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Fiat croma 194 1.9 MJT MOTOR GEHT NICHT SOFORT AN

Fiat Croma 194
Themenstarteram 19. November 2012 um 14:59

Hallo ich habe ein problem mit meine Fiat Croma bj 2006, der Motor ist eine 1.9 jtd mtj mit 150 ps, leider jedes mal geht den Motor nicht sofort an, muss ich immer 2-3 mal versuchen zum starten und dann geht, bei Diagnose komm die Fehlermeldung von der Krafstoffdrucksensoren und die sensoren habe ich auch gewechselt aber das Problem ist noch da!

was kann noch sein?

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17 Antworten
am 18. Mai 2013 um 7:30

Zitat:

Original geschrieben von emmerich1234

 

AGR Ventil hat ein ganz anderes Fehlerbild. Hat mit dem Starten recht wenig zu tun: Motor springt auch bei geöffnetem Ventil an.

falsch!!

costaricapingu hat da voll Recht, Motor springt beim geöffnetem Ventil schlecht bzw. nicht an !!

beim Fehler P2453 muss als erstes mal der DPF freigebrannt werden.

Hatte auch ständig Fehlermeldungen und rumpelnden Start. War schon am Verzweifeln und habe als erstes die Glühkerzen ausgetauscht. Keine fühlbare Änderung. AGR ebenfalls gewechselt. Keine fühlbare Änderung. Wegen der mangelhaften Leistung auch mal einen T-Chip versucht, nach kurzer Zeit noch schlimmere Fehlermeldungen...)

Dann habe ich ich LM-Dieselsystemreiniger in den Sprit geschüttet.- Schon besser, aber noch nicht weg, dann habe ich, da ich überwiegend Kurzstrecke fahre, V-Power-Diesel von Shell getankt. - Plötzlich sprang er sofort an und lief rund. Ich habe danach ARAL Ultimate-Diesel ausprobiert. - Ebenfalls topp.

Zweitaktöl habe ich auch mal untergemischt. - Auch nicht schlecht. Er lief ruhiger.

Bin heute bei LM-Zusatz und Aral Ultimate geblieben. Er läuft. Normalen Diesel fahre ich höchstens noch über Langstrecke, wenn ich nichts besseres bekomme.

Jetzt schon lange keine DPF-Fehler mehr. - Der neue DPF liegt seitdem immer noch in Reserve in meiner Garage. (Nachtrag: Motoröl habe ich auch auf ARAL 0-W40 Leichtlauföl mit hohem Scherwert und "Low Ash" umgestellt.

Ergebnis: bei Kauf hatte er als 3-jähiger 85000 km Langstrecke runter und lief wie ein Sack Nüsse. Nach meiner Wellness-Behandlung liegt er jetzt bei 115000 km ohne Probleme.......-Also bitte vor der teuren OP in einer Fachklinik erst mal den Rotz (Ruß) raus aus dem System.

So würde ich das einfach mal kühn zusammenfassen. -Grins. Die Leistung ist ebenfalls topp.

(Nachtrag: Die Leistung ist jetzt besser als vorher mit Chip-Versuch. - Ich lasse das jetzt so und hoffe, dass mir der Motor dies (ohne Chip) mit noch längerer HALTBARKEIT danken wird)

Ich möchte meinen Beitrag hier übrigens nicht diskutieren, sondern ihn als meinen ganz persönlichen Erfahrungsbericht verstanden wissen.

Vielleicht kann er ja für irgendjemanden hilfreich sein. Somit: Gott zum Gruße!

P.S: mein Auto: Fiat Croma Automatic 2,4 Multijet 5-Zylinder- T-Diesel, EZ 2010

gleiches Fehlerbild - früher sofortiges Anspringen, heute nach 5 Sekunden Vorglühen mit Wolke.

Glühstifte i. O., auch sonst keine Fehlermeldung - aber: bei Schtprüfung wurde festgestellt, dass die Drallkappen ständig geöffnet sind, sie verstellen sich aunicht mehr (Welle abgerissen oder ähnlich); aufgrund des irren Aufwandes habe das noch nicht reparieren lassen.

Gruß hs

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