Festgestellte Mängel Focus MK3
Nach knapp 1.200 km ist es womöglich noch zu früh, um über Mängel oder zumindest Auffälligkeiten zu urteilen. Trotzdem möchte ich Euch meine Feststellungen nicht vorenthalten. Folgendes ist mir aufgefallen:
Der Rückspiegel an der Windschutzscheibe vibriert leicht, die Sicht ist daher leicht verschwommen. Je nach Position ist es etwas besser, aber ich muss den Spiegel natürlich so einstellen, dass ich in der normalen Sitzhaltung den Blick nach hinten habe.
Die Chromverzierung der Lüftungsauslässe im Cockpit vorne links und rechts spiegelt schon bei durchschnittlichem Lichteinfall stark in den Seitenscheiben und damit Rückspiegeln – Sicherheitsrisiko! Ich frage mich, was sich Ford dabei gedacht hat.
Der Wendekreis ist ein bißchen größer als beim Vorgängermodell - schlecht für die Tiefgarage.
Anfahren bzw. schalten vom 1. in den 2. Gang ist etwas ruckartig. Gravierender: In höheren Gängen ändert sich manchmal der Schub trotz gleichbleibendem Drücken des Pedals geringfügig. Es fühlt sich so an, als ob intern heruntergeregelt wird, z.B. wenn man auf 120 km/h beschleunigt und dann etwas vom Gas geht, um die Geschwindigkeit zu halten. Da fällt der Motor irgendwie kurz in ein Loch und fängt sich dann wieder. Kann sich aber auch noch einspielen.
Die Anordnung der Bedienelemente am Lenkrad ist sehr unglücklich gewählt. Die Steuerkreuze samt OK-Button sollten oben nicht nach hinten hin abfallen, da man so mit dem Daumen den Pfeil nach oben nicht richtig erreichen kann, ohne die Hand vom Lenkrad zu nehmen. Außerdem sind die Schalter für Geschwindigkeitsbegrenzer und ACC bzw. Songtitel vor-/zurückspringen durch ihre Form etwas schwer zu bedienen. Sie sind auch recht tief im Lenkrad drin untergebracht.
Sehr nervig: Die Lautstärke-Abstufungen des Sony-Radios im Sound & Connect System sind beim Hören über den USB-Stick deutlich zu groß ausgefallen. Auf 5 ist die Musik von USB etwas zu leise und läuft mehr so im Hintergrund, auf 6 ist sie etwas zu laut. Niemand wird wohl dauerhaft lauter als 10 hören, es gibt aber über 20 Stufen. Bei so einer feinen Einteilung der Lautstärke-Skala sollte man davon ausgehen können, dass ein einzelner Schritt nicht so viel leiser oder lauter macht, als es jetzt der Fall ist. Für mich eines der größen Mankos. Leider ist auch die adaptive Lautstärkeregelung schlechter ausgefallen als im MK2 Focus. Zumindest im USB Bereich, CD habe ich nicht getestet, ist aber auch wegen der USB-Schnittstelle nicht mehr angedacht.
Klavierlack an der B-Säule außen und am Radio-Gerät zeigt Fingerabdrücke und Staub deutlich. Mattes Material wäre besser und pflegeleichter.
Das Radio und die ganzen Bedienelemente stehen zu weit ins Fahrzeuginnere hinein. Dadurch gibts wohl auch nur die Handbremse zum nach oben ziehen - gewöhnungsbedürftig.
Mit den Pfeiltasten am Lenkrad kann man Songs und Radiostationen vor- und zurückspringen. Bei den Radiostationen geht es aber immer nur von 1 - 6, obwohl auch 7 -10 belegt und als "Preset" aufgeführt sind. Zunächst ging es nur 1 - 4, dann habe ich 5 und 6 nochmal gespeichert und nun kann ich die auch anspringen, aber 7 - 10 gehen nicht. Ist Station 6 erreicht und ich drücke nochmal weiter, springt er wieder zu Station 1.
Die Radio-Stationstasten wirken durch die "Ein Element für zwei Stationen" Anordnung wacklig. Einzelne runde Knöpfe wie im MK2 Focus wären besser gewesen.
Die Glasabdeckungen der Armaturen sollten nicht oben nach vorne gekippt sein, sondern seitens Ford senkrecht montiert werden. Deren Oberfläche sieht je nach Lichteinfall verschmutzt aus oder als wären Wasserflecken darauf.
Die Rücklichter-Abdeckungen knarzen ganz schön, wenn man das Fahrzeug wäscht und minimal Druck darauf ausübt.
Die Kunststoff-Seitenschweller stehen in Richtung Heck etwas zur Seite und liegen irgendwie nicht bündig an der Karosserie an. Man kann sie ein Stückchen reindrücken, aber da bleiben sie nicht. Keine Ahnung, ob das so richtig ist.
Im Heckbereich sieht man gerade bei geöffnetem Kofferraumdeckel so einige Schweißnähte. Kommt mir mehr vor als beim MK2 Focus.
Momentan noch ca. 0,2 - 0,3 l höherer Verbrauch als beim Vorgänger-Focus, trotz 6. Gang und Eco-Boost und was weiß ich noch alles. Ich schalte früh hoch (oft gemäß der Empfehlung im Display), fahre mit Weitsicht etc., trotzdem kann ich die Werte von früher noch nicht erreichen. Muss sich vielleicht auch noch einspielen.
Insgesamt macht das Fahrzeug durch die hier genannten Auffälligkeiten einen minderwertigeren Eindruck als das beim robusten, massiven MK2 Focus der Fall war.
Beste Antwort im Thema
@Timster80
Also ich fahre meinen Focus jetzt zwar erst seit 400 Kilometer und kann deine Eindrücke in keinster Weise bestätigen.
Wenn Du z.B. bemängelst,
das Radio und die ganzen Bedienelemente stehen zu weit ins Fahrzeuginnere hinein. Dadurch gibts wohl auch nur die Handbremse zum nach oben ziehen - gewöhnungsbedürftig.
So frage ich mich wirklich warum Du dir den Wagen überhaupt gekauft hast, Du hast Ihn dir doch bestimmt vor dem Kauf angesehen und solltest so etwas im nachhinein nicht bemängeln.
Wenn mir etwas vor dem Kauf nicht gefällt, so kaufe ich ein anderes Auto.
Mein Focus macht einen Top-Eindruck und ich habe bisher nichts zu bemängeln, die Spaltmaße stimmen, die Abstimmung des Radios von Lautstärke 5 auf 6 ist okay, einzig der Wendekreis ist etwas groß, was aber an den 18" Rädern und dem Lenkeinschlagbegrenzer liegt und das wußte ich vorher schon.
Ich habe vor 7 Jahren mir einen neuen BMW 320D E90 gekauft und glaube mir da war für einen Prämiumhersteller mehr dran zu bemängeln.
Das Preis- Leistungsverhältnis bei Ford stimmt auf jeden Fall.
288 Antworten
Nee, das dazwischen ist die Kupplungscheibe mit ZMS und Druckplatte. Am Getriebe ist ein Simmerring an der Getriebeeingangswelle, und an der Kurbelwelle im Motor noch 2, eins davon getriebeseitig.
hunderte werden es nicht sein, aber über 20 könnte ich spontan aufzählen.
An meinem Mondeo war vor kurzem der Simmerring hinter der Riemenscheibe kaputt, bei einer Freundin am Golf der von einer Nockenwelle....
okay, jetzt bin ich auf jeden Fall etwas schlauer und weis auch als nicht Mechaniker das es keine hunderte gibt. Gib dir aber trotzdem recht, dass ich keine Ahnung habe.
...na hoffen wir mal nicht, dass es aus dem Inneren der Getriebeglocke kommt. Da was zu reparieren ist ja ein enormer Aufwand.
ich glaube dir als Fachmann ja und hatte ja schon gesagt das ich keine Ahnung habe, außer das es nicht Zimmerring heißt.
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Den Simmerring hat die Firma in der ich arbeite erfunden - nur so nebenbei 😎
zwischen Motor und Getriebe,der ist kaput.
Oje....wenn der gewechselt wurde, kannst Du ja mal berichten, welcher von beiden...
Der Simmerring an meinem Mondeo war ja noch leicht zu tauschen, bei dem Nockenwellensimmering musste dann auch der Zahnriemen neu, und provisorisch die Wasserpumpe und Umlenkrolle.
Und wenn das Getriebe im Focus ab muss, wird es lange dauern....bekommen sie das an einem Tag hin?
🙄 ne die arbeiten da eine Woche dran 😁
Warum sollen die da einen ganzen Tag bzw länger dran arbeiten ?
Zitat:
Original geschrieben von B-Design
🙄 ne die arbeiten da eine Woche dran 😁
Warum sollen die da einen ganzen Tag bzw länger dran arbeiten ?
...nun werden wohl noch nicht soviele mal das Getriebe am Focus MK3 abgebaut haben, dass es da Erfahrungswerte gibt, aber z.B. an meinem Mondeo dauert es 8-10h für eine geübte Werkstatt, und da ist mehr Platz. Und eine Spurvermessung ist nachher auch fällig.
Zitat:
Original geschrieben von escalator
...nun werden wohl noch nicht soviele mal das Getriebe am Focus MK3 abgebaut haben, dass es da Erfahrungswerte gibt, aber z.B. an meinem Mondeo dauert es 8-10h für eine geübte Werkstatt, und da ist mehr Platz. Und eine Spurvermessung ist nachher auch fällig.Zitat:
Original geschrieben von B-Design
🙄 ne die arbeiten da eine Woche dran 😁
Warum sollen die da einen ganzen Tag bzw länger dran arbeiten ?
Also eine Bekannter von mir (KFZ-Meister) hat beim MK1 meiner Frau so ca. 8 Stunden gebraucht. Der MK1 mußte vorne kpl. auseinander gebaut werden.
Kupplungswechsel bei meinen Sohn seinen MK2 wurde an einem Tag erledigt.
Früh 8 Uhr angeliefert und 17 Uhr abgeholt.
Hat mit allen Teilen (Ausrücklager, Druckplatte und Scheibe) 855 € gekostet.
...beim MK3 haben sie vieleicht sogar den Vorteil, dass die Schrauben noch alle problemlos abgehen. Dafür fehlt evtl. die Erfahrung. Ist sicher deren erster MK3, wo sie das Getriebe abbauen.
Na mal sehen...ich warte gespannt auf Details nach der Reparatur...
Hier mal meine Mängel:
-Mein rechtes Rücklicht hatte auch zu große, bzw. ungleichmäßige Spaltmaße....aber das habe ich selber in 2 Minuten gerade geschraubt.
-Die Fußmatte des Fahrers ist ein Witz....da saut man sich ja den ganzen Teppich ein. Da muss was anderes her.
-am Kotflügel vorn Links ist so mies lackiert, dass man da nochmal ran muss, Bild im Anhang.
-Der Verbrauch ist mir ziemlich peinlich, meine Kollegen lachen schon, warum ich plötzlich so sparsam fahre.
...so richtig verstehe ich das auch nicht....dabei gebe ich mir große Mühe, nicht so rumzuschleichen.
Aber selbst der BC ist nicht zufrieden mir mir. Bei Weitsicht und Schalten sagt mir der Eco-Modus was von vollen 5 Punkten. Bei der Geschwindigkeit habe ich 3.25 Punkte. Dabei fahre ich m.E. schon recht straff. So 60-70 in der Stadt, etwa 120 km/h auf der Landstrasse, und naja, AB war ich etwas langsamer als sonst unterwegs, nur 170 km/h fahre ich etwa, weil ich dem Motor noch nicht dauerhaft über 4000 U/min zumuten will.
Wie schnell muss man den heizen, um da auch 5 Punkte zu bekommen? Klar braucht man weniger Sprit, wenn man zügig fährt, aber irgendwann blitzt es mal, und man hat von der Ersparnis nix.
Achso...Verbrauch laut BC: 6.9, ausgerechnet waren es 7,1, Durchschnittsgeschwindigkeit 81 km/h.
🙄 Versuch es mal mit Langsamer dann bekommst auch mehr Punkte !
Also beim EcoModus nicht in Flensburg 😁
Langsamer? Da braucht der doch mehr? Wenn ich konstant 50 km/h fahre mit Tempomat, dann zeigt der BC irgendwas zw. 4,5 und 5,5 an, bei 70 km/h sind es dann 2,8 bis 3,5 Liter. Also langsamer ist unökonomisch.
Na gut...die blöden Blumen sind mir eh egal. War nur letztens im Servicemode, da zeigt er ja direkt auch Punktzahlen an, bei mir eben 3.25.