ford gehts genau so.
würds mal mit einfetten versuchen - ich tu die Radnaben an der Stirnseite schon jahrelang mit Gleitmetall
einsprühen (vorher natürlich säubern) , da war noch nie was angebacken ;):)
Gruß
odi
Hallo,
ich kann definitiv bestätigen das wenn man diese super aggressiven Felgenreiniger großflächig verteilt und auch gut was auf die Nabe kommt es dort besonders schnell rostet. Mir ist das auf einem Rad passiert. Habe so super Schaum der sich verfärbt von Würth. Auf der Seite die bei der Rinigung oben war ist es schön rostig und auf der anderen Seite noch silber.....
Man sollte wirklich wenn man Intensivreinigungen machen will die Felgen besser runternehmen.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von Jens Zerl
Dachte ich greife dieses Thema mal für den F30 auf. Dieser wird ja mit vielen Felgen angeboten, die einen großzügigen Blick auf die Radnabe bzw. Bremsen erlauben.
Ich habe dieses Thema bisher nur am Rande verfolgt - gibt es Erkenntnisse, wo genau dieser Flugrost herkommt (Waschanlage, Winterverhältnisse, Streusalz?) und wie man ihn im Vorraus verhindern kann?
Vielleicht könnte Dir Keramikspray helfen. Ich verwende es, um ein Festrosten der Räder zu verhindern und habe diesbezüglich damit gute Erfahrungen gemacht.
Eigenschaften (laut Seite http://www.furth-chemie.de/.../):
- verhindert langfristig Korrosion, Oxidation, Festbrennen, Festrosten, Kaltverschweißen und Verschleiß
- Einsatz bei extrem hohen und niedrigen Temperaturen
- hitzebeständig bis ca. +1.400°C
- kältebeständig bis ca. -40°C
- hochbelastbar
- hohe Haftfestigkeit, nicht leitend
- beständig gegen Heiß- und Kaltwasser, Dämpfe, viele Säuren und Laugen
- erleichtert die Demontage, selbst nach langen Betriebszeiten und unter ungünstigen Bedingungen
- frei von Metallpigmenten, graphitfrei, molybdänfrei, frei von schwermetallhaltigen Zusätzen
Einfach mal googeln.
Zitat:
Original geschrieben von odi222
Zitat:
Original geschrieben von 330d 6GangRacer
Das zieht sich doch durch alle 3er reihen . Habe von E30 bis E92 alles schon durch. Jedes mal beim Räderwechsel (sommer auf winter) oder umgekehrt sind die Alufelgen auf den Radnarben "festgebacken", und mußten mit einem holzklotz oder holzklotz und hammer losgemacht werden. Mal beim reifenhändler nachfragen, stellt aber kein problem dar. VW und Ford gehts genau so.
würds mal mit einfetten versuchen - ich tu die Radnaben an der Stirnseite schon jahrelang mit Gleitmetall
einsprühen (vorher natürlich säubern) , da war noch nie was angebacken ;):)
Gruß
odi
Richtig!
Damit die Räder nicht anbacken kann man z.B. auch Kupferpaste auftragen. Das mache ich schon seit Jahren und habe null Probleme.
Ebenfalls eingeschmiert wird damit die Achsnabe, denn diese gammelt auch gern.
Die Radnabe selbst hab ich bei meinem E91 einfach mit Bremslack lackiert und damit blieb diese auch Rostfrei.
Göran
Zitat:
Original geschrieben von 01goeran
Zitat:
Original geschrieben von odi222
würds mal mit einfetten versuchen - ich tu die Radnaben an der Stirnseite schon jahrelang mit Gleitmetall
einsprühen (vorher natürlich säubern) , da war noch nie was angebacken ;):)
Gruß
odi
Richtig!
Damit die Räder nicht anbacken kann man z.B. auch Kupferpaste auftragen. Das mache ich schon seit Jahren und habe null Probleme.
Ebenfalls eingeschmiert wird damit die Achsnabe, denn diese gammelt auch gern.
Die Radnabe selbst hab ich bei meinem E91 einfach mit Bremslack lackiert und damit blieb diese auch Rostfrei.
Göran
Kupferpaste geht wohl auch, Keramikspray scheint aber weniger "Nebenwirkungen" zu haben. Im Zweifelsfall einfach mal googeln oder in einer Werkstatt fragen.
Zitat:
Original geschrieben von RalleRo
Zitat:
Original geschrieben von Jens Zerl
Dachte ich greife dieses Thema mal für den F30 auf. Dieser wird ja mit vielen Felgen angeboten, die einen großzügigen Blick auf die Radnabe bzw. Bremsen erlauben.
Ich habe dieses Thema bisher nur am Rande verfolgt - gibt es Erkenntnisse, wo genau dieser Flugrost herkommt (Waschanlage, Winterverhältnisse, Streusalz?) und wie man ihn im Vorraus verhindern kann?
Vielleicht könnte Dir Keramikspray helfen. Ich verwende es, um ein Festrosten der Räder zu verhindern und habe diesbezüglich damit gute Erfahrungen gemacht.
Habe den F30 jetzt 3 Monate mit ca. 9500km und habe noch keinerlei Flugrost an den Radnaben. Bei meinem E82 hatte ich vor einem Jahr an allen 4 Radnaben Flugrost. Im März wurden die Bremsscheiben getauscht und danach hatte ich keinerlei Flugrost mehr bis ich ihn im August zurückgegeben hatte.
Für mich stellt sich das zumindest in meiner Umgebung so dar, dass es einen ganz bestimmten, zeitlich begrenzten Auslöser für Flugrost gibt. Da ich von März bis November keinen hatte, denke ich mal, dass es ev. doch ein Winterproblem sein könnte.
Ich achte jedenfalls nach jeder Wäsche auf die Radnaben und würde dem Flugrost sofort zu Leibe rücken, wenn er sich bildet. Bis jetzt tut sich aber nichts. :)
Hallo,
ich hatte bereits 6 Wochen nach Auslieferung Rost an den Radnaben. BMW meinte dazu -> Stand der Technik -> Problem des Zulieferers "Bosch".
Meine Lösung sah dann letztendlich so aus, dass ich die Radnaben plus Bremssättel lackiert habe. Dazu gibts bereits den folgenden Thread Rost an Radnabe
Fotos von vorher und nachher habe ich hier mal mitgeposted ...
Kupferpaste!
Habe ich bereits bei VW Sharan, Golf, Polo, Lupo gemacht. Keine festgebackenen Felgen nach Sommer oder Winter mehr. Am besten gleich beim Neuwagen drauf und dieser b... Rost kommt garnicht erst zu seinem Arbeitsplatz.
Beim Reifenwechsel den "alten" Auftrag entfernen und neu drauf, fertig fürs nächste 1/2 Jahr.
Olaf
Kann mir einer sagen warum ab 5er aufwärts völlig andere Bremsanlagen ( rundlich sieht aus wie Edelstahl ) verbaut sind ? Sind 3er Fahrer nur 2. Klasse bei BMW ??
So ein 5er wiegt 200kg mehr, bei selber Geschwindigkeit, die er fährt braucht man auch andere Bremsen.
Folglich sieht diese auch anders aus als die vom 3er, denn da braucht man nicht extra größere Bremsen, kann dieser aber z.B. gegen 700EUR bestellen.
Göran
Zitat:
Original geschrieben von 316limo
Kann mir einer sagen warum ab 5er aufwärts völlig andere Bremsanlagen ( rundlich sieht aus wie Edelstahl ) verbaut sind ? Sind 3er Fahrer nur 2. Klasse bei BMW ??
Naja, die höheren Preise müssen sich ja auch irgendwie durch einen höheren Gegenwert rechtfertigen.
Über die Bremsen des F30 kann man sich kaum beklagen...
Zitat:
Original geschrieben von kaso78
Hallo,
ich hatte bereits 6 Wochen nach Auslieferung Rost an den Radnaben. BMW meinte dazu -> Stand der Technik -> Problem des Zulieferers "Bosch".
Meine Lösung sah dann letztendlich so aus, dass ich die Radnaben plus Bremssättel lackiert habe. Dazu gibts bereits den folgenden Thread Rost an Radnabe
Fotos von vorher und nachher habe ich hier mal mitgeposted ...
Das ist ja gar nicht die Radnabe, sondern der Bremsscheibentopf. Radlager mit Nabe ist ja dahinter, bzw. steht nur in der Mitte am Felgensitz heraus.
Nabe ist ja immer unbeschichtet und neigt zum Rosten, die gezeigte Bremsscheibe ist zwar beschichtet, aber scheinbar nicht sonderlich gut!