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Fiesta JA8 2014 7x17 ET42 Passgenauigkeit 205er oder 195er?
Hallo,
habe mir folgende felgen ausgesucht:
Platin P61 7x17 ET42 63,4mm
Laut dem Internet sollte das ja ohne Nacharbeiten passen.
Ich möchte 205/40/17 fahren, hier sagt der Hersteller telefonisch, dass nicht nur gebördelt werden muss, sondern auch die Radhäuser bearbeitet, dazu steht da was von Tachoangleichung usw. Das wäre ja übertrieben, dass möchte ich bei einem Neuwagen nicht machen müssen. Diese Auflagen stehen auch in dem Gutachten.
Mit 195/40 17 ist das alles nicht nötig laut Gutachten.
Was denkt ihr? Ist das nötig, oder kann ich die so eintragen lassen?
Dazu liefert der Hersteller OE Sensoren von Schrader in Erstausrüsterqualität, kann abe rnicht sagen, ob die original Sensoren von Ford passen.
Das ist mir alles zu heikel glaube ich, hätte gerne die Sensoren von Ford verwenden, weil die sich selber anlernen.
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26 Antworten
Die "Flaps" sind diese kleinen Schwarzen Plastikteile die an der Seite vom Radlauf etwas herausstehen;)
Ahhh, diese Dinge habe ich auch, nerven mich, wollte ich schon abreißen:-)
Also, mal für dumme Leute wie mich, wozu brauche ich diese Flaps genau, wenn ich 17 Zoll fahre?
Klappt es nun doch mit den 205er?:-)
Die dienen dafür das z.b. die 205er nicht über die Karosse rausstehen. Wenn du die nicht hast schließt der Reifen nicht mehr mit der "Karosse" ab und dann darf man das schon wieder nicht fahren. Dachte zu Anfang es wär spritzschutz bis mich beim felgenwechsel mein Händler aufklärte :):) zum Sprit nimmt es sich kaum was zwischen 205 und 195. ich hab im Winter mit 195 deutlich mehr wegen den schlechteren Rolleigenschaften als im Sommer mit den Pirelli P Zero Reifen.
HIER ein Bild zur Verdeutlichung.
Ohne diese Flaps erreicht man nicht die vorgeschriebene Abdeckung der Lauffläche bzw. des Rades.
Wenn du sie hast, ist doch alles im grünen Bereich.
Ich würde wenn möglich auch die 195-er nehmen.
Dürften günstiger im Einkauf und Unterhalt sein.
Also, ich habe die Flaps, somit sollte die 205er ja abgedeckt sein. ist aber immer noch der Punkt mit der Tachoangleichung. Mit den 195er reifen umgehe ich den ganzen Kram.
ist halt nur die Frage, sehen 7x17 ET42 und nur 195er Reifen denn gut aus oder stehen die zu weit drin?
GAnz ehrlich, für nur 1cm mehr Reifen dieser ganze Stress, muss nicht sein, man achtet ja auch mehr auf die schönen Felgen.
Jetzt hoffe ich nur noch, dass die RDKS Sensoren von Schrader, die man beim Felgenhersteller kaufen kann, vom Auto erkannt werden, sollte ja OE, also Erstausrüsterqualität sein.
Wie kommst du darauf, dass du bei 205-ern den Tacho angleichen mußt.
Wenn es ein Gutachten/eine ABE dazu gibt, so haben die 195-er und die 205-er den gleichen oder einen in den Toleranzen liegenden Abrollumfang. Da braucht man nichts angleichen.
Ich komme darauf, weil im Gutachten bei den 205er Reifen nicht nur für die Vorderachse steht, dass bearbeitet werden soll, sondern das man Beweisen muss, dass der Tacho gleich ist usw. Habe beim Hersteller angerufen, die meinten, bei 205er Reifen müsste der Tacho angeglichen werden. Bei den 195er reifen fallen all diese Auflagen weg.
Wenn die 205-er nicht im CoC-Papier stehen, dann ist es tatsächlich richtig, dass das Tacho angepaßt werden muss, da die Geschwindigkeitsabweichung lt. diesem Rechner negativ und damit unzulässig ist.
Das ist Auflage G03, da geht es um den Abrollumpfang. Das CoC Papier habe ich leider nicht. Ich könnte doch einfach mal beim Tüv reinschauen mit dem Gutachten und meinem Fahrzeugschein. Die können doch sicherlich sagen, ob der Abrollumpfang passt oder? Im Gutachten steht ja auch, sollte der Abrollumpfang abweichen....
Wäre ein Versuch wert, was die zu der Thematik sagen.
Der Rechner sagt: kein km/h zu wenig.
Vllt. sagen die: liegt noch in der Tolleranz, tragen wir ein.
Das kann ein Prüfer bestimmt auch sagen, ohne die felgen auf dem Auto.
Du kannst die COC-Papiere für dein Fahrzeug auch einfach beim Händler anfordern. Dann kannst du genau nachschauen, welche Rädergrößen für dein Fahrzeug ab Werk freigegeben sind. Erspart hier das Rätselraten ungemein. ;)