Fernlicht geht nicht aus!
Hallo,
nachdem bei meinem 528iA EZ 98 (135tkm) der TÜV schon richtig schön teuer war, bahnt sich ein neues Problem an.
Gestern ging er morgens im Stand an der Ampel einfach aus, ließ sich aber wieder starten. Heute dann blieb nach Verlassen des Autos am Morgen das Fernlicht an... bin vorher ganz normal mit Abblendlicht gefahren (Xenon) und habe das Fernlicht auch nicht genutzt. Auto ausgestellt, Licht aus, Fernlicht rechts ging an und blieb an. Mehrere Versuche brachten nichts.
Bei BMW sagte man mir das Lichtmodul / Steuergerät wäre hin, ein Austausch würde 500,- kosten. Da bin ich nun erstmal misstrauisch und habe ledigl. das Fernlicht abklemmen lassen.
Nun meine Frage, kennt das jemand oder besteht die Chance auf eine rel. einfache Rep.? Mir ist vor einiger ZEit mal der SCheibenwischer (Regensensor) sporadisch ausgefallen (u.a. nachts bei Regen auf der Autobahn.........), dank der Hilfe von Forenmitgliedern habe ich dann einfach mal ein Relais getauscht (Werkstatt wusste von nichts) und alles funktioniert wieder wunderbar.
Danke im Voraus für jede Antwort!!
Guido
Beste Antwort im Thema
Hallo!
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Hier eine kurze verbale Einbauanleitung:
1. Gehäuse abnehmen
Ist nur mit Plastikklipsen zusammengehalten, wenn man genau sieht, erkennt man sofort wie die Plastikteile abzunehmen sind. Der untere Teil ist über die Steckverbindung abzuziehen, wird an den Steckverbindungen auch über kleine Plastiknasen gehalten.
2. Kühlkörper entfernen
Da ist ein wenig Fingerspitzengefühl gepaart mit Kraft gefragt. Die Transistoren werden über Metallklammern gegen den Kühlkörper gepresst. Diese Metallklammern kann man mit einer Spitzzange nach oben abziehen. Dann die Transistoren vom Metallkörper etwas wegbiegen, und 5 Torx-Schrauben auf der Unterseite lösen. Dann kann der Kühlkörper einfach nach oben abgezogen werden.
3. Transistor ausbauen
Am besten wird wohl sein, mit einem kleinen Seitenschneider die einzelnen Beinchen abzuschneiden, und diese dann getrennt auszulöten. Die Gefahr, einzelne Lötaugen auszureissen, ist somit sicherlich sehr gering.
4. Neuen Transistor einlöten
Gibts wohl nicht viel dazu zu sagen, ausser dass auf beiden Platinenseiten verlötet werden muss.
5. Kühlkörper aufsetzen
Wichtig ist hier nur, dass die elektrische Trennung zwischen Transistor und Kühlkörper erhalten bleiben muss - also darauf achten, die weissen Kunststoffblätter wieder richtig einzusetzen, falls sich welche gelöst haben.
Der Rest ist wohl klar, Plastikgehäuse drauf und dann das Modul wieder einbauen.
Viele Grüsse aus dem hohen süden
17 Antworten
Zitat:
Liegts immer noch rum?
Mega Fragestellung nach knapp 5 Jahren. Hut ab.
Zitat:
Bei meinem e39 brennt jetzt auch dauerhaft das Fernlicht + Abblendlicht, egal wie die Hebelposition ist. Allerdings kann ich das Licht noch ausschalten
Perfekt, dann ja ist zumindest die angedachte Grundfunktion: Licht "an" / Licht "aus", für Fernlicht + Abblendlicht sichergestellt.
Gruß
wer_pa
Danke pa, das du mir deine Hilfe anbietest, also was schlägst du vor? @wer_pa
Zitat:
Danke pa, das du mir deine Hilfe anbietest, also was schlägst du vor?
Das du zuerst mal treffender beschreibst, welche Auffälligkeit nun tatsächlich vorhanden ist.
Deine Angabe enthielt leider einen Widerspruch.
Zitat:
...brennt jetzt auch dauerhaft das Fernlicht + Abblendlicht, egal wie die Hebelposition ist. Allerdings kann ich das Licht noch ausschalten
Gebrauchte LCM (Lampencontrolmodul), sowie auch Reparaturangebote hierzu, findest du bei einem bekannt großem Verkaufsportal, oder ggf. hier bei MT, im s. g. MT Motorbasar.
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Gruß
wer_pa