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FIAT CROMA besser loswerden?
Hi!
Ich habe einmal eine grundlegende Frage. Ich hab einen Croma 1,9 TDI Multi - höchste Ausstattung - Bj. 06/2005 - Automatikgetriebe mit 45000 KM drauf.
Vor 2 Jahren war die LIMA und die Batterie zu ersetzen und vor kurzem der ABS-Sensor.
Jetzt stellt sich die Frage, ob ich den Wagen nicht besser verkaufen sollte. Hab ja hier im Forum alle möglichen Wewechen bzw. Horrorgeschichten vom Croma 194 gehört. Und habe nicht wirklich Lust auf so etwas ...
Also bin ich zum Händler und wollte ihn gegen einen kleineren VW tauschen. Als mir dann der Händler nur 5000 Euro Eintauschwert zahlen wollte, hab ich laut zu lachen begonnen. Kaufpreis vor 5 Jahren: 31000 € - "Einen FIAT will niemand" - Händleraussage.
Im Privatverkauf bekomm ich auch nur noch 9500....
Um das Geld fahr ich ihn doch lieber gleich bis er auseinander fällt.
Also -
Wie sind eure Erfahrungen - wie hält sich der Croma mit 100.000 KM oder mehr? Ältere Modelle als den 05 gibt es leider nicht, daher wirds schwierig mit den Erfahrungswerten. Aber vielleicht mit mehr KM drauf.
Sollte man ihn eher loswerden oder doch behalten? Bis jetzt haben sich die Wewechen bei meinem ja in Grenzen gehalten
Beste Antwort im Thema
Zitat:
"Einen FIAT will niemand" - Händleraussage.
Ja - hier haben wir mal wieder das gängige Klischee, das wohl nicht auszurotten ist - und Fiat scheint dieses Image auch nicht loszuwerden.
Ich habe mich mit dem Croma intensiv auseinandergesetzt, weil ich sehr geneigt war, so ein Fahrzeug zu erwerben. Dabei hatte ich ein besonderes Auge geworfen auf den 1,9 Multijet mit Topausstattung, d.h. also Leder, Automatik, Sitzheizung und Skydome-Schiebedach.
Dabei habe ich sehr viel in den einschlägigen Foren gelesen - und bin zu folgendem, persönlich-subjektivem Ergebnis gekommen:
Man sollte nicht dem Eindruck erliegen, dass wenn in einem Forum Horrorgeschichten über desolate Autos geschildert werden, nun alle Autos dieser Modellreihe mit den geschilderten Fehlern behaftet sein müssen. Ich denke eher, dass die Mehrheit der Fahrzeugbesitzer mit ihrem Modell sehr zufrieden sind - und in Relation dazu die in den Foren geschilderten Katastrophen nur einen prozentual geringen Anteil betragen. Leider melden sich in den Foren wohl nur die zu Wort, die mit ihren Fahrzeugen Probleme haben. Diejenigen aber, die sehr zufrieden sind mit ihrem Modell, werden sich eher selten zu Wort melden - wozu auch - sie haben ja keine Veranlassung dazu!
Auch sollte man berücksichtigen, dass nicht jeder Fahrzeugbesitzer mit seinem Wagen pfleglich umgeht: Meist werden Wartungssünden verschwiegen oder der Fahrer holt aus seinem Auto raus, was technisch möglich ist: Vollgasfahrten, Vollgasbeschleunigungen, scharfe Bremsmanöver, winterliche Kaltstarts und sofortiger Volllastbetrieb usw.!
Diese Art der Fahrzeugnutzung zieht natürlich zwangsläufig einen höheren Verschleiß nach sich - das ist doch gar keine Frage. Allerdings werden diese erschwerten Bedingungen oftmals verschwiegen - oder der Fahrer ist sich dessen gar nicht bewusst und macht nun den Hersteller dafür verantwortlich.
Ich war am Anfang auch sehr erschrocken, was über Fiat-Autos alles zu lesen war. Ich habe dann mal in den Foren von VW, Audi, Mercedes und BMW gelesen - und was konnte ich feststellen: Überwiegend Horrorgeschichten, wo doch kein Mensch ernsthaft behaupten würde, dass die genannten Premiumhersteller schlechte Autos bauen!
Dein Croma hat einen excellenten Motor mit einem hohen Drehmoment.
Wenn dieses Drehmoment nicht permanent bei jeder Beschleunigung auf das Automatikgetriebe losgelassen wird, dann wirst Du mit dem Auto bzw. dessen Getriebe bei regelmäßiger Wartung bzw. Wechsel der Betriebsflüssigkeiten lange Freude haben. Wie überall gilt auch hier: Hohe Belastung und/oder schlampige Wartung gleich hoher Verschleiß! Das im Croma verbaute Automatikgetriebe wird sowohl bei Toyota als auch bei Volvo und teilweise in VW-Modellen verbaut.
Selbstverständlich sind moderne Autos mit viel Elektronik ausgerüstet. Dass da mal ein Sensor sukzessive den Geist aufgeben kann, ist bei anderen Marken auch der Fall und deshalb nichts Außergewönliches.
Ein guter Werkstattmensch, der sich mit den Sensoren auskennt, weiß auch in der Regel sofort, woran das liegt, und muss sich nicht auf abenteuerlich lange und damit kostspielige Fehlersuche begeben.
Ich habe während meiner Fahrzeugsuche Cromas mit weit über 100.000 km gesehen - das ist überhaupt kein Problem. Nicht ein einziger Croma war verrostet, sondern war bzgl. Korrosion tadellos.
Pflege Dein Auto, gib´ihm regelmäßig gutes Getriebe- und Motorenöl, tanke guten Treibstoff und gib auf den Automaten nur bei zwingend nötigen Überholmanövern das volle Drehmoment - und Dein Croma wird es Dir mit großer und langer Zuverlässigkeit danken.
Ich habe mich persönlich nur deshalb gegen den Croma entschieden, da mein alter Herr mit seiner Beinbehinderung aufgrund der nicht verschiebbaren Mittelarmlehne Probleme beim Einsteigen hatte - dieses Problem war dann beim Doblò nicht gegeben.
Also dann weiterhín gute Fahrt mit dem Croma - und lass´Dich nicht verunsichern! Immerhin hast Du ja schon 45.000 km problemlos abgespult - das ist schon mal ein gutes Zeichen! Vermutlich hat Dein Croma schon einen DPF - also kannst Du flotter, sparsamer, moderner, komfortabler und großräumiger kaum unterwegs sein - und das Ganze dann auch italienisch schick verpackt zu einem günstigen Anschaffungspreis - mehr Auto benötigt mann/frau im Grunde nicht - der Croma ist damit eigentlich "alternativlos" ! :p
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22 Antworten
sehr schöne fundierte antwort.
ich hätts nicht besser machen können.
ich hatte in meine "aktiven" Zeit immer die Wahl zwischen BMW und AUDI
also 5er und 100er und A6
immer mit schönen dicken motoren und guter ausstattung
privat. alfa sud,Uno, giulia, Y10, Y etc.
ich kann wirklich nicht behaupten das meine firmenwagen besser waren.
weder beim rost, noch bei der abnutzung noch bei den reparaturen.
im moment fahr ich wieder einen alfa.4 1/2 jahre 120.000km
und nixe kein rost und keine reparaturen.
was will man mehr?
aus dem wollen wir jetzt, es ist unser "letzter" zumindest einen yountimer machen.
drückt mir die daumen.
Zitat:
Original geschrieben von Palio
Zitat:
"Einen FIAT will niemand" - Händleraussage.
Ja - hier haben wir mal wieder das gängige Klischee, das wohl nicht auszurotten ist - und Fiat scheint dieses Image auch nicht loszuwerden.
Ich habe mich mit dem Croma intensiv auseinandergesetzt, weil ich sehr geneigt war, so ein Fahrzeug zu erwerben. Dabei hatte ich ein besonderes Auge geworfen auf den 1,9 Multijet mit Topausstattung, d.h. also Leder, Automatik, Sitzheizung und Skydome-Schiebedach.
Dabei habe ich sehr viel in den einschlägigen Foren gelesen - und bin zu folgendem, persönlich-subjektivem Ergebnis gekommen:
Man sollte nicht dem Eindruck erliegen, dass wenn in einem Forum Horrorgeschichten über desolate Autos geschildert werden, nun alle Autos dieser Modellreihe mit den geschilderten Fehlern behaftet sein müssen. Ich denke eher, dass die Mehrheit der Fahrzeugbesitzer mit ihrem Modell sehr zufrieden sind - und in Relation dazu die in den Foren geschilderten Katastrophen nur einen prozentual geringen Anteil betragen. Leider melden sich in den Foren wohl nur die zu Wort, die mit ihren Fahrzeugen Probleme haben. Diejenigen aber, die sehr zufrieden sind mit ihrem Modell, werden sich eher selten zu Wort melden - wozu auch - sie haben ja keine Veranlassung dazu!
Auch sollte man berücksichtigen, dass nicht jeder Fahrzeugbesitzer mit seinem Wagen pfleglich umgeht: Meist werden Wartungssünden verschwiegen oder der Fahrer holt aus seinem Auto raus, was technisch möglich ist: Vollgasfahrten, Vollgasbeschleunigungen, scharfe Bremsmanöver, winterliche Kaltstarts und sofortiger Volllastbetrieb usw.!
Diese Art der Fahrzeugnutzung zieht natürlich zwangsläufig einen höheren Verschleiß nach sich - das ist doch gar keine Frage. Allerdings werden diese erschwerten Bedingungen oftmals verschwiegen - oder der Fahrer ist sich dessen gar nicht bewusst und macht nun den Hersteller dafür verantwortlich.
Ich war am Anfang auch sehr erschrocken, was über Fiat-Autos alles zu lesen war. Ich habe dann mal in den Foren von VW, Audi, Mercedes und BMW gelesen - und was konnte ich feststellen: Überwiegend Horrorgeschichten, wo doch kein Mensch ernsthaft behaupten würde, dass die genannten Premiumhersteller schlechte Autos bauen!
Dein Croma hat einen excellenten Motor mit einem hohen Drehmoment.
Wenn dieses Drehmoment nicht permanent bei jeder Beschleunigung auf das Automatikgetriebe losgelassen wird, dann wirst Du mit dem Auto bzw. dessen Getriebe bei regelmäßiger Wartung bzw. Wechsel der Betriebsflüssigkeiten lange Freude haben. Wie überall gilt auch hier: Hohe Belastung und/oder schlampige Wartung gleich hoher Verschleiß! Das im Croma verbaute Automatikgetriebe wird sowohl bei Toyota als auch bei Volvo und teilweise in VW-Modellen verbaut.
Selbstverständlich sind moderne Autos mit viel Elektronik ausgerüstet. Dass da mal ein Sensor sukzessive den Geist aufgeben kann, ist bei anderen Marken auch der Fall und deshalb nichts Außergewönliches.
Ein guter Werkstattmensch, der sich mit den Sensoren auskennt, weiß auch in der Regel sofort, woran das liegt, und muss sich nicht auf abenteuerlich lange und damit kostspielige Fehlersuche begeben.
Ich habe während meiner Fahrzeugsuche Cromas mit weit über 100.000 km gesehen - das ist überhaupt kein Problem. Nicht ein einziger Croma war verrostet, sondern war bzgl. Korrosion tadellos.
Pflege Dein Auto, gib´ihm regelmäßig gutes Getriebe- und Motorenöl, tanke guten Treibstoff und gib auf den Automaten nur bei zwingend nötigen Überholmanövern das volle Drehmoment - und Dein Croma wird es Dir mit großer und langer Zuverlässigkeit danken.
Ich habe mich persönlich nur deshalb gegen den Croma entschieden, da mein alter Herr mit seiner Beinbehinderung aufgrund der nicht verschiebbaren Mittelarmlehne Probleme beim Einsteigen hatte - dieses Problem war dann beim Doblò nicht gegeben.
Also dann weiterhín gute Fahrt mit dem Croma - und lass´Dich nicht verunsichern! Immerhin hast Du ja schon 45.000 km problemlos abgespult - das ist schon mal ein gutes Zeichen! Vermutlich hat Dein Croma schon einen DPF - also kannst Du flotter, sparsamer, moderner, komfortabler und großräumiger kaum unterwegs sein - und das Ganze dann auch italienisch schick verpackt zu einem günstigen Anschaffungspreis - mehr Auto benötigt mann/frau im Grunde nicht - der Croma ist damit eigentlich "alternativlos" ! :p
Hallo Leute
mein Fiat Croma 1,9 MJ Automatik, EZ 06/05, gekauft als Vorführwagen mit 20km in 12/05 für rd. 19.000 EUR (NP rd. 39.000)!
Ausstattung: Vollausstattung Leder beige, Panaoramadach, Standheizung, AHV.....
Ich habe jetzt ca. 120.000km drauf. Defekte Teile in den fünf Jahren:
- Automatik - Kulanz - Selbstbehalt ca € 2000,--
- Lichtmaschine - nach Schnellladung einer defekten Batterie
- Batterie
- Abgasrückführungsventil
- Abgasdifferenzdruckventil
Gesamtkosten ca. € 3000,--
Service alle 30000 Service
Zahnriemen
Wenn ich das grob durchkalkuliere komme ich auf weniger als € 0,25 auf den km gerechnet.
Da ich Fuhrparkleiter einer Baufirma bin, kann ich mit Leichtigkeit sagen, in unserm Fuhrpark gibt es kein Fahrzeug das es mit dem Croma aufnimmt.
Wenn ich es anders sehen will kann ich die Rep. zum Kaufpreis dazurechnen und er war trotzdem noch günstig, oder. € 22000 für 1/2 Jahr altes Auto mit 20tkm und der Ausstattung. Ausserdem nehme ich an das das Getriebe durch die "Vorführer" gelitten hat.
Sicherlich der Wiederverkaufswert ist fürchterlich. Wollte letzte Jahr auf ein anderes Fahrzeug umsteigen, und die Händler haben mir 8-11t Euronen geboten. Bin froh das ich nicht getauscht habe.
Behalte deinen Croma, und freu Dich
liebe Grüße aus Krems (Österreich)
So, hatte diese Woche die erste selbstbezahlte Reparatur. Die kupplung war bei 62.000km fertig, rutschte beim Beschleunigen über 2000 U/min durch. Ich hatte gehofft, dass es noch ein garantieproblem ist, aber über 40.000km wird bei einem Verschleißteil wie der Kupplung nichts mehr über Garantie geregelt, zumal sie wohl auch wirklich verschlissen war und nicht verölt o.ä.. Möglicherweise hat meine Frau (sie fährt den Wagen meist) die Kupplung etwas viel schleifen lassen, was bei dem hohen Drehmoment dann natürlich dtl. mehr Verschleiß bedeutet als bei einem Saugbenziner (die sie vorher gefahren ist). Falls einen das Problem auch betrifft nur zur Info, das Ganze hat ca. 900€ gekostet (Fiat Niederlassung).
Ansonsten beginnt der Außenspiegel Fahrerseite an den Ecken blind zu werden und der Heckwischermotor hat das Zeitliche gesegnet. Das läuft aber beides über Garantie. Die läuft dann allerdings in 2 Wochen aus, ich hoffe, dann macht die Kiste erstmal keinen Ärger mehr. Fahren tut der Croma nach wie vor sehr angenehm und sparsam für die Größe (fast immer <6l). Und angesichts des Kaufpreises (20T€ bezahlt, Liste knapp 30T€ gewesen) bin ich dennoch zufrieden mit dem Wagen.
ich habe mit meinen Croma mittlerweile 82 tkm runter...kupplung ist noch ok. Heckwischermotor zickt rum. Aber mein Kaufpreis war auch nur knapp 20.000 für einen Vollausgestatten Croma....daher kann ich das Verkraften.....Kupplung ist ja ein stolzer Preis.....In meiner Marea hat das Teil immerhin 260 Tkm gehalten....mit dem 5zylinder.....obwohl der 4er jetzt 20 Ps mehr hat...ist für micht der 5 Zylinder suveräner .....eigentlich schade das er aus dem Sortiment genommen wurde.
italo
Ich hatte vorher auch noch nie eine verschlissene Kupplung bei meinen Wagen, nur im Panda und im Punto 176 wurde sie mal getauscht (Panda ca 150Tkm, Punto ca. 180Tkm) allerdings wegen des ruckelnden Ausrücklagers, die Kupplungsscheibe selbst war noch nicht sonderlich verschlissen.
Was habt ihr alle nur mit dem Wertverlust ?
Ein 5-6 Jahre alter 3er oder 5er Bmw ist auch nur noch max. 30-40 % vom Neupreis wert. Vorletztes Jahr war ich mit nem Bekannten eine E-Klasse kaufen (Ist n Taxifahrer im Ausland der eben n Taxi sucht) Das Fahrzeug war 10 Monate alt mit knapp 18000 km und gekauft hatt er es bei ner MB-Niederlassung mit knapp 50% Abschlag vom Neupreis.
Zitat:
Original geschrieben von Palio
Zitat:
2008 habe ich einen Fiat Bravo 1.9 Multijet gekauft und bis jetzt seit 45000km null Probleme
Waaaas? Das gibt´s doch gar nicht! Das kann ja überhaupt nicht sein!
Ein Fiat ohne Probleme? Und das schon seit 45.000 km?
Dein Fiat hat keine Fehler? Das macht diesen Fiat nur noch schlimmer - ja dann fehlt dem Auto etwas - es ist sozusagen aufgrund nicht vorhandener Fehler einfach mangelhaft! Mal wieder typisch Fiat - die können einfach keine mangelfreien Autos bauen. Das ist doch eindeutig ein Fall für die Sachmängelhaftung. Du musst Ersatzlieferung verlangen - oder noch besser:
"Stoss das Fahrzeug ab - koste es, was es wolle. Das ist der beste Vorschlag, den man machen kann."
.....´nen Fiat ohne Fehler - und das auch noch über 45.000 km hinweg - Unverschämtheit, Frechheit, pure Ignoranz weitläufiger Fiat-Klischees!
Hilfe! Polizei! Das ist doch tätliche Anstiftung zur Lobhudelei!
Das muss bestraft werden! Sofort!
Himmelsakrament Herr Kriminalhauptkommissar - jetzt tun sie doch endlich was!
*duckundweg* :D
Ein saustarker Beitrag, den ich am liebsten in unserem Ausstellungsraum (FIAT) aushängen würde, lol.
Danke Palio, solche Leute wie Du machen es einem wieder leichter, gegen die ewigen Imageprobleme anzukämpfen.
Nur noch schnell meine Meinung: Ich verkaufe FIAT und möchte mir privat einen Croma Benziner (Jahreswagen) zulegen----------------Hilfe Herr Kriminalhauptkommisar, mir muß geholfen werden :):D:p
LG
Markus
Hi zusammen!
Danke für die vielen Antworten, haben mich bestärkt den Wagen zu behalten :)
Bin ziemlich froh ihn nicht hergegeben zu haben, schauen wir mal ob das so bleibt :)
LG