Fit für Langstrecke machen
Ende Monat will ich mit meinem 320 Cabrio ( Bj. 11.02 92000 km) in die alte Heimat fahren. Das sind ca 1000 km Autobahn die ich vor mir habe. Mein Cabby habe ich im Juli '19 gekauft.
Das Auto ist absolut rostfrei und alles war noch original. Es ist mein DD und ausser alle Filter und Motor- Getriebe- und Differentialöl habe ich nichts gemacht.Bremsen mit Flüssigkeit Habe ich auch gemacht. Habe seit ich ihn habe ca. 6000 km( nur Stadt und Landstraße ) gefahren. Ölverbrauch bisher 0, Wasser ca. 200 ml. Zündkerzen habe ich vor kurzem gewechselt und dabei gesehen das die Riemen rissig sind.
Der AGB ist noch der 1.te sowie Kühler usw.
Der Kühler macht noch kein Smiley aber das Wasser ist wahrscheinlich auch noch nie gewechselt worden
Meine to do Liste vor der Fahrt ist AGB und die Keilriemen wechseln.
Was wäre vielleicht noch sinnvoll zu wechseln?
Beste Antwort im Thema
Ich tue das, da ich mich auf das Auto verlassen können muss/will. In meinen vor kurzem erworbenen 320d sind auch erst mal gute 1000€ rein gewandert, bevor er meine Nummernschilder bekam. Dafür ist aber ne Zeitlang ruhe. Sind ja bekannte Schwachstellen bei den e46.
Selbst wenn das Leck nicht vom AGB kommt, macht es sinn. Stell dir vor du fährst im Sommer durch ne Baustelle. Sagen wir mal so 3 bis 8km lang auf ner deutschen AB. Dann Stau oder stocke der Verkehr. Nach 10 Minuten wird die karre warm und der Behälter bricht. Is bestimmt cool dann dort auf den ADAC zu warten. So ne gemütliche einspurige Baustelle. Selbst wenn es ne normale AB ist, is das nicht witzig.
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23 Antworten
Der Vorbesitzer hat nur Ölwechsel gemacht alles andere ist noch so wie Bmw ihn ausgeliefert hat.
Als ich ihn gekauft habe war der Luftfilter der drin war von 2013. War sauber aber halt von 2013.
Da er so wenig km hat hat er eben auch höchstens 3 oder 4 Ölwechsel in 17 Jahren gemacht.
Der Peilstab der den Wasserstand anzeigt meinte ich, der ist normal rot.
Ich weiß nicht, woher du die Informationen zur Wartung hast und ob die realistisch sind.
Wieso der Peilstab nicht rot ist, verstehe ich nicht, vielleicht wurde da schon mal dran gewerkelt.
Wenn du die bereits angesprochenen Dinge erledigst, würde ich mir keine allzu großen Sorgen machen.
Trotzdem kann immer eine Panne vorkommen, darum solltest du über eine ADAC-Plus-Mitgliedschaft nachdenken, sofern du noch nichts derartiges hast.
Bin selten Oetteken´s Meinung. Aber hier muss ich ihm Recht geben.
Machst du den AGB, geht der Kühler hopps, machst du beides ist es die Wapu usw.
Wo will man anfangen und wo hörst du wieder auf.
Ich mache ne ordentlich Durchsicht und wenn nichts auffälliges ist dann fahre ich los. Bisher bin ich immer angekommen und auch wieder zurück.
Dein Auto wurde doch bestimmt ein Zeit lang bei BMW gewartet oder? Dann wurde da auch schon mal das KW gemacht, denn das gehört zum regelmäßigem Service.
Aber das jetzt zu machen ist nicht verkehrt, denn dann weiß man das es gemacht wurde.
Allerdings fahre ich schon seid über 18 Jahren mit der selben Brühe rum:(;)
1 mal bei 22.000km 2007 danach ging er nicht mehr zu BMW. Schaut euch mal den Riemen an und der Behälter ist noch der 1.ste
Riemen ist platt.
Vermutlich nicht nur der Riemen, also alle Komponenten des Riementriebs genau prüfen.
Das auf jeden Fall.
Sonst fängst noch mal an:);)
Da ich schon dabei bin mach ich grad noch die Ölfilter-gehäusedichtung. Hab noch n' Thermostat da ich glaub ich wechsle den auch noch.
Mach gleich die Wasserpumpe mit... alles andere wäre sonst unsinnig!