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Feststellbremse
Moin!
Kann man die Automatik der Feststellbremse rausnehmen? Ist doch ätzend wenn die Bremse ständig festrostet und dann alles verdreckt und getauscht werden muss. Und bei Automatik auf der eigenen Auffahrt ist die Feststellbremse wirklich überflüssig. Außerdem wird mir die Autonomie genommen. Die Nutzung der Handbremse kann ich doch auch frei entscheiden!
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26 Antworten
Wichtig: das Spreizschloß wieder leichtgängig machen -
.
- https://www.youtube.com/watch?v=eLMP-rIrOzY
.
und das 3,2 mm Stahlseil prüfen / fetten / oder nur das Endstück re & li erneuern.
.
Bei mir gingen auch nach gut 3 Jahren und 32tkn die Spreizschlösser fest, die Bremse quietschte und die Seile wurden beim Lösen fast gar nicht mehr in die Bremse reingezogen sondern legten sich in einer Schlaufe so das sie auf der einen Seite sogar an der Acjsmanschette geschliffen haben. Da musste alles neu, auch weil die Scheiben an der Nabe festgerostet waren und sich nur mit Gewalt lösten. Ursache ist wohl dass im Werk keinerlei Schmiermittel für die Feststellbremse verwendet werden. Also wenn sie schon quietscht und sich nicht mehr richtig löst ist es vermutlich zu spät fürs Reinigen und Schmieren.
Danke für die Antwort, meiner ist auch drei Jahre alt. Dann werde ich den Austausch veranlassen, wird ja nicht besser werden
Moin,
hat jemand schon das Set Feststellbremse von ATE verbaut und kann Erfahrungen berichten?
Wie sieht es mit Scheiben/Bremsklötze von ATE aus?
Gruß und schönen Sonntag
Schau dir mal die Bremse von außen an: - Bild -
Zitat:
@Mondeo1983 schrieb am 7. April 2024 um 11:21:56 Uhr:
Moin,
hat jemand schon das Set Feststellbremse von ATE verbaut und kann Erfahrungen berichten?
Wie sieht es mit Scheiben/Bremsklötze von ATE aus?
Gruß und schönen Sonntag
Schau dir da mal die Produktbilder zu an. Da fehlt das wichtigste - die Spreizschlösser! Und dazu die kleinen Stifte und die Versteller ebenso. Bei ATE sind die Löcher zum einhängen für die Federn gerne mal Scheiße, wenn man dann noch billiger(Ferodo, LPR) kauft, fehlen noch mehr Teile und die Qualität wird noch schlechter.
Ich persönlich würden den Feststellbremsensatz und die kurzen Bowdenzüge Original kaufen. Scheiben/Steine kann man schon von ATE nehmen…
Kann ich leider bestätigen, habe ATE verbaut und die Fesern sind beim Einhängen bereits ausgeleiert bzw. Die Haken haben sich geöffnet. Hab dann die alten rostigen originalen weiterverwendet!
Zu 99% sind die Spreitzschlösser bzw der Bolzen die Übeltäter. Habe die Parkbremse jetzt zum 3.mal erneuern müssen. Fett am Schloss brachte leider keine längere Abhilfe. Habe die Spreitzschlösser jetzt komplett mit Anti Seize Paste eingeschmiert, Textar Beläge verwendet und hoffe nun auf eine längere Haltbarkeit. Die kurzen Seile habe ich auch in der neuen Version verbaut. Bei diesen ist die Durchführung des Seiles etwas dünner, was hoffentlich die Feuchtigkeit in der Trommel reduziert. Werde berichten.
Zitat:
@escalator schrieb am 2. Mai 2022 um 22:05:42 Uhr:
Die Feststellbremse ist aber wirklich total peinlich fehlkonstruiert. Vor 26 Monaten wurde mein V in Betrieb genommen, und nun mit knapp 40 Tkm auf dem Tacho ist auch die Bremse vergammelt. Hab gar keine Lust mich drum zu kümmern, aktuell fahre ich vor jeder Fahrt 1m Rückwärts, das hilft und es schleift nix mehr.
@escalator: fährst Du den meter jeweils mit angezogener fussbremse rückwärts oder einfach so?
@GT-Liebhaber
@ElGazolino
Super vielen Dank für die Rückmeldung. Dann werde ich beim freundlichen die Originalen bzw. das Originale Set holen. Beinhaltet eine komplette Feststellbremse mit Spreizschlössern usw....
Falls jemand noch auf der Suche ist, hier die teile Teile Nr. vom ganzen Set:
A6394200220
Gruß
Zitat:
@ferratino schrieb am 8. April 2024 um 12:53:15 Uhr:
Zitat:
@escalator schrieb am 2. Mai 2022 um 22:05:42 Uhr:
Die Feststellbremse ist aber wirklich total peinlich fehlkonstruiert. Vor 26 Monaten wurde mein V in Betrieb genommen, und nun mit knapp 40 Tkm auf dem Tacho ist auch die Bremse vergammelt. Hab gar keine Lust mich drum zu kümmern, aktuell fahre ich vor jeder Fahrt 1m Rückwärts, das hilft und es schleift nix mehr.
@escalator: fährst Du den meter jeweils mit angezogener fussbremse rückwärts oder einfach so?
Mittlerweile habe ich es natürlich repariert, da hat WD40 und dann Fett gereicht. Ich bin vorher aber mit gelöster Bremse kürz rückwärts gefahren.
Ich hatte das Problem bei der V Klasse nach ca 24 Monaten und 34000km. Es wurden auf Kulanz die Spreizschlösser ersetzt. Ob die Beläge mit getauscht wurden, weiß ich nicht mehr. Quietschen war dann aber weg.
Beim Vito war es nach ca 27 Monaten und 35000km. Da wurden ebenfalls die Spreizschlösser ersetzt, obwohl laut freier Werkstatt alles gangbar.
Das Quietschen blieb aber, wenn das Fahrzeug rückwärts an einer Steigung stand.
Nachdem er 5 weitere Male deshalb in der Werkstatt war, kam folgende Aussage von der Mercedes Werkstatt:
Der Vito ist nicht dafür konzipiert, rückwärts am Berg zu parken. Ich soll nach Lösen der Feststellbremse ein kleines Stück rückwärts fahren. Ansonsten verkeilen sich die Beläge.
Seitdem wir das machen, ist alles gut.
Ob das bei der V Klasse auch so ist und deshalb die elektrische Feststellbremse mehr belastet wird, weiß ich nicht.