Festsellung ob normal oder sperrdiff
Hey Leute wie kann ich denn feststellen ob ich ein gesperrtes diff hab?
ich hab den versuch gemacht normalerweiße kenn ich es so von den normalen autos wenn ich es hochhebe und ein rad drehe dreht sich das andere rad in die falsche richtung
bei meinem ist es so wenn ich ein rad rechts drehe dreht sich das andere auch rechts rum
heißt das das eine sperre verbaut ist?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Stormchaser1992
Bei ein Auto mit 68 PS was ich mal gefahren bin drehten wenn man etwas zu viel Gas gab sofort leicht die Räder durch.
Und das liebe Kinder - gebt fein acht - ist der Unterschied zwischen Front- und Heckantrieb 😁
45 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Probekiller
da wir ja w.g. keine diskussion lostreten wollen, sag ich nur ganz kurz dazu:
"ich vertrete genau die gegensetzliche meinung"
aus meiner erfahrung raus... 😉greetz probekiller
Nach meiner 14 jährigen Erfahrung muss ich leider das Gegenteil behaupten, der 325i e30 war ohne Sperre die reinste Heckschleuder, der Grenzbereich wurde aber sehr früh angekündigt.
Normalerweise hatte der e30 325i ab Werk immer ein Sperrdiff, ich rüstete jedoch ein kürzeres 4.1 ohne Sperre nach, danach dann ein 4.23 mit Sperre.
Ein e36 mit Sperre klebt bei trockenen Verhältinssen einfach länger auf der Strasse, insbesondere mit den PS2, der Grenzbereich wird mit der Sperre jedoch schmaler und kündigt sich später an.
Gruss